Юный техник, 2010 № 11

Журнал Юный техник

Прежде чем устанавливать новый унитаз, следует демонтировать старый. Перед снятием его следует перекрыть вентиль на трубе с холодной водой. Кроме того, надо полностью опорожнить бачок и снять подведенный к нему гибкий шланг, а потом отсоединить патрубок, расположенный между сифоном унитаза и канализационной трубой.

Схема стандартного унитаза:

_{1— крышка бачка;}

_2—

сливной бачок;

_{3— смывной поплавковый механизм;}

_{4— крышка унитаза;}

_{5— направленный поток воды;}

_{6— основание;}

_{7— выпускное отверстие;}

_{8— смывной патрубок с фитингом.}

Чтобы избежать неприятных запахов из канализации, временно закройте слив герметичным полиэтиленовым пакетом и закрепите пластик скотчем. Теперь можно выносить старую сантехнику.

В процессе монтажа напольные унитазы либо крепят к полу с помощью шурупов и дюбелей, либо сажают на цемент или эпоксидный клей, либо устанавливают на деревянную подкладку-тафту, предварительно утопленную в основание.

При монтаже на шурупы предварительно установите унитаз на место, очерчите карандашом его контуры на полу и отметьте крестики в установочных отверстиях.

Снимите унитаз, просверлите в намеченных точках отверстия и вставьте в них дюбели для шурупов. Смажьте свинцовым суриком, разведенным олифой в пропорции 2:1, выходное отверстие унитаза, соединительную кольцеобразную муфту (если она есть) и раструб канализационной трубы. Затем обмотайте выпуск уплотнителем (пакля, льняная нить), не доходя 3 мм до края. Аккуратно возвратите унитаз на разметку, погрузив выпуск в отверстие трубы, и заделайте кольцевой зазор льняными прядями (паклей), а сверху цементом. Наконец, вкрутите и затяните шурупы крепления. При этом бачок не должен плотно прислоняться к стене и давить на нее.

Проще «посадить» унитаз на эпоксидный клей или цементный раствор. Определившись с местоположением изделия, затрите подошву унитаза и пол под ним крупнодисперсным абразивом (для лучшего сцепления нужна шероховатость) и обезжирьте обе поверхности. Покройте их слоем клея и плотно прижмите подошву унитаза к основанию. Эпоксидка обычно «схватывается» через 12–15 часов.

Примерно так же действуют и в случае использования цементного раствора.

Установка на деревянную тафту — наиболее сложный вариант монтажа. Деревянную доску, хорошо пропитанную олифой, утапливают в цементный раствор на полу и укрепляют анкерами. Через 12 часов крепят унитаз шурупами к древесине. Чтобы станина унитаза не треснула и от нее не откололись кусочки, при закрутке шурупов рекомендуется использовать пластиковые шайбы.

Теперь остается установить на полочку сливной бачок и загерметизировать место стыка резиновой манжетой, имеющей вид конуса. Более узкую часть конуса натягивают на соединительный патрубок, а большую выворачивают наизнанку. Затем, при совмещении горловины унитаза и патрубка, широкую часть конуса отворачивают обратно, надевая на горловину.

Работа требует физической силы, аккуратности и известной ловкости. Поэтому советуем потренироваться в проведении этой операции на новом унитазе еще до его монтажа.

Виктор ЧЕТВЕРГОВ

КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Как

считают конструкторы, грузопассажирский самолет Бе-2500сможет выполнять полеты как в высотном, так и в экранном режимах. Взлет самолета с воды должен выполняться с использованием эффекта поддува — выхлопные газы двигателей, установленных по бокам передней части фюзеляжа, направляются под крыло, где в замкнутом объеме создают своеобразную газовую подушку, облегчающую отрыв от воды.

Бе-2500планируется снабдить убирающимся шасси, рассчитанным на минимальную взлетную массу. Оно будет использоваться лишь при перелетах на заводские аэродромы для проведения ремонтных работ.

Бе-2500найдет применение в области перевозок коммерческих и специальных грузов на трансокеанских маршрутах. Он может стать платформой для доставки космических кораблей в верхние слои атмосферы экваториальной зоны Земли. Возможно использование Бе-2500 для доставки десантных подразделений быстрого реагирования, проведения спасательных операций на море, а также в процессе разведки и добычи полезных ископаемых в зоне шельфов и архипелагов.

Технические характеристики:

Длина самолета… 115,5 м

Высота… 29,12 м

Размах крыла… 125,51 м

Площадь крыла… 3184 м ²

Взлетный вес… 2500 т

Крейсерская скорость полета:

в высотном режиме… 770 км/ч

в экранном режиме… 450 км/ч

Максимальная дальность полета… 16 000 км

Рамный внедорожник Kia Mohaveбыл представлен в 2008 году на автосалоне в Детройте под маркой Kia Borregoи сразу привлек внимание посетителей.

Внешность автомобиля можно считать излишне строгой. Оснащение Mohaveв дорогой комплектации достаточно богато: экран камеры заднего вида в салонном зеркале, регулируемый педальный узел, настройка рулевой колонки в двух плоскостях, подогрев сидений второго ряда, система с навигацией и DVD.

Но даже самая простая комплектация может похвастаться хорошо профилированными сиденьями, неплохой обзорностью, отличной эргономикой и шумоизоляцией. А главное — вместительность.

Что касается водителей, то большинство из них отмечают, что рулевое управление Mohaveобеспечивает вполне достойную обратную связь.

Технические характеристики (двигатель 3,8 л):

Количество дверей/мест… 5/7

Длина автомобиля… 4,880 м

Ширина… 1,915 м

Высота… 1,765 м

Колесная база… 2,895 м

Клиренс… 217 мм

Снаряженная масса… 2159 кг

Объем двигателя… 3778 см ³

Мощность двигателя… 275 л.с.

Максимальная скорость… 190 км/ч

Разгон с места до 100 км/ч… 8,5 с

Расход топлива в городе… 15,1 л/100 км

Расход топлива на шоссе… 9,6 л/100 км

Диаметр разворота… 11,0 м