Все китайские танки«Бронированные драконы» Поднебесной
Шрифт:
С целью снижения загазованности боевого отделения в кормовой части башни разместили нагнетающий вентилятор.
Силовая установка представлена четырехтактным дизельным двигателем жидкостного охлаждения мощностью 240 л.с. при 1800 оборотах в минуту, который являлся полной копией советского В-6. Чтобы избежать попадания воды, выхлоп осуществлялся вверх.
Механическая трансмиссия состояла из пятискоростной коробки передач с постоянным зацеплением шестерен, главного двухдискового фрикциона сухого трения, бортовых фрикционов, редукторов отбора мощности на водометы, а также бортовых редукторов.
Ходовая
Одноступенчатые водометные движители снабжались пятилопастными рабочими колесами диаметром 340 мм. Забор воды осуществлялся через два закрытых решетками окна в днище танка. При движении по болотистой местности имелась возможность одновременного использования гусеничного и водометного движителей, что существенно повышало проходимость.
Автоматическая углекислотная противопожарная система обеспечивала тушение любого пожара в моторно-трансмиссионном отделении.
В дальнейшем на базе Туре 60 китайские конструкторы спроектировали более мощный Туре 63.
Китайский плавающий танк Туре 60 создавался как копия советского ПТ-76.
Компоновочная схема — классическая.
Боевая масса, т — 14,0.
Экипаж, чел — 3.
Основные размеры, мм:
— длина с пушкой вперед — 7625.
— длина по корпусу — 6910.
— ширина — 3140.
— высота полная — 2551.
— высота по крыше башни — 2159.
— клиренс — 370.
Удельное давление на грунт, кг/см 2 — 0,47.
Бронирование, мм:
— лоб корпуса — 13.
— борт корпуса — 10…13.
— лоб башни — 15…20.
— борт башни — 10.
— крыша — 6.
Вооружение (боезапас, выстр.):
— 76,2-мм нарезная пушка (аналог советской
— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1 (1000).
Стабилизация вооружения — отсутствует.
Механизм заряжания — ручной.
Прицельные приспособления — TШK-66.
Средства постановки дымовой завесы — отсутствуют.
Радиостанция — 10-РЕ-26Э
Переговорное устройство — ТПУ-47.
Подвижность:
— тип и марка двигателя — дизельный.
— количество цилиндров (их расположение) — 8 (рядное).
— максимальная мощность, л. с — 240.
— удельная мощность, л.с./т — 17,14.
— максимальная скорость по шоссе, км/ч — 44.
— максимальная скорость на плаву, км/ч — 10,2.
— емкость топливных баков, л — 250.
— запас хода, км — 240…260.
Преодолеваемые препятствия:
— подъем, град — 38.
— крен, град — 18.
— ров, м — 2,8.
— стенка, м — 1,1.
Плавающий танк Туре 63 (WZ-211)
С 1963 года китайские конструкторы приступили к работе по модернизации плавающего танка Туре 60. Повысить огневую мощь решили достаточно простым способом: на корпус Туре 60 установили башню Туре 62 с 85-мм орудием. В результате получился весьма удачный плавающий танк, способный успешно бороться со всеми типами известных тогда легких бронецелей.
Сварной корпус из катаных броневых листов практически без изменений (лишь несколько увеличив водоизмещение) позаимствовали у Туре 60. Также несколько изменились углы наклона верхнего и нижнего бронелистов. Толщина брони корпуса составляла от 10 до 14 мм.
Место механика-водителя сместили к левому борту, разместив в передней части корпуса справа часть боекомплекта.
По аналогии с Туре 60, в распоряжении механика-водителя имеется три призматических прибора наблюдения, один из которых в темное время суток может заменяться на прибор ночного видения. При движении по воде с поднятым волноотбойным щитком, закрывающим поле зрения большинства приборов, используется перископ большой высоты.
Остальные члены экипажа разместились в сварно-литой башне, которая теперь стала трехместной, что позволило разгрузить командира, выполнявшего на Туре 60 еще и обязанности наводчика.