За фасадом строительства советского ВМФ
Шрифт:
389. Угер Давид Александрович (Реми) (1895—1937) — советский военный разведчик. Военный инженер 1-го ранга (1935). Еврей. В РККА с 1918 г. Член РКП(б) с 1918 г. В 1917 г. окончил Бердичевское коммерческое училище, в 1921 г. — автотехнические курсы Высшей военной автобронетанковой школы, в 1923 г. Военно-академические курсы высшего комсостава, в 1930 г. — инженерный факультет Военно-воздушной академии им. профессора Н.Е. Жуковского. Владел английским, французским и немецким языками. В 1917—1918 гг. — рабочий-электротехник в Киевском университете, красногвардеец в Киеве и Курске, участник Октябрьской революции в Киеве. В 1919—1920 гг. принимал участие в Гражданской войне: секретарь комиссара 9-й стрелковой дивизии, комиссар бронепоезда № 9, Киевского госпиталя № 3, Ромоданского главного накопительного пункта, Можинского отделения Киевского районного накопительного пункта, Киевского накопительного приёмника, госпиталя и других санитарных учреждений на станции Киев-1, санчасти передового отряда 75-й и 25-й стрелковых дивизий. 11.1920 г. — 12.1921 г. — комиссар, начальник автотехнических курсов Высшей военной автобронетанковой школы, затем самой школы, 12.1921 г. — 02.1922 г. — был прикомандировании к Главному управлению
390. Смоленцев Павел Иванович (1896—1937) — полковник (1936). Русский. В РККА с 1918 г. Член РКП(б) с 1919 г. Окончил два семестра Политехнического института, в 1915 г. — школу прапорщиков, в 1923 г. — Военную академию РККА. Владел немецким и английским языками. В царской армии с 1915 г. Подпоручиком, младшим офицером пулемётной команды участвовал в Первой мировой войне. 09.1918 г. — 06.1919 г. — инструктор батальона по пулемётному делу, помощник коменданта г. Смоленска, инструктор, командир роты, 06.1919 г. — 09.1920 г. — начальник команды пешей разведки, слушатель Школы штабной службы, помощник начальника Оперативного отдела Оперативного управления Полевого штаба РВС Республики. Во время учёбы в Военной академии, 06.1921 г. — 08.1922 г. находился в ряде командировок по линии Разведуправления штаба РККА. 06.1923 г. — 04.1925 г. — военный советник Гуанчжоуской группы в Китае, участвовал в создании школы Вампу, 04.1925 г. — 09.1926 г. — сотрудник для особых поручений секретариата РВС и наркомвоенмора СССР, 09.1926 г. — 04.1931 г. — в резерве РККА, 04.1931 г. — 09.1932 г. — заместитель (помощник) начальника Специального управления Всесоюзного электрообъединения ВСНХ СССР, начальник 1-го сектора Военно-технического управления РККА, начальник 1-го сектора, помощник начальника Управления связи РККА, 09.1932 г. — 08.1934 г. — заведующий авиационным отделом Амторга, в США, 08—12.1934 г. — в распоряжении Главного управления РККА, 12.1934 г. — 01.1935 г. — Разведуправления РККА, 01.1935—1937 г. — начальник 2-го отдела Технического управления РККА. В 1937 г. был арестован, репрессирован и расстрелян. Реабилитирован.
391. По донесению начальника штурманской службы УВМС РККА К.А. Мигаловского, помимо США Б.И. Кудревич должен был побывал» в Англии и Германии. Ранее, в 1925 г., также командировался в Англию для изучения постановки дела по производству и эксплуатации гирокомпасов, а в 1928 г. — в Германию для ознакомления с работой гидроакустических фирм и гирокомпасной фирмы «Аншютц». В 1935—1937 гг. — помощник, затем заместитель начальника Гидрографического управления ВМС СССР по научной работе, начальник научно-исследовательского бюро Главного гидрографического управления. В 1935 г. стал инженер-флагманом 3-го ранга, а в 1940 г. — инженер-контр-адмиралом. Мигаловский Константин Александрович (1893—1939) — капитан 1-го ранга (1935). Русский. Беспартийный. Образование высшее военное. В 1926—1938 гг. — флагманский штурман штаба РККФ, старший инспектор штурманской службы УВМС РККА, инспектор штурманской части Управления БП ВМС РККА, начальник штурманской службы Отдела БП МС РККА, начальник штурманской службы МС РККА, начальник штурманской службы УВМС РККА, преподаватель ВМА. 27.09.1938 г. был арестован и репрессирован. Военным трибуналом МВО от 14.03.1939 г. по обвинению в «участии в контрреволюционной организационной деятельности и за измену Родине» приговорён к расстрелу. Расстрелян 03.07.1939 г. на Донском кладбище в Москве. 28.11.1956 г. постановлением ВКВС СССР реабилитирован // РГА ВМФ. Ф. Р-1483. Оп. 1.Д. 209. Л. 45-Л7.
