За фасадом строительства советского ВМФ

Почтарев Андрей Николаевич

240 РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 149. Л. 5.

241. Белов Иван Панфилович (1893—1938) — командарм 1-го ранга (1935). Член ЦИК СССР, депутат Верховного Совета 1-го созыва, член Военного совета при наркоме обороны СССР. 06.1937 г. — 07.01.1938 г. — командующий войсками Белорусского ВО. 07.01.1938 г. был арестован и репрессирован. Расстрелян 29.07.1938 г. Реабилитирован 26.11.1955 г.

242. См.: Осокин А.Н. Указ. соч.

243. Колпакиди А., Прохоров Д. Указ. соч. С. 292-293, 312, 319-320, 344, 347-348, 362, 371, 374, 382-383, 403, 411,414-415, 424, 425-426, 427, 434, 439.

244. Любимов Исидор Евстигнеевич (1881—1937) — русский революционер, советский государственный деятель, ближайший сподвижник М.В. Фрунзе в годы Октябрьской революции 1917 г. и Гражданской войны. В 1926—1930 гг. — организатор кооперативного движения. В 1926 г. — 11.1930 г. — председатель правления Центросоюза. В 11.1930—1931 гг. — заместитель наркома внешней и внутренней торговли СССР, одновременно торговый представитель СССР в Германии и руководитель Торгпредств и внешней торговли

в Европе, 05.01.1932 г. — 07.09.1937 гг. — нарком лёгкой промышленности СССР. С 19.12.1927 г. по 25.06.1937 г. — член ЦК ВКП(б). 07.09.1937 г. снят с должности, как «не справившийся с работой». 24.09.1937 г. был арестован и репрессирован. 27.11.1937 г. расстрелян и похоронен на Донском кладбище г. Москвы. Реабилитирован в 1956 г.

245. Ризнич Иван Иванович (1878 — приблизительно 1920) — капитан 2-го ранга Российского императорского флота. Выпускник Морского кадетского корпуса. В 1900 г. окончил водолазную школу. Учился в Александровской военно-юридической академии, откуда был отчислен по болезни. 30.04.1918 г. уволен по демобилизации. По некоторым сведениям, летом 1918 г. являлся председателем правления бюро водолазно-спасательной партии Архангельского порта. С 27.11.1918 г. — в белых войсках Северного флота. В июне 1919 г. числился в Архангельском штабе Главного штаба командующего белыми войсками Северной области, в декабре 1919 г. — в управлении коменданта 3-го участка Мурманского прифронтового района на ст. Масельская, в январе 1920 г. — комохран-2 в Кандалакше. По спискам Онежской флотилии, зимой 1920 г. «остался при эвакуации в России». По другим сведениям, весной 1920 г. арестован советской властью и по 06.1920 г. находился в ведении Особого отделения Онежской флотилии, в сентябре 1920 г. числился за Хибинским концлагерем. По одной из версий, погиб в 1920 г. на «барже смерти», затопленной красными в Белом море. По другой — расстрелян в 1923 г. в Шанхае (Китай) при попытке вернуть в Россию один из пароходов «Доброфлота», угнанных гуда белыми.

246. Военная промышленность России в начале XX в. Указ. соч. С. 498, 632, 687; Черкашин Н.А. По следам «Святого Георгия» // http://submarine.id.ru/history/sg4.shtml.

247. РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 555. Л. 24—26.

248. Близниченко С. С. Флагманы флота Азовского и Чёрного морей 1917—1945 гг. Указ. соч. С. 145.

249. Почтарёв А.Н. и др. ВТС России (Исторический очерк). М.: ООО «Военный парад», 2010. С. 86.

250. После войны, 06.02.1949 г. ЧФ ВМФ СССР получил в г. Одессе в счёт репараций с Италии (наряду с ЛК «Джулио Чезаре») от итальянского экипажа лёгкий крейсер «Эмануэле Филиберто дука д’ Аоста» (в дальнейшем — «Дука д’Аоста»). Это был девятый корпус из группь! «Кондотьери» фирмы «Ансальдо», который незначительно отличался at крейсера «Раймондо Монтекукколи». Поэтому он не вызвал больший проблем в его освоении советским личным составом. Этот корабль получил первое название «Сталинград», затем «Керчь» и прослужил в советском флоте до 20.02.1959 г. // Судостроение. 1995. № 8—9. С. 57-60.

251. Комплект двухвальной главной энергетической установки со всеми рабочими чертежами.

252. Кроме того, договор предусматривал передачу полного комплекта рабочих чертежей и по корпусу лёгкого крейсера «Монтекуккули» // Широкорад А.Б. Италия. Враг поневоле. М.: Вече, 2010.

253. Никитин В.А. Указ. соч.

