Все о предпусковых обогревателях и отопителях
Шрифт:
• серия 5 – подогреватели с Т-образным креплением;
• серия 6 – подогреватели контактного типа;
• серия UMV – шланговые подогреватели с герметичной камерой.
Все шланговые подогреватели имеют термостат с температурой настройки 80 °C для отключения напряжения сети и защитный термопредохранитель.
Миниатюрный блок управления в запрограммированное время выдает команду на блок реле для подачи напряжения на подогреватель. Длительность подогрева двигателя определяется блоком управления в зависимости от наружной температуры, измеряемой встроенным в блок датчиком. Пользователь может запрограммировать четыре значения времени старта (запуска
Компания Calix разработала серию современных зарядных устройств, отличающихся величиной зарядного тока и напряжения (табл.3.3). По мере зарядки аккумулятора величина тока заряда уменьшается до 0,6 А (для BL1206) и 0,8 A (для BL1215, BL2408). Сниженный ток заряда обеспечивает постоянную поддержку заряженного состояния аккумулятора. Зарядные устройства стационарно устанавливаются в моторном отсеке автомобиля. В отличие от зарядных устройств компании DEFA у них имеется только один электрический разъем для подключения к сети 220 В.
Современный нагревательный элемент обогревателя обладает положительным температурным коэффициентом (ПТК), благодаря которому его мощность саморегулируется в зависимости от температуры всасываемого воздуха. Обогреватель оснащен подставкой, на которую он устанавливается на пол или сиденье пассажира. Рабочее положение вертикальное, оно способствует быстрому распространению потока теплого воздуха в салоне и очистке стекол от льда. Обогреватель салона может быть легко удален из салона для других нужд. Обогреватели выпускаются трех видов, отличающихся значениями мощности: 1250, 1500 и 2100 Вт. В двух последних устройствах предусмотрен переключатель для уменьшения мощности в два раза.
Набор кабелей у системы подогрева Calix более разнообразный, чем у системы компании DEFA. Система подогрева может комплектоваться следующими кабелями:
• кабелем в защитном металлическом рукаве с малогабаритной сетевой розеткой, устанавливаемой на бампере или в подкапотном пространстве, модификации кабеля имеют длину 0,5 м, 0,8 м, 1 м, 1,2 м, 1,5 м и 2 м;
• внешним сетевым (небронированным) кабелем с длиной 2,5 м, 3,5 м, 5 м, 10 м и 15 м;
• дополнительными кабелями в защитном металлическом рукаве длиной 0,5 м, 1 м, 1,5 м, 2,0 м, 5 м, 8 м.
Наиболее распространен стандартный комплект кабелей, состоящий из кабеля с розеткой 1,5 м и сетевого кабеля 2,5 м (рис. 3.7).
Рис. 3.7. Комплект сетевого кабеля и кабеля с бамперной розеткой (от компании Calix).
К ним относятся розетка для обогревателя салона, блок реле и Т-образный электрический соединитель (тройник). Для подключения шланговых подогревателей UMV предусмотрен набор разнообразных штуцеров и трубчатых тройников.
Неавтономные системы компании «Лидер»
Российская компания «Лидер» выпускает три конструктивные серии подогревателей с легко запоминающимися собственными именами: «Беспризорник», «Северс» и «Напарник» (см. табл. 3.4).
Систему подогрева с любым подогревателем можно дополнительно укомплектовать электронным блоком управления подогревом СУЭП, являющимся по сути таймером и монтажным комплектом, включающим шланги, штуцера, кронштейны и другие детали. Все шланговые подогреватели компании «Лидер» имеют встроенный обратный клапан, что делает их установку менее критичной к длине и профилю прокладки соединительных шлангов (см. ниже).
Немалым достоинством всех подогревателей компании «Лидер» является возможность их укомплектования специальным монтажным комплектом, индивидуально составленным для конкретной модели автомобиля. Такой монтажный комплект в сочетании с подробными инструкциями по установке не только упрощает установку и сокращает затраты времени на нее, но и гарантирует ее правильность. Поэтому подогреватели компании «Лидер» могут легко быть установлены самостоятельно.
Подогреватели первой серии «Беспризорник» (рис. 3.8) предназначены для встраивания в технологическую заглушку блока цилиндров. Они используют Т-образный захват для закрепления подогревателя в технологическом отверстии.
Рис. 3.8. Подогреватель «Беспризорник»: подогреватель на ВАЗ 2110, 1 – корпус подогревателя; 2 – контактный узел; 3 – полость блока цилиндров; 4 – концевой захват; 5 – нагреватель; 6 – уплотнительное кольцо; 7 – держатель; 8 – винт держателя; 9 – уплотнение (от компании «Лидер»).
Серия включает четыре модели подогревателей, отличающихся мощностью и посадочными диаметрами. У моделей 051 и 061 выводы подогревательного элемента подключены к неразъемному соединительному проводу со штепсельной двухполюсной вилкой с заземлением. Провод запрессован в пластмассовый корпус, образуя защищенный контактный узел. Такая конструкция позволила исключить у подогревателя соединительный разъем, что сделано с целью уменьшения трудоемкости изготовления подогревателя. На корпусе моделей 052 и 062 предусмотрен разъем, и они укомплектованы отдельным соединительным проводом со стандартной резиновой изоляцией. Изготовитель рекомендует использовать подогреватели с мощностью:
• модели 051/052 – 500 Вт для автомобилей ВАЗ 2108, 2109 с карбюраторным двигателем; ВАЗ 2110–2112 с 16-клапанным двигателем;
• модели 061/062 – 630 Вт для автомобилей ВАЗ 2101–2107, Нива, ИЖ-2126-030.
В серии шланговых подогревателей «Северс» имеются три модели с мощностью 1000, 1500 и 2000 Вт. Конструктивно подогреватель выполнен в герметичном алюминиевом корпусе. Он снабжен термостатом (терморегулятором), срабатывающим при температуре 60–85 °C и лепестковым обратным клапаном, предотвращающим возврат прогретой жидкости через входной патрубок. В связи с увеличенной мощностью подогревателя время разогрева двигателя лежит в пределах 20–60 минут, в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. Для сопоставления с подогревателем «Северс» представлен подогреватель «Дельта», близкой конструкции.