392. РГВА. Ф. 4с. Оп. 14с. Д. 1432, 1576; Ф. 31863. Оп. 2. Д. 209, 236, 243,244, 257, 258, 274, 287,288,289, 290, 376, 377, 378; Ф. 33987. Оп. Зс. Д. 117. Д. 1184; Д. 1151. Л. 126; РГА ВМФ. Ф. Р-1678. Оп. 1. Д. 27. Л. 12—13; Колпаки ди А., Прохоров Д. Указ. соч. С. 304, 341.
393. «Электрик Боут К°» — «Electric Boat Company» — в настоящее время американская верфь, кораблестроительное подразделение корпорации «General Dynamics», которое в течение 100 лет является ведущим предприятием по строительству ПЛ для ВМС США. Компания была основана в 1899 г. И. Райсом для строительства ПЛ конструкции Дж.Ф. Голланда (Холланда). Первой субмариной, построенной на этой верфи, стала лодка Holland VI, которая вступила в строй 11.04.1900 г. и вошла в историю как USS Holland (SS—1). Её конструкцией заинтересовались флоты многих других государств. В числе стран, приобретших у компании лицензию на строительство лодок, были: Великобритания, Япония, Нидерланды и Россия.
394. Там же. Ф. 31863. Оп. 1. Д. 37, 67, 191—195, 873, 1334, 1335, 1343, 1348, 1852, 1862, 1868, 1869, 1877, 1878, 1880, 2472, 2473, 2475, 2477, 2482, 2483, 2723—2725.
395. Платонов А.В. Указ. соч. С. 31.
396. Подсчитано по: Моисеев С.П. Список кораблей русского парового и броненосного флота с 1861 по 1917 гг. М.: Воениздат, 1948; Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота (1917—1927 гг.). М.: Воениздат, 1981.
397. См.: Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота (1917—1927 гг.). Указ. соч.
398. Контракт на поставку первых 5 ПЛ системы Голланда типа «602-F» был заключён 18.08.1915 г. Американская сторона обязалась построить лодки в верфи в Ванкувере и доставить их в разобранном виде во Владивосток. Сдача первых 3 лодок планировалась в апреле, 2-х остальных — в мае 1916 г. В Приморье ПЛ были перевезены на трёх пароходах,
399. Бывшие — А.Г. 23, «Незаможный», «Шахтёр», А-1; А.Г. 24, «Им. тов. Луначарского», «Коммунист», А-2; А.Г. 25, «Марксист», А-3; А.Г. 26, «Политработник», А-4.
400. Бывшая А.Г. 21, «Металлист», А-5.
401. Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928—1945. М.: Воениздат, 1988. С. 70-71.
402 Халепский Иннокентий Андреевич (1893—1938) — советский государственный деятель. Командарм 2-го ранга (1935). Член ВКП(б) с 1918 г. До 10.1917 г. работал телеграфистом. Окончил уездное городское училище, в 1924 г. — Высшие академические курсы при Военной академии РККА. 04—05.1918 г. — член ЦК профсоюза работников связи, чрезвычайный комиссар почт и телеграфов Урала, 05—07.1918 г. — в составе красногвардейского отряда участвовал в боях с белогвардейцами и белочехами на Урале. 07—10.1918 г. — начальник связи 3-й армии Восточного фронта, 10.1918 г. — 03.1919 г. — чрезвычайный комиссар связи всех фронтов, 03—09.1919 г. — нарком почт и телеграфов Украины, 09—10.1919 г. — чрезвычайный уполномоченный по связи при РВС Южного фронта, 10.1919 г. — 06.1920 г. — начальник связи Южного, Юго-Западного и Кавказского фронтов, 07—09.1920 г. — помощник, заместитель начальника Управления связи РККА. В 1920—1924 гг. — начальник Управления связи РККА, в 1924—1929 гг. — начальник Военно-технического управления РККА, в 1929—1934 гг. — начальник Управления моторизации и механизации РККА, в 1932—1934 гг. — член Реввоенсовета СССР, в 1934—1936 гг. — начальник Автобронетанкового управления РККА, в 1936—1937 гг. — начальник вооружений РККА, 03—04.1937 г. — первый заместитель наркома связи СССР, с 05.04. по 16.08.1937 г. — народный комиссар связи СССР, 08—11.1937 г. — особо уполномоченный СНК СССР по связи. 13.11.1937 г. был арестован и репрессирован. 29.07.1938 г. решением ВКВС СССР по обвинению «в участии в военном заговоре» осуждён к высшей мере наказания и в тот же день расстрелян. Определением ВКВС СССР от 08.09.1956 г. реабилитирован.
