Юный техник, 2001 № 02
Шрифт:
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ (МГИУ)
Специальности: автоматизация технологических процессов и производств; автомобиле- и тракторостроение; двигатели внутреннего сгорания; информационные системы в экономике; материаловедение в машиностроении; машины и технологии высокоэффективных процессов обработки; машины и технология литейного производства; машины и технология обработки металлов давлением; менеджмент; металлорежущие станки и инструменты; оборудование и технология сварочного производства; прикладная математика и информатика; программное обеспечение вычислительной техники и автоматизированных систем; технология машиностроения; экономика и управление на предприятии
Вступительные экзамены на технические специальности: математика, физика, русский язык (зачет/ незачет).
Проходной балл в 2000 г. — 7 — 10 (из 10 возможных).
Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Студенты проходят военную подготовку по программе офицеров запаса (военная кафедра). Возможно обучение на договорной основе.
Адрес: 109280, Москва, Автозаводская ул., 6. Тел.: ПK — 275-37-28. E-mail: postmaster@masi/msk.su.
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)/МАДИ (ТУ)
Специальное. Бакалавры наук (срок обучения 4 года): автоматизация и управление; информатика и вычислительная техника; менеджмент; наземные транспортные системы; строительство; технологические машины и оборудование; экономика; эксплуатация транспортных средств; электротехника; электромеханика и электротехнология. Инженеры (срок обучения 5–5,5 лет) и магистры (срок обучения 6 лет): автоматизация технологических процессов и производств; автоматизированные системы обработки информации и управления; автомобили и автомобильное хозяйство; автомобильные дороги и аэродромы; гидравлические машины, гидроприводы и гидропневмоавтоматика; двигатели внутреннего сгорания; инженерная защита окружающей среды; многоцелевые гусеничные и колесные машины; мосты и транспортные тоннели; оборудование и технология повышения износостойкости и восстановления деталей машин и аппаратов; организация дорожного движения; организация перевозок и управление на транспорте; подъемно транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование; сервис и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования; средства аэродромно-технического обеспечения полетов; стандартизация и сертификация строительных, дорожных и коммунальных машин; транспортные комплексы ракетной техники; экономика и управление на предприятии (по отраслям: на транспорте, в строительстве); электрооборудование автомобилей и тракторов.
Вступительные экзамены письменные: математика, физика, русский язык (диктант). Формы обучения: дневная, вечерняя, заочная. Есть военная кафедра. Студентам предоставляется общежитие.
Адрес:125829, Москва. Ленинградский пр., 62. Тел.: ПК — 155-01-04. E-mail: [email protected]
ДАВНЫМ-ДАВНО
В комнате выключить свет просто, стоит лишь протянуть руку к выключателю. А если в электросети большого города произошло короткое замыкание? Если линию не отключить, во тьму погрузится весь город. Но сделать это не так просто: при высоком напряжении и огромной мощности между расходящимися контактами возникает электрическая дуга, ионизирующая воздушный промежуток, и ток продолжает течь по нему.
Чтобы справиться с дугой, на заре электроэнергетики на Ниагарской ГЭС в выключателях применили подвижный контакт в виде длинного рычага. Дуга, растягиваясь на два метра, становилась тоньше, охлаждалась окружающим воздухом и гасла. Но не всегда: иногда приходилось временно снимать возбуждение с генераторов, вызывая перерыв в электроснабжении неповрежденных линий. Постепенно стало ясно, что для быстрого гашения дуги необходимо интенсивно отводить тепло при сравнительно небольшом расхождении контактов,
Такую конструкцию имели выключатели Хьюлетта, поставленные на Бруклинской электростанции.
На таком принципе строились, в частности, отечественные «масляники» БМГ-133, имевшие широкое распространение в 40 — 70-х гг. прошлого века. Попытки использовать для гашения дуги сжатый воздух также относятся к началу века. Однако лишь к 1930-м гг. фирме АЭГ удалось создать надежно действующий «воздушный» выключатель, имевший основные черты современных нам конструкций. Сжатый воздух, содержащийся в герметичном резервуаре, по сигналу релейной защиты направлялся в цилиндр с поршнем, разводящим электрические контакты, и в сопло, дающее мощную продувку дугового промежутка. Такие выключатели достаточно сложны, требуют компрессорного оборудования, поэтому применяются на крупных электроподстанциях. В последнее время в городских хозяйствах все большее применение находят выключатели, где гашение дуги происходит в среде элегаза (шестифтористой серы) или в вакууме.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Можно ли вывести космический аппарат на такую орбиту, чтобы с Земли он всегда был виден в одной точке небосклона?
2. Что означает колесная формула автомобиля, скажем 4x2 или 4x4?
3. Почему на автомобилях не ставят двухтактные двигатели простейшей конструкции?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 9- 2000 г.
1. Струйки теплого воздуха становятся видимыми из-за отличия их показателя преломления от окружающего воздуха.
2. Наиболее пригодный двигатель для катера-амфибии «Иволга» — паровая машина. Она способна кратковременно увеличивать свою мощность во много раз. А это необходимо для преодоления речных порогов, перекатов и других преград.
3. Самый простой способ усилить интенсивность оптических сигналов, посылаемых растениями, — это разместить растение в фокусе вогнутого зеркала
* * *
Поздравляем с победой Николая ШАЯХМЕТОВА из Башкортостана! Правильно ответив на вопросы нашего традиционного конкурса «ЮТ» № 9 — 2000 г., он стал обладателем детской энциклопедии.
* * *
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122, 45963 (годовая); «Левша» — 71123, 45964 (годовая); «А почему?» — 70310, 45965 (годовая).
По Объединенному каталогу ФСПС:
«Юный техник» — 43133; «Левша- 43135; «А почему?» — 43134.
Кроме того, подписку можно оформить в редакции. Это обойдется дешевле.
Дорогие друзья!
Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете по адресу: www.apr.ru/pressa .
* * *