254. Кудзи Яков Иванович (1895—1940) — военинженер 1-го ранга (1936). Белорус. Член РКП(б) с 07.1919 г. В 1910 г. окончил сельское 2-классное училище. В 1912 г. поступил в Кронштадтскую школу юнг. С 01.05.1913 г. — юнга на КР «Богатырь». В июне 1915 г. окончил Машинную школу БФ. 06.1916 г. — 08.1915 г. — машинный унтер-офицер вспомогательного КР «Русь», 08.1915 г. — 01.04.1916г. — на ЭМ «Стерегущий», с 01.04.1916 г. — на ЭМ «Лейтенант Ильин». В 1916 г. присвоено воинское звание унтер-офицер 1-й ст. В октябре 1917 г. участвовал в Первой мировой войне в Рижском заливе. В РККФ с 1918 г. 09.1919 г. — 01.05.1921 г. — и.о. военкома ЭМ «Гарибальди» (бывший «Лейтенант Ильин»), затем — машинный старшина, 01.05.1921 г. — 23.08.1925 г. — младший трюмный механик, старший трюмный механик ЭМ «Гарибальди», 07—09.1922 г. — на КР «Баян», в сентябре 1922 г. командировался в Германию на ЛК «Император Александр II», проданном на слом. С 07.03.1922 г. — слушатель инженерной ступени подготовительной группы ВМА. 04.06.—20.11.1924 г. — 2-й механик СКР «Воровский». 02.1930 г. — окончил машиностроительный факультет ВМА. 08.03.1930 г. — 12.01.1931 г. — стажёр и.д. члена-приёмщика Комиссии по наблюдению за постройкой кораблей, 12.01.1931 г. был утверждён в должности. 04.—08.1932 г. командировался в Италию. 17.01.1934 г. — 01.02.1935 г. — и.д. помощника, помощник уполномоченного Отдела кораблестроения УВМС, 01.02.1935 г. — 25.07.1938 г. — и.д., старший военпред, уполномоченный Отдела кораблестроения УВМС, 25.07.1938 г. — 02.06.1940 г. — преподаватель, и.д. доцента кафедры паровых котлов, и.д. доцента кафедры паровых турбин факультета военного кораблестроения ВМА. 02.06.1940 г., будучи преподавателем ВМА, был арестован и репрессирован. 05.06.1940 г. уволен из рядов ВМФ. По обвинению в «участии в антисоветском военном заговоре в Военно-Морском флоте» и как «немецкий шпион», который «проводил вредительскую работу в области кораблестроения, принимал к испытаниям корабли в незаконченном виде», был приговорён к высшей мере наказания. Реабилитирован.

255. Вильман Артур Иванович (1888—1967) — военинженер 1-го ранга (1936). Эстонец. В РККА с 1918 г. Член РКП (б) с 1918 г. В 1900 г. окончил сельскую школу, в 1909 г. — вечерние курсы судовых механиков торгового флота, в 1925 г. — Военно-морское инженерное училище. В 1901—1904 гг. — юнга торгового флота, ученик в кузнечной мастерской, молотобоец, в 1904—1909 гг. — слесарь на заводе. Активный

участник революции (1905 г.) в Эстонии. С 10.1909 г. служил на царском флоте. В 1909—1912 гг. — матрос машинной команды ЛК «Император Павел 1». Был арестован как участник подготовки восстания, в 1913 г. приговорён к смертной казни, которую заменили на Влёт каторжных работ (до 1917 г.). В 1917—1918 гг. — депутат Ревельского (Таллинского) Совета от БФ, комендант исполкома того же Совета. В 1918—1923 гг. — машинный старшина на ЛК «Республика», курсант училища командного состава флота. В 1919 г. участвовал в Гражданской войне на Северном и Западном фронтах. В марте 1921 г. — в составе ударного отряда (батальона) моряков-курсантов (начальник команды разведчиков) участвовал в подавлении Кронштадтского мятежа. В 1925—1926 гг. — инженер-механик ЛК «Октябрьская революция», в 1926—1933 гг. — младший, старший приёмщик, помощник председателя комиссии по наблюдению за постройкой новых боевых кораблей, 04.1933 г. — 05.1935 г. — заместитель начальника НИИ военного кораблестроения МС РККА, 05.1935 г. — 02.1936 г. — в распоряжении РУ РККА, 03.1936 г. 04.1937 г. — начальник отделения военно-морской техники 4-го отдела, 03.1937 г. — 03.1938 г. — в распоряжении РУ РККА по 4-му (военно-морскому) отделу, работал в Италии. В марте 1938 г. был! репрессирован и отчислен из Управления и позже осуждён на 10 лет ИТЛ. Срок отбывал в лагере, а потом находился на поселении в Красноярском крае. Освобождён и реабилитирован в 1955 г.

256. Беленький Борис Самойлович (1888—1939) — советский государственный деятель. Еврей. Член ВКП(б). Образование высшее. Работал в системе НКВТ СССР: в 1928 г. — заместитель торгпреда СССР в Германии, в 1934—11.1937 гг. — торгпред СССР в Италии, в 1937—1938 гг. — заместитель председателя СНК Чувашской АССР. 15.07.1938 г. был арестован и репрессирован. Решением ВКВС СССР от 26.02.1939 г. по обвинению в «участии в контрреволюционной организации, распространении клеветнических измышлений» был приговорён к высшей мере наказания и расстрелян в тот же день. Захоронен на Донском кладбище в Москве. Реабилитирован 21.04.1956 г.