403. С. Лэйк писал, что он уехал из России в 1911 г., и ещё тогда обсуждалась идея о круглогодичном плавании на Севере России между Тихим и Атлантическим океанами.
404. Конструктор сообщал, что в 1903 г. по его проектам построили 2 подводных туннеля в Англии и ещё 2 — в Нью-Йорке под Ист-Ривер.
405. Розенгольц Аркадий Павлович (1889—1938) — советский государственный и военный деятель. Член РСДРП с 1908 г. С 1917 г. принимал участие в работе различных органов власти (исполкома Моссовета, Московского военно-революционного комитета, РВС Советской Республики, фронтов и армий, народных комиссариатов РСФСР). 07.12.1918 г. — 18.03.1919 г. — член РВС 8-й армии РККА. С 1922 г. — начальник Главвоздухфлота, вёл тайные переговоры о сотрудничестве РККА и рейхсвера. 01.1922 г. — 07.1923 г. — член РВС Западного фронта, 07.1923 г. — 11.1924 г. — главный начальник Воздушного флота РККА, 11.1924 г. — 04.1925 г. — начальник ВВС РККА и член РВС СССР. С 04.1925 г. — в бессрочном отпуске с откомандированием вне Военного ведомства и с 11.1925 г. — в резерве РККА. В 1925—1927 гг. — советник Полпредства и полпред в Великобритании. Занимался разведывательной деятельностью, что привело в 1927 г. к разрыву дипломатических отношений между СССР и Великобританией. В 1927—1934 гг. — член Центральной контрольной комиссии ВКП(б) и кандидат в члены Президиума ЦКК (в 1930—1932 гг. — член Президиума ЦКК). Одновременно в 1928—1930 гг. работал в Рабоче-Крестьянской инспекции СССР. 10—11.1930 г. — заместитель наркома внешней и внутренней торговли СССР, 11.1930 г. — 08.1937 г. — нарком внешней торговли СССР, 08—10.1937 г. возглавлял Управление государственных резервов при СНК СССР. Кандидат в члены ЦК ВКП(б) с 1934 г. 07.10.1937 г. арестован и репрессирован. 13.03.1938 г. решением ВКВС СССР по обвинению «в участии в террористической группе, намеревавшейся совершить террористический акт в отношении И.В. Сталина» приговорён к смертной казни. Расстрелян 15.03.1938 г. на полигоне «Коммунарка» Московской области. На основании постановления Пленума Верховного суда СССР от 04.02.1988 г. реабилитирован посмертно.
406. Как уже говорилось выше, это была подводная лодка «Е—2» (далее — тип «Н» (немецкая) или серия IX), разработанная немецкой фирмой «Дешимаг». С 20.10.1937 г. тип «Н» переименовали в тип «С» — средняя.
407. Критский Владимир Фёдорович (1898—1966) — советский военно-морской деятель, подводник, инженерный работник, кандидат технических наук, лауреат Государственной премии СССР. Инженер контр-адмирал (1958). С 07.1926 г. служил в Николаеве старшим приёмщиком по механической части конструкций ПЛ серий «Д», «А», «Щ» на заводах им. 61 коммунара и им. Марти. Затем работал в ЦКБ-18. В 1929 г. семья его отца была раскулачена. В 1937 г. отца, как священника, решением «тройки» НКВД СССР необоснованно обвинили «в создании религиозно-монархической организации в селе», выслали и в декабре того же года расстреляли. В 1939 г. прокурор Тамбовской области решение «тройки» по делу отца отменил.
В 1933 г. командировался в составе группы в Германию для приёмки чертежей ПЛ, разработанных фирмой «Дешимаг». В 1935—1936 гг. — главный строитель ПЛ типа «С». После окончания Великой Отечественной войны выезжал в служебную командировку за границу. Находясь в США, написал жене: «Я больше за границу ездить не хочу Нового ничего нет. Новое только у нас. А там... царство доллара».
408. Перегудов Владимир Николаевич (1902—1967) — советский учёный, инженер-конструктор, кораблестроитель, начальник и главный конструктор СКБ-143, главный конструктор дизельной ПЛ пр. 613, первой отечественной АПЛ пр. 627 «К-3» (типа «Кит»). Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР и Ленинской премии, участник Гражданской и Великой Отечественной войн. Капитан 1-го ранга — инженер. В 1934—1935 гг. командировался за рубеж для участия в совместной работе с компанией «Дешимаг», которая привела к созданию ПЛ типа «С». В декабре 1937 г. был арестован и репрессирован. Но летом 1938 г. его освободили с формулировкой «за отсутствием вины».