Юный техник, 2000 № 12
Шрифт:
Правда, говорят, что дирижабли становятся в случае военного конфликта легкой добычей. Однако такое впечатление обманчиво.
Во-первых, дирижабль не так-то легко заметить — малая масса металла на нем делает его практически незаметным на экране радара. Во-вторых, дирижабль непросто сбить. Прямые попадания в оболочку пуль, снарядов и даже ракет класса «воздух-воздух» производят сравнительно небольшие пробоины в оболочке, и она способна сохранять подъемную силу; ведь, как правила гелий в оболочке размещается в отдельных герметических мешках и повреждение одного или нескольких из них не приводит к утечке в атмосферу всего газа.
Более того, некоторые из дирижаблей-гигантов предполагается располагать на высотах 20–25 км,
Проект дирижабля «Аэрокрафт», предложенный специалистами НАСА.
Наряду с американцами, подобными проектами занимаются и европейцы. Немцы, голландцы, испанцы, британцы, даже швейцарцы словно бы наперегонки хотят отметить 100-летие мирового дирижаблестроения новыми проектами и моделями. Скажем, известный в мире воздухоплавателей британский инженер и изобретатель Роджер Манк предлагает мировому сообществу сразу несколько интересных проектов. В их числе, например, проект SkyCat («Небесный кот»), представленный сразу в трех модификациях — грузоподъемностью 15, 200 и 1000 т! В последнем случае за один рейс можно доставить на место высадки десанта сразу целый батальон со всей полагающейся ему техникой.
Небольшая швейцарская фирма Prospective Concepts AG вот уже более 5 лет работает по заказам немецкого промышленного гиганта Festa над новыми технологиями применения пневматики в промышленности. Одной из последних ее разработок стал гибрид самолета с дирижаблем Stingray.
Летательный аппарат представляет собой самолет типа «летающее крыло». Причем крыло это наполнено легким газом и обеспечивает за счет аэростатической подъемной силы подъем четверти полезной нагрузки. В результате Stingray взлетает и садится с небольшим разбегом и пробегом. А в будущем при использовании пневматической катапульты будет стартовать практически с места.
Еще один швейцарец уже известный вам по проекту «летающего отеля» Джордж Хаенги (см. «ЮТ» № 6 за 2000 г.) предлагает на сей раз «воздушный велосипед». На его взгляд, такой небольшой, мобильный летательный аппарат придется вполне по вкусу спортсменам, туристам и вообще любителям экзотики.
Дирижабль «Небесный кот» сможет поднять в воздух огромное количество техники или другого груза.
< image l:href="#"/>Уменьшенный радиоуправляемый прототип дирижабля Р. Манка уже летает.
В
Схема «небесного велосипеда» Дж. Хаенги.
По материалам информационного бюллетеня «Воздyx»
ИНФОРМАЦИЯ
РОССИЯ ПРИРАСТАЕТ. К такому заключению пришли участники экспедиции «Транс-Арктика-2000». В результате проведенных ими измерений выяснилось, что наша страна на 1,2 млн. кв. км больше, чем считалось до сих пор. И что самое важнее — «дополнительная» территория изобилует нефтью и газом, золотом, оловом, алмазами и платиноидами. Находится «лакомый кусочек» на дне Северного Ледовитого океана, но поскольку он представляет собой часть континента, некогда отколовшийся от суши и сползший в океан, то должен по идее принадлежать России, хотя и расположен за пределами 200-мильной прибрежной зоны.
Впрочем, для юридического оформления «находки» нашим специалистам еще предстоит представить полученные результаты на рассмотрение Комиссии ООН по морскому дну и границам континентального шельфа, заседание которой состоится лишь во второй половине 2001 года. И если члены этой комиссии, состоящей из представителей приарктических государств, сочтут аргументы наших исследователей весомыми, Россия получит преимущественное право на добычу полезных ископаемых с этой территории.
МОСКОВСКИЕ КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПИРАТЫ ухитрились попасть в Книгу рекордов Гиннесса, поскольку начали торговать пиратскими копиями новой программы Windous 2000 через час после официального выхода в свет ее оригинала. Причем на московских рынках программа продавалась в 100 раз дешевле, чем в Америке.
ИРТЫШ МОЖЕТ ВЫСОХНУТЬ. К такому неутешительному выводу пришли участники Международной научно-практической конкуренции со сложным названием «О ключевых экологических и народно-хозяйственных проблемах реки Иртыш и основным проблемам ее решения». В настоящее время население и промышленность сотен городов и сел Омской, Павлодарской, Семипалатинской, Восточно-Казахстанской областей, расположенных вдоль магистрального канала Иртыш — Караганда, потребляют до 650 млн. куб. м воды в год что уже создает напряженное положение с водоснабжением в регионе.
Если же Китай выполнит свое намерение построить на питающем озеро Зайсан Черном Иртыше плотину и канал, с помощью которого будет забираться еще около 1 куб км. воды в год, река вообще обмелеет и станет несудоходной.
Какое же выход из положения?
«Всем водопользователям пора сесть за стол переговоров и выработать ряд мер, ограничивающих нерациональное водопотребление Иначе всем придется плохо — и китайцам, и казахам, и русским…»
ПИСЬМЕННОСТЬ XXI ВЕКА предлагает омский инженер-конструктор И.Ф Задворнов. В ее основе — внедрение в письменную форму общения россиян друг с другом цифр вместо части слов. Например, слово «опять» по мысли изобретателя вполне может состоять из буквы 0 и цифры 5. В настоящее время Иван Федорович Задворнов создает свой «Словарь письменного русского языка», который, по его мнению, позволит получить немалую экономию при печати, поскольку в новом варианте на каждую книгу потребуется примерно на 25–30 процентов меньше бумаги и краски.