Вождение автомобиля

Богатырев Андрей

Во время переключения передач машина катится по инерции (ведь сцепление отключено) и замедляет свой ход. Поэтому важно сначала разогнать машину до скорости, входящей в диапазон новой передачи, и за время движения с выжатым сцеплением не потерять скорость настолько, чтобы она оказалась ниже минимальной скорости, допустимой для новой передачи. Иначе: для чего же мы хотим включать следующую передачу, когда скорость машины уже не позволяет ее включить?
– слишком медленно. Поэтому передачи надо успевать переключать

еще и быстро.

N+1-ая передача

N-ая-передачсапад+---------скорость

разогнаться

досюда

При разгоне передачи переключаются последовательно:

– - ---- -- -- ---

N 1 N 2 N 3 N 4

А при торможении (с выжатым сцеплением) следует в конце концов включить ту передачу, которая соответствует новой скорости машины.

Ехал на 4ой:

? выжал сцепление; ? затормозил тормозом до нуля; ? отпусти тормоз; ? включай 1ую; ? очень аккуратно отпусти сцепление (поехали, трогание с

места).

Ехал на 4ой:

? выжал сцепление; ? затормозил до 20 км/ч; ? отпусти тормоз; ? включай 2ую (ибо 20-и км/ч соответствует 2ая передача); ? отпусти сцепление (поехали дальше на небольшой скорости); ? если выполняешь поворот - то крути руль (и успевай!) без

газа; выполнил поворот - выравнивай руль; ? а теперь можно прибавить газ (если нужно);

Последовательно понижать сперва с 4 на 3, а потом с 3 на 2 необязательно.

Замедление передач может понадобиться для прохождения поворотов и перекрестков (с любой передачи притормози до 2ой). Тише едешь - больше видишь; и больше времени на раздумья и реакцию.

При трогании с места разгон с 1 передачи до 2 следует делать очень быстро. То есть, начав движение на 1 передаче, следует сильно (но коротко) поддать газу (смело!) (до 15-20 км/ч), отпустить газ, немедленно выжать сцепление, переключить ручку 1 на 2, и отпустить сцепление. Этот разгон должен быть довольно резок, плавные и осторожные нажатия на газ оставь для более быстрых скоростных диапазонов, когда машина движется уже быстро и более чувствительна к газу. Цель быстрого разгона - поскорее начать движение на более-менее приемлемой скорости; если ты будешь плавно и осторожно разгоняться с 1 на 2 передачу при трогании с места на перекрестке - ты будешь притормаживать всех, едущих вслед за тобой. Это уже почти называется "зазевался".

6. Остановка у тротуара или обочины

Полную остановку можно производить с любой передачи, не понижая предварительно передачи на низшие.

? включить правый указатель поворота, даже если едешь по

крайнему правому ряду вдоль тротуара; ? полностью убрать газ - снизить скорость; выбрать место

причаливания к тротуару; ? перестроить машину к обочине; аккуратнее: переберешь

вправо - заедешь на тротуар, или колесом заденешь о

бордюр (так уж если задеть - то лучше на малой скорости);

выровнять

руль, движение по прямой вдоль тротуара; ? притормозить, скорость потеряна; ? чтобы двигатель не заглох - выжать сцепление (как только

скорость упала до минимально допустимой для текущей

передачи, или чуть заранее); ? (на самом деле сначала выжимают сцепление и потом

начинают плавно притормаживать, и при этом еще рулем

направляют машину к тротуару); ? и останавливаем машину, то есть тормозим тормозом. Не

надо резко давить на тормоз! Надо нажать и подождать. Не

хватает - добавить нажатие. ? после полной остановки: переключиться на нейтральную

передачу (чтоб можно было убрать ногу со сцепления); ? поставить на ручной тормоз (ручник), то есть поднять его

рукоятку вверх (чтоб можно было убрать ногу с тормоза, а

машина не покатилась под уклон); должен раздаться

характерный треск храповичка. Рычаг просто взять ладонью

в обхват, кнопку не нажимать; рычаг потянуть вверх с

некоторым усилием, для фиксации колодок; ? снять ноги с педалей; ? выключить указатель поворота; ? если нужно - ключом выключить зажигание (против часовой

стрелки). ? иногда на стоянке (особенно на уклоне) включают еще и 1ую

передачу при выключенном двигателе; чтобы если колеса

покатятся, им надо было бы проворачивать еще и двигатель,

а это тяжело. Но именно потому, что при стоянке может

остаться включенной передача, перед включением двигателя

следует поставить рукоятку переключения передач в

нейтраль. ? в сумерках включи габаритные огни, чтобы в тебя не

врезались. ? ключ зажигания унеси с собой, двери запри.

7. Змейка

Теперь о технике вращения руля. Есть два способа перепуская руль между ладоней и перехватом. Основной закон руки не должны скрещиваться и завязываться в узел. Для тренировки быстрого и сильного вращения руля полезно упражнение "змейка". Находим пустынную двухполосную дорогу.

? Едем на 1 передаче вдоль ее правого края (Остановиться.

Начать движение на 1 передаче, не разгоняться). ? Быстро, как бешеная обезьяна, крутим руль наЛево (как

об?ясняется ниже). ? Фиксируем руль в крайнем левом положении. Дожидаемся,

пока машина не поедет влево под углом 45? и не

приблизится к левому краю дороги примерно на 1/2В1/3

ширины дороги. ? Тогда быстро-быстро крутим руль наПраво (чтоб не выехать

с дороги). ? Фиксируем руль в крайнем правом положении. Машина

поворачивает по дуге направо, почти касаясь левой

обочины. Когда машина выезжает на середину дороги,

бросаем взгляд в зеркало заднего вида - не появился ли на

нашей пустынной дороге сзади нас автомобиль, который мы