Я - Никто. Земля. Государство. Россия
Шрифт:
И в связи с этим наступает пора, так называемой, юридической деструкции времени.
Это, когда закон существует и обязывает, но не исполняется всеми истоками самой власти вплоть до самого состава суда.
Это уже серьезные провалы в юриспруденции и самой Конституции, не обеспечивающей защиту населения. Консультации по этому поводу проводятся слабо, и мало кто вообще обращается за юридической помощью.
Все это говорит о том, что мы так и не научились жить в правовом государстве и использовать силу закона против всякого
Нововведение консультаций как раз и было задумано для обращения всего населения к закону, но, увы, такого не последовало, ибо само население не верит самому закону, а точнее, его представителям.
Иначе говоря, закон не отражает желания людей, а если и делает то, то только через хорошую оплату в сторону выгоды для самого юридического лица.
Это поощряет иных к такому сотрудничеству, и тот же закон превращается в категорию беззакония в сторону желающего справедливости населения.
Все законы движимы одной целью - это доиск справедливости.
Но если ее не существует в среде, то не будет существенно присутствовать и в законе, или точнее, его исполнении.
Справедливость должна присутствовать во всем и во всех отношениях первоначально. Если же с рождения вы обучаетесь не тому, то нечего и говорить о факте дальнейшем.
Решение законов справедливости за всеми одновременно.
Не бывает виноватых в единичном варианте. Это очень редкое явление и, как правило, относится к психопатическим явлениям, что, кстати, также предусматривает вину медицины, не состоятельной и не общеобразовательной.
Потому, исправление закона пролегает в исправлении всех единиц труда и категорий свободомыслящих граждан.
Поймем это - значит, пойдем далее.
Нет - значит, будем и дальше прозябать в экономически несправедливой разрухе и строить то, что когда-то недостроили различными путями.
Так что, дело за населением и его юридической подготовкой хотя бы со стороны простого ведения быта и получаемых бытовых услуг.
А теперь, рассмотрим несколько иные вопросы, попадающие в разряд экономической важности и определяющие курс настоящего рубля.
Речь пойдет об угольной промышленности, как средства добычи материального ресурса основной сферы производств.
Всем известны способы карьерной добычи и шахтно-поисковые.
Какие еще возможны варианты добычи того же и как реально обойтись без переоборудования шахтных производств?
Есть вполне реальные варианты добычи, так называемого, угля откровенно карьерным способом.
Для этого потребуется немало усилий и механизированных средств, но в конечном итоге такой вариант более простой и менее
К чему затрачивать такие средства ради добычи какого-то слоя угля, находящегося в глубине земли?
Это необходимо по разным причинам.
Во-первых, снизить смертность на производстве и вообще устранить такое понятие.
Во-вторых, занять людей, кто остался в ряде регионов без труда, но имеет какое-то обоснованное жилье
и естественный семейный привес.
В-третьих, это необходимо для попутной
добычи иных грунтовых залежей и реальной возможности их применения, что снова затрагивает вопрос занятости, а соответственно, и оплаты.
В-четвертых, разработка грунтов даст необходимую осадку уровня поверхности и несколько ослабит давление слоев верхней части на более низкие, что приведет к более простому механизму подъема продукта угля и составит реальную погрузочную базу для его отправки.
Это уже экономический эффект производства. Выработка проще и добываемость легче.
В-пятых, при условиях вновь наступающего природно-погодного кризиса такая выработка будет целесообразной в плане создания противовеса ходу продукционного теплового или холодного фронта.
Естественно, такую разработку необходимо производить в местах наименее отдаленных от поверхности и составляющих большие месторождения.
Слабые же углепотоки оставить как неразработанные и дождаться периода переоборудования шахтных производств.
Какая из всего этого основная экономическая выгода?
Это занятость населения, наибольшая рентабельность производства "на гора", вынесение дополнительных единиц грунтодобываемой промышленности, что будет обозначать обустройство дорог и переход к полномасштабному дорожному обеспечению маршрутов движения транспортных средств.
Это облегчит задачу всякого вывоза и уменьшит экономические расходы на производство или выработку углевого запаса сырья.
Стоимость одной крупногабаритной перевозки гораздо меньше, нежели стоимость подвода линий перевозок, использование энергетической сети и самого оборудования для перевозок.
Обустройство шоссейных дорог имеет наименьшую стоимость, ибо используется продукт отхода производств, а не цельно геологический запас.
Здесь просматривается и вариант будущего,
ибо металл - необходимое сырье для обустройства новых технологически сложных агрегатов.
Соответствующим образом можно поступать и в случаях разработки иных видов геопродуктов земли.
Дело, в основе своей, заключается в правильном экономическом подходе к варианту добычи.
Иначе говоря, надо изымать наиболее выгодный экономический эффект.
Нет смысла затрачивать средства на добычу того же угля шахтным или горным способом, если