Все о предпусковых обогревателях и отопителях
Шрифт:
Для облегчения пуска подогревателей в холодное время года предусмотрен электроподогрев топлива в электромагнитном клапане и конвективный нагреватель топлива. Ресурс подогревателей составляет 500 часов. Температура выхлопных газов находится в пределах 350–500 °C.
Подогреватели типа ПЖД600 представляют собой модификацию ПЖД30 повышенной мощности, отличие состоит в том, что насосный агрегат крепится на кронштейне к подогревателю. Различными их модификациями оснащались тягачи МЗКТ, КЗКТ, БАЗ и автомобили БелАЗ, МАЗ. Они поставляются только на автосборочные предприятия, поэтому не укомплектованы монтажным комплектом. Подогреватели ПЖД30 поставляются как на автосборочные предприятия, так
В подогревателе ПЖД600 циркуляционный насос с электрическим приводом прокачивает подогретую жидкость через рубашку охлаждения двигателя, и затем она снова возвращается в подогреватель. Камера сгорания подогревателя состоит из наружного и внутреннего цилиндров. Между крышкой и внутренним цилиндром установлен завихритель первичного воздуха. Для стабильного горения внутренний цилиндр горелки имеет три ряда отверстий, через которые в камеру сгорания подается вторичный воздух. Насосный агрегат подогревателя приводится от электродвигателя, подключенного к аккумулятору автомобиля. Нагнетатель и циркуляционный насос крепятся к электродвигателю со стороны выходного вала, а шестеренный топливный насос – со стороны коллектора. Электромагнитный клапан служит для включения подачи топлива к форсунке при пуске подогревателя. Форсунка подогревателя – центробежного типа с наборным пластинчатым фильтром. При пуске подогревателя топливо подается насосом через открытый электромагнитный клапан к форсунке. Распыленное форсункой топливо в камере сгорания смешивается с воздухом, подаваемым нагнетателем, и воспламеняется от свечи накаливания.
Для того чтобы лучше оценить достоинства автоматической системы управления подогревателей-отопителей ПЖД7/8/12/24, рассмотрим кратко содержание ручного управления. Ручная система управления ПЖД30 имеет пульт (щиток) с четырьмя выключателями:
• насосного агрегата;
• электронагревателя топлива;
• электроискровой свечи;
• электромагнитного клапана.
Ручной запуск отопителя состоит из следующих этапов, в которых приходится последовательно манипулировать указанными выше выключателями для:
• продувки газохода включением насосного агрегата на 15–20 с;
• подогрева топлива включением электронагревателя от 20 до 60 с;
• установки переключателя электромагнитного клапана в рабочее положение;
• включения электроискровой свечи на 20 с.
Этих действий должно быть достаточно, чтобы подогреватель запустился, если же запуск не состоялся, то следует повторить описанную выше процедуру. Заметим, что для успешного запуска надо не только произвести в правильной последовательности эти действия, но и выдержать определенные интервалы времени. Все это делает лучшим образом автоматическая система управления.
Подогреватели-отопители можно использовать для одновременного нагрева салона автомобиля и разогрева двигателя. Подогреватели-отопители ПЖД7/ПДБ7А, ПЖД9, 12А, 12Б, 12М комплектуются горелками испарительного типа, имеют розжиг от свечи накаливания.
Для снижения энергопотребления за счет исключения необходимости многократных запусков в работе подогревателя предусмотрен частичный режим. Переход с полного режима на частичный и обратно зависит от температуры охлаждающей жидкости и происходит за счет изменения числа оборотов нагнетателя воздуха и количества подаваемого топлива. Температура охлаждающей жидкости при этом колеблется в интервале от 48 °C до 80 °C.
В отопителях применена автоматическая система управления (блок управления, таймер-терморегулятор), используется
Автоматический запуск, работу на полном и частичном режимах, а также диагностику и аварийное отключение подогревателя обеспечивает электронный блок управления. Автоматический контроль за работой подогревателя осуществляется при помощи следующих приборов:
• индикатор пламени – контролирует процесс горения;
• датчик температуры – осуществляет контроль температуры охлаждающей жидкости на выходе из теплообменника, необходимый для регулирования режимов работы подогревателя;
• термопредохранитель – осуществляет аварийное отключение подогревателя при предельном повышении температуры (перегреве) в теплообменнике.
Подогреватель ПЖД8 поставляется без таймера-регулятора, поэтому функции предварительного программирования и климат-контроля отсутствуют. Указание неисправности производится с помощью светодиода.
Подогреватели ПЖД24/24Б комплектуются горелками форсуночного типа, имеют искровой розжиг. Применена автоматическая система управления и диагностики неисправностей. Поставляются без таймера-регулятора, поэтому функции предварительного программирования, климат-контроля отсутствуют. Указание неисправности производится с помощью светодиода и зуммера.
Все подогреватели-отопители имеют ресурс работы 3000 часов.
Завод также предлагает потребителям современные компактные подогреватели Eberspаcher B7W и D7W, которые могут обогреть салон и подогреть двигатель легких грузовых автомобилей, микроавтобусов и джипов (см. табл. 2.11).
Автономный отопитель-подогреватель рекомендуется устанавливать в профессиональных сервисных центрах, поскольку его установка достаточно сложна, так как он соединяется с системами питания и охлаждения автомобиля и подключается к его бортовой электросети. Все эти операции требуют не только хорошего знания устройств автомобиля, но также и владения профессиональными навыками работы. Даже сам выбор места расположения отопителя в тесном пространстве моторного отсека порой представляет непростую задачу (рис. 2.7). Поэтому ниже приведены лишь общие положения по установке автономных отопителей, которые желательно знать автоспециалистам и лично водителю, озабоченному выбором подогрева для своего автомобиля.
Рис. 2.7. Пример установки отопителя в легковом автомобиле: 1 – отопитель; 2 – топливопровод; 3 – дозировочный насос; 4 – выхлопная труба с глушителем; 5 – штатный отопитель автомобиля («печка»); 6 – устройство управления.
Установка отопителей Webasto и Eberspаcher значительно упрощена благодаря их компактности, широкому диапазону установочных положений, минимальному числу подключаемых коммуникаций и водостойким штекерным разъемам, позволяющим устанавливать их и в «проблемных» местах.