257. Бомзе Роберт Миронович (1899—1938) — военинженер 1-го ранга. Доцент Ленинградского кораблестроительного института. Русский. Член ВКП(б) с 1921 г. В 1921—1937 гг. окончил Анненское училище, ВМИУ и ВМА. В 1937 г. — начальник отдела НИИ военного кораблестроения УМС РККА. Арестован 11.07.1937 г. в Москве и репрессирован. Решением выездной сессии ВКВС СССР в г. Ленинграде от 22.02.1938 г. был приговорён к высшей мере наказания. Расстрелян в тот же день в г. Ленинграде.

258. Саввин Павел Павлович (1902—?) — военинженер 1-го ранга. Окончил 6 классов гимназии в Гельсингфорсе, ВМУ им. М.В. Фрунзе в Ленинграде, факультет оружия на Курсах командного состава РККФ, ВМА им. К.Е. Ворошилова. В РККФ с 11.1918 г. — юнга на блокливе «Баррикада», на учебном судне «Океан» БФ. Затем служил на ЭМ «Войков» и «Сталин», в 1927—1929 гг. — в бригаде подводных лодок, на крейсере «Аврора» МСБМ. После окончания ВМА служил в НИИ ВМС, стал заместителем начальника института, где занимался разработкой нового оружия. В 1933—1935 гг. по линии УВМС РККА в качестве эксперта по вооружению командировался в Италию. По возвращении проходил службу в УВМС, работал на военных заводах оборонной промышленности — начальником отдела технического контроля, старшим военным представителем от УВМС на заводе № 175. 01.02.1938 г. был арестован и репрессирован. В мае 1940 г. решением ВКВС СССР заочно осуждён на 10 лет ИТЛ, с поражением в правах ещё на 5 лет. Срок отбывал в период с 10.1939 г. по 02.1948 г. в «шарашке» — ОКБ № 196 4-го спецотдела НКВД (МВД) СССР при Ленинградском заводе «Судомех» (бывшем Адмиралтейском) в качестве инженера-судостроителя и руководителя секции. После освобождения 01.02—23.12.1948 г. — начальник секции ОКБ № 196. 23.12.1948 г. арестован второй раз и решением Особого совещания от 02.04.1949 г. направлен в ссылку на поселение в Красноярский край, в Дудинку, в распоряжение Отдела водного транспорта порта, где работал инженером, старшим инженером по судоремонту, инженером по топливу и смазке. Определением ВКВС СССР от 11.07.1956 г. приговор от 29.05.1940 г. и постановление Особого совещания при МГБ СССР от 02.04.1949 г. «по вновь открывшимся обстоятельствам» были отменены, а дело «за отсутствием состава преступления» прекращено и обвинение пересмотрено. 18.09.1957 г. его вычеркнули из списочного состава персонала Дудинского морского порта как «не возвратившегося из очередного отпуска».

259. Бродский Виктор Леонидович (1903—1958) — инженер-кораблестроитель. В 1930 г. окончил Ленинградский политехнический институт. На Балтийском судостроительном заводе возглавлял проектное бюро, был начальником корпусного цеха, главным строителем КР «Киров», «Максим Горький». В 1934—1935 гг. командировался в Италию. 12.05.1937 г. арестован и репрессирован. Решением Военного трибунала ЛВО от 03.03.1938 г. приговорён к 20 годам ИТЛ (по другим данным — 15 годам) и 5 годам поражения в правах.

Срок отбывал в спецтюрьме № 8 при Ленинградской тюрьме «Кресты», с 02.1939 г. — в ОТБ в подмосковном Болшево («шарашке»), 12.1939 г. — 08.1941 г. — в ОКБ № 196 4-го спецотдела НКВД; СССР при Ленинградском заводе «Судомех» (бывшем Адмиралтейском), а 08.1941 г. — 1942 г. — в ОКБ при судостроительном заводе № 340 в Зеленодольске, в 1942—1945 гг. — как расконвоированный заключённый, в Молотовске (с 1957 г. — Северодвинск) в 20-м отделе судостроительного завода № 402 Ягринлага, где являлся главным; строителем и начальником судоремонта, в т.ч. и судов союзников. По окончании Великой Отечественной войны вновь отбывал срок в «Крестах» и при «Петрозаводе» в Ленинграде. В 1951 г. арестован вторично и, согласно решению Особого совещания, направлен, в ссылку на поселение в Красноярский край. Там работал дорожным мастером, начальником цеха на лесозаводе. В 1955 г. был освобождён и реабилитирован. Возвратился в Ленинград и работал инженером в ЦКБ-1, ведущим конструктором в ЦКБ-14, где проектировал суда для промыслового флота. Автор ряда книг по судостроению. В общей сложности провёл в лагерях и ссылке 17 лет.