Всемирная история бронетехники
Шрифт:
Как правило, вооружение «Уруту» состоит из 12,7-мм пулемета, который монтируется на вращающейся турели, находящейся на крыше десантного отделения. Помимо этого, был разработан целый ряд машин, у которых было следующее вооружение:
— заряжающийся с казенной части 60-мм миномет французской фирмы «Томсон-Бранд», установленный в бронированной вращающейся башне;
— 76,2-мм пушка, смонтированная в башне от английского разведывательного танка «Скорпион»;
— 20-мм автоматическая пушка и спаренный с нею 7,62-мм пулемет в башне HS-804 швейцарской фирмы «Испано-Сюиза»;
— 20-мм автоматическая пушка от шведского
— 25-мм автоматическая пушка и спаренный с нею 7,62-мм пулемет в башне ЕТ-25 фирмы «Энжеса»;
— спаренная система 20-мм пушек ТА-20 в башне французской фирмы «Дассо электроник», дающая возможность стрелять как по наземным, так и по воздушным целям.
На данном типе бронетранспортера установлен V-образный 6-цилиндровый дизельный двигатель 6V-53T, произведенный американской фирмой «Детройт дизель». Он имеет мощность 260 л. с., что дает ему возможность развивать скорость по шоссе, равную 105 км/ч. Запас хода по топливу равен 850 км. Иногда на машину устанавливают 190-сильный дизель ОМ-32А германской фирмы «Мерседес-Бенц». Силовая установка сблокирована с гидромеханической трансмиссией МТ-643 американской фирмы «Аллисон». Автоматическая коробка передач обладает четырьмя передачами переднего хода и одной передачей заднего хода.
Бронетранспортер имеет следующие габариты: 6,1 x 2,65 x 2,90 м. Боевая масса составляет 14 т, экипаж — 1 человек. Ходовая часть выполнена по колесной формуле 6 x 6. Передние колеса управляемые, с независимой подвеской. Задние колеса выполнены в спарке при помощи балансиров типа «бумеранг», которые были созданы в фирме «Энжеса».
Машина может преодолевать вертикальную стенку высотой до 0,6 м, ров шириной до 1 м, а водные преграды она способна форсировать без всякой подготовки. На воде «Уруту» способен развивать скорость до 2 км/ч.
Для морской пехоты выпускаются БТР с двумя гребными винтами. Они развивают на плаву скорость 8 км/ч. На крыше бронетранспортера при помощи шарниров установлены четыре воздухозаборные трубы, которые ставят вертикально при движении по воде, особенно при сильном волнении.
В состав оборудования машины входят радиостанция и средства пожаротушения. Кроме этого, по желанию заказчика машины оснащают системой защиты от ОМП, навигационными системами, кондиционерами или обогревателями, дымовыми гранатометами.
На базе бронетранспортера ЕЕ-11 «Уруту» был создан целый ряд боевых и специальных машин: транспортная бронированная машина, имеющая возможность перевозить груз до 2 т, сохраняя плавучесть; 81-мм самоходный миномет; санитарная машина; командно-штабная машина; машина технической помощи; полицейская машина с 7,62-мм пулеметом и гранатометами, которые имеют гранаты со слезоточивым газом.
Плавающий бронетранспортер БТР-Д
В 1974 году на базе боевой машины десанта был построен и запущен в серию бронетранспортер БТР-Д (рис. 53 ). Он обладал противопульным бронированием из листов легкого сплава.
Масса машины равнялась 8 т, экипаж состоял из 1 человека плюс 12 десантников.
На вооружении данной модели было два курсовых пулемета калибра 7,62 мм. В отличие от базовой машины у БТР-Д немного удлинен корпус, на котором установлено по шесть опорных катков с каждой стороны. Бронетранспортер имел двигатель мощностью 176,6 кВт, а подвеска и трансмиссия остались такими же, как на базовой модели. По суше БТР мог развивать скорость 62 км/ч, а по воде — 10 км/ч.
Бронетранспортер «Кобра»
В 1975 году бельгийская фирма «Ателье де констрюксьон электрик де Шарлетруа» по собственной инициативе разработала и построила бронетранспортер «Кобра» (рис. 54 ).
Кроме перевозки пехоты, его можно использовать в качестве базы для создания самоходных установок различного оружия, в том числе 81-мм миномета и ПТУР.
Корпус БТР изготовлен из броневых листов путем сварки. В его передней части размещаются командир и механик-водитель.
На лобовой броне смонтированы две шаровые опоры курсовых пулеметов калибра 7,62 мм.
В крыше проделаны три люка, а в кормовой части — широкий десантный люк с амбразурой для ведения стрельбы из личного стрелкового оружия.
В некоторых случаях бронетранспортер вооружается пулеметом 12,7-мм калибра, который устанавливается на турели над передним люком десантного отсека.
Были построены модели с двухместными бронированными башнями, оснащенными 25– и 90-мм пушками. Некоторые опытные образцы имели одноместную башню с установленным на ней 12,7-мм пулеметом с дистанционным управлением.
На данной машине смонтирована электромеханическая трансмиссия. Этим «Кобра» отличается от всех БТР подобного типа. По мнению бельгийских конструкторов, такой тип трансмиссии имеет ряд преимуществ и дает возможность БТР двигаться взад и вперед с одинаковой скоростью.
В передней части корпуса установлен американский дизельный двигатель «Камминс» мощностью 190 л. с. Он соединен с генератором переменного тока со встроенным вентилятором. По кабелям электрический ток подается к электромеханическому приводу, который состоит из двух пар электродвигателей постоянного тока и двухступенчатых бортовых редукторов с многодисковыми фрикционами. Одна из ступеней применяется при передвижении по хорошей дороге, а другая — по бездорожью.
Ходовая часть содержит в себе по пять обрезиненных опорных катков и четыре поддерживающих ролика, расположенных по обоим бортам. Ведущие колеса находятся сзади. Подвеска БТР пружинного типа с телескопическими амортизаторами на первых и последних опорных катках. Гусеница выполнена из стали с открытым шарниром и резиновыми накладками.
Бронетранспортер «Кобра» обладает прекрасной проходимостью, он может преодолевать препятствия с углом подъема 30°, форсировать вертикальные стенки высотой 0,7 м, рвы шириной 1,6 м. Водные преграды машина преодолевает вплавь без предварительной подготовки. Максимальная скорость по шоссе равна 75 км/ч, на плаву — 10 км/ч. Запас хода составляет 600 км.