Время героев ч3 нов. вариант

Афанасьев Александр Афанасьев Александр

— Вы готовы стать изгоем при дворе, граф?

— Ваше Величество, я не был при дворе уже несколько лет и мнение придворных о тех или иных вещах меня совершенно не интересует. Я долгие годы живу в Париже и мое поместье под Варшавой — исключительно для Вас, я сам останусь в Париже. Суть моих коммерческих предприятий требует моего постоянного присутствия.

— Постоянного присутствия?

Императрица пожала плечами.

— Что там Павел… господи. Сейчас, граф, я вернусь и мы поедем. Чемоданы вон там, у двери, будьте любезны…

У машин еще один

специалист по имени Павел — работал со спутниковым терминалом, раскрыв его на багажнике машины.

— Что там? — спросил его графы Ежи

— Пан командир, кажется, они установили блок-пост на дороге, пятью километрами южнее. Когда мы ехали — этого не было.

Граф Ежи прикинул — ехать через блок-пост вооруженными до зубов, да еще когда в стране объявлен красный, крайний уровень готовности — не самое умное решение.

— Объезд есть?

— Да, пан коммандер. Вот здесь, по сельским и через этот городок. И потом — на трассу, крюк километров десять.

— Едем так.

У выезда с виллы — граф Ежи приказал остановиться, подошел к охранникам, охранявшим поместье.

— Мы уезжаем.

— Да, сэр — кивнул охранник — у нас все оплачено. Счастливого пути.

Граф Ежи достал бумажник, отсчитал десять купюр по тысяче рейхсмарок каждая.

— Извините, других нет. Но рейхсмарку можно обменять почти один на полтора к доллару, если знать где. Проводите до Тетерборо?

Старший группы охраны немного поразмыслил — и протянул руку.

— С удовольствием, сэр.

При этом — радиосвязь между машинами установлена не была, порядок действий в критической ситуации не оговорен, две группы защиты не знали друг о друге практически ничего. Но граф Ежи, пусть и довольно удачливый разведчик — в вопросах боевых действий не слишком смыслил и решил, что чем больше людей и стволов — тем лучше.

Вместо того, чтобы ехать на юг по федеральной трассе, они проехали около полутора миль на север и свернули на так называемую фермерскую дорогу — их делают и поддерживают в нормальном состоянии либо сами фермеры, либо власти графств. Эта — была сделана по самой простой технологии — щебень, прикатанный катком и залитый гудроном. В европейской России такая дорога расползлась бы после первой же зимы, а здесь — стояла по нескольку лет.

Руководствуясь компасом и сигналами навигатора, они проехали около трех миль на запад, потом на пустынном, нерегулируемом перекрестке повернули направо. Слева — вдалеке высились бетонные громады животноводческого комплекса, в котором корова и свинья проводит всю свою жизнь, не видя даже солнечного света. В одном комплексе — как потом с большим скандалом обнаружила ветинспекция — каждая корова стояла с капельницей в вене, по которой впрыскивалась какая-то дрянь. Тот, кто бывал на таких комплексах — вполне понимал, почему Российская Империя не разрешала ввозить из САСШ никакое мясо, ни куриное, ни говяжье, ни свиное, ни какое-либо другое…

Они проехали мимо комплекса, дальше — потянулся пейзаж, типично североамериканский, даже типичный для северных штатов — с холмами и перелесками. Еще севернее — были дикие угодья с одной из лучших в мире охотой на оленей.

Потом — они увидели городок. Небольшой городок,

который был известен тем, что здесь одна частная фирма по заказу Министерства обороны утилизировала подбитую и непригодную к восстановлению технику — ее везли сюда трейлерами, самолетами, тайно, чтобы скрыть истинный масштаб потерь. Но это — было дальше, а пока — они видели какой-то серый и неприветливый городишко, дорога к которому вела вниз.

Граф Ежи поправил микрофон

— Всем повнимательнее…

Колонна двигалась так: первым Шевроле Субурбан частной охранной структуры, за ним — первый Линкольн, в котором были Его Величество с Наследником и граф Ежи на переднем сидении, за ними — второй Линкольн, в котором было четыре человека и замыкал колонну — тот самый степ деливери Ван, который они увидели у ворот, черного цвета. Наряд охранников состоял из десяти человек, шесть в Субурбане и четверо — в вэне.

Они уже въехали в город, продвигаясь по его главной улице — как вдруг черный пикап Ф550 с кенгурятниками, сдвоенной кабиной и полицейской мигалкой на крыше — взревел сиреной, замигал огнями над кабиной и перегородил дорогу.

— Пся крев… а это что?

Субурбан, подчиняясь приказу полицейского — остановился. При этом — связи между Субурбаном и Линкольнами не было, и скоординировать действия было невозможно.

Форд Ф550 был больше похож не на патрульную машину — а на штурмовой грузовик SWAT, и люди, которые высадились из него — больше были похожи не на полицейских маленького городка, оплачиваемых за счет местных налогов — а на группу спецназа из Нью-Йорка.

Граф Ежи достал автомат и снял его с предохранителя.

— Готовность всем!

Один из полицейских — махнул палкой с красным катафотом на конце, подтверждая приказ остановиться. У всех у них — были специальные ремни Джиллса, позволяющие держать оружие на груди в полной готовности — и граф Ежи видел, что это не ружья, а североамериканские полуавтоматические винтовки.

Или автоматические, запрещенные для полиции?!

Полицейские не успели подойти к Субурбану, те, кто там сидел что-то поняли. Оглушительно бахнуло ружье, и один полицейский упал на моментально подкосившиеся ноги — а остальные моментально вскинули винтовки и открыли огонь по конвою длинными очередями.

В этот момент — был единственный шанс прорваться, и он был бы реализован, если бы охраной занималась единая, профессиональная команда или если бы это была группа армейского или флотского спецназа. Субурбан — по размерам если и уступал Форду, то немного, он имел таранный бампер, кенгурятник, семи с половиной литровый дизель от легкого грузовика и бронирование по классу В7 — то есть он мог выдержать очередь из ротного пулемета. Охранники сделали то, что и должны были сделать, то чему их учили на спецполигоне в Аризоне, прежде чем отправить в Мексику. Водитель выкрутил руль, взревел двигатель — и Субурбан с яростью разъяренного носорога, осыпаемый градом пуль пошел на таран Форда, чтобы разблокировать дорогу. Восемьсот с лишним ньютон-метров тяги, бронированный кузов и таранный бампер сделали свое дело — Субурбан ударил Форд в моторный отсек и, ревя двигателем, протиснулся мимо него, свозя на обочину и открывая путь конвою…