Второй шанс
Шрифт:
– Вот уж насчет нейросети можешь не беспокоится. – фыркнула Ната – Ты же контракт подписал? Компания «Гала Inc» засунет тебе в башку нейросеть и импланты, которые сможет использовать твой организм.
– Неужели нейросеть Джоре? – спросил я и сердце забилось в два раза быстрее.
– Хере – обломала меня Ната – Где их взять? Так что обычная нейросеть Содружества. – голос ее вдруг стал жёстким – И вообще заткнись с такими вопросами, пока на борт не поднялись.
– Есть. – невольно по-уставному ответил я.
Эх! Не удастся мне покататься на орбитальном лифте. Не на этой планете. Наше такси резво направилось к космодрому и, спустя всего десять минут, мягко присело у пассажирского терминала. Без особых проблем пройдя
Нас довезли до отдельно стоящего бота, после чего вышедшая Ната попросила меня на выход и направилась к внутриситемнику. При нашем приближении пассажирский люк ушел в сторону, и в проеме показался мужик, знакомый мне еще по брифингу на борту «Крыльев Эльмы».
– Как прошло? – крикнул он.
– Нормально. – отозвалась Ната – Заводимся и двигаем к маме.
– Принял. – мужик скрылся в недрах бота.
Вопросов в голове крутилось тысячи. Но я мужественно сдерживался. Авось за умного сочтут. Хотя, судя по кидаем на меня взглядам со стороны Наты, она меня давно просчитала уже. Всё равно пока спрашивать не буду. Внутри бота особых удобств не наблюдалось. Да там вообще ничего не наблюдалось.
– Это грузопассажирская модель. – пояснила Ната вытаскивая из, казалось бы, монолитной стенки пару сидений. – присаживайся.
– А ремни безопасности есть? – спросил я, усаживая свою пятую точку в хоть маленькое, но довольно удобное сидение.
– Совсем за неполный год одичал? Тут не надо. – улыбнулась Ната и пояснила: – Компенсаторы гравитации.
– А… – глубокомысленно произнес я и не выдержал: – А можно внешний обзор включить? Все-таки я отдал этой планете почти год.
В тот же момент передо мной в воздухе раскрылось окно, на которое передавали изображение сенсоры, установленные на внешней обшивке. Ткнув пальцем, выбрал изображение с кормы бота. Плюсом пошли переговоры пилота с космодромными службами:
– Лиза-контроль сорок пятому.
– Четыре-пять, ответил Лиза-контроль.
– Борт четыре-пять, прошу разрешение на взлет.
– Четыре-пять, Лиза-контроль. Ветер северный, пять метров. Небо чистое. Взлет разрешаю.
– Лиза-контроль, четыре-пять. Принял. Удачи, парни.
– Спокойного космоса четыре-пять.
Изображение на картинке дрогнуло и начало резко уменьшаться. При этом никого дискомфорта не чувствовалось. Картинка мигнула и вот я уже смотрю на отдаляющуюся поверхность планеты. Еще можно рассмотреть само пятно космодрома и мегаполис. Цвет неба начинает понемногу выцветать, пока не сменилась абсолютной чернотой. В этом неуютном мраке иногда подмигивали далекие звезды и галактики. А иногда довольно близко проносились искусственные спутники планеты – траффик был довольно плотный. Ну вот я наконец-то оторвался от дна этого гравитационного колодца. Впереди – открытый космос и приключения!
Глава 7
Наш бот направился к тушке космического корабля, стоящего на рейде торговой станции.
– Проект «Иллион». – опознал корабль Кузя – Средний транспорт обеспечения третьего класса. Производство империи Аратан. Модернизированный.
Достав планшет, я нашел информацию по проекту. Довольно удачное изделие одной компании, на платформе которой было выпущено множество моделей. Тут были и многочисленные транспортники различного назначения. И госпитальные суда. И рейдеры. Даже носители москитного флота. Пятьсот
Неплохой кораблик… Для Фронтира. Военные империи Аратан использовали корабли уже девятого поколения. Восьмое стояло на консервации, а гражданскому населению можно было продавать технику седьмого поколения. Стоила она, правда. Причем не только само изделие, но и обслуживание.
Это как у нас на Земле было. Купит какой-нибудь чел на последние деньги крутейший Крузак. Кредит возьмет, в долги залезет, а потом за голову хватается. Потому что налог на него просто конский. И объемный двигатель покушать топливо любит. Еще и резину ему меняй два раза в год. А если еще и чинить за свой счет придется, ситуации разные бывают, вообще можно сразу вешаться.
Аграфы и Дварфы вовсю использовали корабли и оборудования одиннадцатого поколения. Скрытные Сполоты о поколении своей техники не распространялись, по поводу чего в галонете постоянно устраивались многостраничные срачи. Зато вот такие двухсотлетние старички третьего-четвертого поколения были широко распространены среди жителей фронтира. А уж какие им модернизации устраивали – диву даешься. В галонете усиленно обсуждались темы, где такие кораблики в одиночку выносили по три-четыре оппонента. Впрочем, сколько правды было в тех слухах – неизвестно. Данные ОК (объективный контроль) никто не выкладывал.
Тем временем наш бот приблизился к транспорту, гостеприимно распахнувшего бронестворки лётной палубы, и, продавив защитное поле, забрался на борт, уместившись рядом с соседним ботом, который Кузя опознал как абордажного.
– Приехали. – вышел из кабины наш пилот – Наша авикомпания благодарит вас за то, что воспользовались нашими услугами и просит покинуть борт.
– Клоун. – прокомментировала Ната, поднимаясь на ноги, после чего приказала: – Пошли.
– Зафиксированы многочисленные отклики от техники Джоре. – сообщил Кузя, как только дверь шлюза бота ушла в сторону – Получен входящий запрос на идентификацию от управляющего искина. Принимаю. Передаю личные данные. Присвоен статус «стажер». Закреплена личная каюта.
– Это что еще за вольности? – возмутился я – Почему без моего подтверждения?
– Управляющий искин Джоре имеет высший приоритет. – пояснил Кузя – Подтверждение стажера не требуется.
– Транспорт третьего поколения? – покосился я в сторону Наты.
– Смотрю, с нашей Умкой ты уже познакомился, стажер. – ответила Ната.
Мы вышли на палубу, где подскочившие ремонтные дроиды сразу же принялись за обслуживание нашего бота. Я с интересом проследил за жизнью техники: