Юный техник, 2003 № 01
Шрифт:
Да, лазерные принтеры бывают и цветными, но цена таких соизмерима с ценой автомобиля. А струйные, наоборот, почти все цветные… Поэтому если вы все же остановитесь на струйном, запомните еще некоторые данные.
Из-за того, что в лазерных и струйных принтерах разные принципы печати, скорость печати тоже разная. Струйные принтеры печатают гораздо медленнее, чем лазерные. При высоком качестве одна страница А4 печатается за 2 минуты, при низким качестве — до 10 страниц в минуту (у самых быстрых).
Если в принтере засохли головки, не пытайтесь самостоятельно их прочистить, лучше всего воспользоваться услугами сервисного центра. Существует целая технология отмачивания (восстановления) головок, и сделать это могут только профессионалы, хотя и им восстановить головку удается не всегда.
Головка струйного принтера самая дорогая часть этого устройства. Относитесь
Высокоскоростной струйный принтер.
Лазерный принтер.
Струйный принтер.
Типографский принтер.
Теперь разберемся, чем отличается фотопринтер от обычного. В обычном принтере используются картриджи трех цветов плюс черный, а в фотопринтере используются картриджи с большим количеством цветов, проработка полутонов на фотопринтере гораздо лучше. На качество печати сильно влияет бумага. Для качественной печати выпускается специальная фотобумага. Ее существует несколько видов — Matte Paper-Heavyweight (матовая плотная бумага). Photo Quality Ink Paper (высококачественная бумага для струйных принтеров), Premium Glossy Photo Paper (глянцевая высококачественная фотобумага).
Если вы пользуетесь фотопринтером, на такой бумаге получается качество, как на хорошем фотоснимке. Однако фотобумага стоит дорого. Можно улучшить качество обычной бумаги, приблизить ее к фотобумаге. Вот один из способов. Возьмите плотную бумагу, смочите водой и натяните на планшет или лист толстой фанеры. Края бумаги загните и с обратной стороны закрепите кнопками. Подсохнув, она натянется как барабан. После этого сильно разбавьте клей ПВА водой и валиком равномерно распределите его по бумаге тонким слоем.
После высыхания бумага останется ровной, а клей перестанет липнуть и на нем появится глянец. Нужно точно выбрать момент, чтобы клей не пересох, иначе вы забьете им головку, и принтер выйдет из строя. (Чернила струйных принтеров тоже имеют водную основу и, попадая на бумагу с недосушенным клеем, не впитываются в нее.) Обработанную бумагу разрезают острым ножом по стальной линейке, заправляют в принтер и распечатывают снимок.
Снимок получится четкий, с глянцевым отливом. Правда, клей при высыхании может приобрести желтоватый оттенок. Пожелтения можно избежать, но это работа творческая…
С. СИНЕЛЬНИКОВ
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Проектирование
Техническая характеристика:
Размах крыла… 39, 1 м
Площадь крыла… 188,68 м2
Высота… 6,2 м
Длина… 23,59 м
Масса пустого самолета… 18,42 т
Масса нормальная взлетная… 36,00 т
Мощность двигателя… 4x1700 л.с.
Максимальная скорость… 450 км/ч
Практическая дальность… 4700–5800 км
Практический потолок… 7000 м
Экипаж… 8 — 11 чел.
Вооружение… две 20-мм пушки ШВАК, два 12,7-мм пулемета УБТ и два 7,62-мм. пулемета ШКАС, 2000–4000 кг бомб
Фирма «Aston Martin», основанная в 1913 году для производства спортивных автомобилей, и по сей день не поменяла своего направления. V-образные 8-цилиндровые моторы предыдущего поколения по-прежнему устанавливают на машины более высокого класса серии V8. К особенностям конструкции, как правило, относится мощная стальная рама коробчатого сечения и алюминиевый кузов, изготавливаемые вручную. Благодаря использованию двух объемных нагнетателей, двигатель достигает мощности в 557 л.с. Уникальные агрегаты и высочайшее качество изготовления и отделки интерьера сделали эти автомобили недоступными для большинства автолюбителей, так как стоимость даже самого дешевого Aston Martin превышает 150 тыс. долларов.
Техническая характеристика:
Длина… 4750 мм
Ширина… 1940 мм
Высота… 1330 мм
Количество дверей… 2
Количество мест… 4
Двигатель… 5,3-литровый, 8-цилиндровый, с турбонаддувом
Мощность двигателя… 557 л.с.
Разгон до 100 км/ч… 4,6 с
Масса… 2050 кг
ПОЛИГОН
Лед — на все руки мастер
Зима всегда несет нам множество неприятностей. Холод, снег, лед… Он делает дороги скользкими, а реки непригодными для судоходства. На крышах образуется тяжелая наледь и опасные сосульки. Но нет худа без добра. Об этом и поговорим.
Прежде всего, лед — это вода. Представьте, что вам нужно доставить сотни тысяч тонн пресной воды за многие тысячи километров куда-нибудь, скажем, в Африку, где пресной воды катастрофически не хватает.
Как это сделать? Строить трубопровод? Использовать танкеры? Гораздо проще перевезти воду в виде льда. Ведь в арктических морях за тысячелетие выросло великое множество ледяных гор — айсбергов. Многие из них образуются за счет стоков прибрежных рек, и лед в них пресный. Так почему бы не взять айсберг на буксир и не доставить к берегам засушливых стран? Этот проект пока не осуществлен, но рано или поздно будет претворен в жизнь.
Раз уж заговорили о морях и океанах, можно вспомнить еще об одной профессии льда. Пробовали, наверное, прикоснуться на морозе к металлу языком или мокрыми руками? Может так прихватить, что не оторвешь! Это свойство льда используют специалисты при подъеме… затонувших судов.
Вместо того чтобы подводить под судно канаты, к нему опускают капсулу с морозильной установкой. Вода вокруг капсулы замерзает, и корпус судна оказывается в полном смысле слова прикован к капсуле. Остается поднять его со дна (рис. 1).