Всемирная история бронетехники
Шрифт:
Другой пулемет (зенитный) размещался на башне танка непосредственно на погоне люка заряжающего. Наибольшая прицельная дальность равнялась 1000 м. При необходимости огонь можно было открывать и по наземным целям. Стрельбу вел заряжающий, стоя на сиденье.
Остановимся поподробнее на боекомплекте Т-10М. В специальных боеукладках находилось 30 пушечных выстрелов, 744 патрона к пулеметам, 600 патронов к автоматам Калашникова, 20 ручных гранат и 24 патрона к сигнальному пистолету.
Общая компоновка танка Т-10М была выполнена по классической схеме. Основные части: броневой корпус, башня, вооружение, стабилизатор вооружения, силовая установка,
Броневой корпус и башня являются, как известно, главной защитой оборудования и экипажа, состоящего из командира, механика-водителя, наводчика и заряжающего. Корпус объединяет в единое целое все механизмы и агрегаты. Он же воспринимает все нагрузки, возникающие при передвижении, преодолении препятствий и ведении стрельбы.
Следующий важнейший показатель боевых качеств танка — маневренность. Несмотря на довольно значительную массу, тяжелый танк Т-10М обладает хорошей подвижностью, поворотливостью и проходимостью.
Первое из перечисленных качеств обозначает способность преодолевать за короткое время большие расстояния и самое главное — стремительно атаковать противника. Основные показатели подвижности — средняя скорость и запас хода. Тяжелая бронированная машина может двигаться и по пересеченной местности, а по шоссе развить скорость до 35–40 км/ч (пределом является 50 км/ч).
Нельзя недооценивать важность и такого показателя, как запас хода. В этом случае многое зависит от состояния пути, который преодолевает танк. Так, запас хода на грунтовой дороге доходит до 200 км, на бетонном шоссе — до 350 км.
Под термином «поворотливость» скрывается радиус поворота, который у танка, являющегося типично гусеничной машиной, самый минимальный: специалисты считают его равным ширине колеи, т. е. расстоянию между серединами гусениц, составляющему 2660 мм. Таким образом, получается, что тяжелую боевую машину при необходимости можно развернуть на небольшом участке поверхности, в буквальном смысле «на пятачке».
Понятие «проходимость» подразумевает способность танка двигаться по бездорожью и преодолевать препятствия. Здесь существуют предельные цифровые ограничения, о которых обязаны знать и помнить члены экипажа. Например, максимальный угол подъема не может превышать 32°, а допустимый предел — 30°. Данные показатели устойчивости являются оптимальными.
Кроме того, модель Т-10М отличают и другие высокие характеристики, определяющие ее возможность преодолевать различные препятствия. В частности, остановить продвижение танка вперед нельзя даже с помощью рва шириной 3 м и вертикальной стены высотой до 0,9 м. Водная преграда также не будет для машины помехой в том случае, если глубина брода не превышает 1,5 м.
Естественно, что описанные качества, какими бы прекрасными они ни были, не способны застраховать танк от попадания снаряда или противотанковой ракеты, и тогда он может загореться. Для борьбы с огнем конструкция Т-10М предусматривает автоматическую противопожарную систему, состоящую из термоэлектрозамыкателей и штуцеров-распылителей, которые подсоединены к баллонам с углекислотой. Действует она следующим образом: при нагревании термоэлектрозамыкателя его мембрана прогибается и нажимает на микрокнопку, в результате чего электроцепь замыкается и срабатывает гидропатрон баллона — прорывается его мембрана и к очагу пожара по трубопроводам
Для маскировки бронированной машины специалисты установили на ее корме две большие дымовые шашки, которые можно поджечь и сбросить с помощью кнопки на щитке в отделении управления.
Подробно описав все качества, характеризующие модель Т-10М, рассмотрим ее в сравнении с некоторыми тяжелыми танками, созданными в 1950-е годы в западных странах, для чего обратимся к таблице 2.
Таблица 2 Основные характеристики некоторых моделей тяжелых танков
Танки АМХ
Разработка танка была начата в 1957 году в соответствии с тактико-техническими требованиями для единого танка НАТО. Первые два экспериментальных образца изготовили в 1960 году. На вооружение же французской армии танк под обозначением АМХ-30 приняли в 1963 году.
АМХ-30 собран по классической схеме с передним расположением отделения управления. Корпус танка представляет собой сварную конструкцию. Башня литая. Толщина броневых листов лобовой части корпуса составляет 97 мм, бортов — 30–57 мм, днища и крыши — 15 мм. Подобная броня защищает лишь от снарядов малокалиберных пушек, пуль и осколков боеприпасов, но пробивается всеми типами танковых кумулятивных снарядов, всеми противотанковыми управляемыми ракетами и почти всеми гранатами ручных противотанковых гранатометов.
Вооружение танка АМХ-30, в отличие от его бронирования, считается достаточно мощным. На машине установлена нарезная 105-мм пушка СN-105 F-1, которая по своим характеристикам сравнима с английской L&, но имеет несколько большую длину ствола (56 калибров). В боекомплект к ней включены унитарные выстрелы с подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными, зажигательными и осветительными снарядами.
Нужно отметить, что пушка не оборудована системой стабилизации, вследствие чего значительно снижена возможность ведения огня из танка с ходу.
Управление огнем могут осуществлять наводчик и командир танка, чьи рабочие места находятся в башне справа от пушки (заряжающий размещается слева). Башенка командира оснащена десятью перископическими приборами наблюдения. Перед ней смонтирован комбинированный прицел М-270. Кроме этого, командир располагает оптическим дальномером. В распоряжении наводчика находится комбинированный прицел М-271, в качестве подсветки для которого в ночное время используется инфракрасный прожектор, установленный над левой частью башни и освещающий цель на расстоянии до 1200 м.