Загадки старинных кладов
Шрифт:
22 июня. С 7 утра до 6.30 вечера проводили шурфовку. Никаких признаков того, что мы ищем. Пришли в гостиницу и узнали о на-падении Германии на СССР.
23 июня. Утрам в 7 часов пришли четверо рабочих и заявит, что выйти на работу не могут, так как получили повестки в военкомат. Рабочих найти невозможно. Дач телеграмму в Москву…"
На этом дневник обрывается. (Естественно, всей стране стало ясно, чем заниматься в первую очередь.) И дальше было то, с чего началось наше повествование. Пуррока под конвоем вернули в Москву, отправили в Бутырку и оформили уголовное дело "по обвинению его в обманных действиях, причинивших ущерб государству". И вот закономерный
"КМ. Пуррок обвиняется в том, что с целью пробраться в Москву и другие города Союза ССР неоднократно подавая заявле ния генеральному консулу СССР в там, что будто им в 1919 г. при отступлении армии Колчака зарыто около 50 пуд. золота (примерно на 8 000 000 долларов), однако местонахождение клада не указал, явно злоупотребляя доверием. Действия Пуррока по розыску этого клада, поездки в Берлин, его связи с Кейзером и Митовым подозрительны на шпионаж.
Дело подлежит направлению в особое совещание при НКВД СССР. 4 декабря 1941 года".
Странная история. Со своей точки зрения я просто не могу представить, что это захоронение все еще не найдено. Ведь находили же куда как более хитро спрятанные и менее массивные вещи! А здесь одного золота 800 кг, а оружие, а уздечки со стременами! И место захоронения известно достаточно точно. Можно сказать, что даже приблизительно площадь поисков (пресловутый поисковый полигон) составляет 1х1 км. Да, это трудная задача. Тем более что работать нужно в густом лесу. Даже не зная местной географии и точных привязок, можно отыскать это захоронение максимум за две недели.
Теперь мне осталось только поведать вам о судьбе той части "Золотого запаса", которая отправилась в путь по воде. Вам, прочитавшим большую часть глав из моей книги, наверное, уже понятно, что поиски объектов, скрытых с помощью всевозможных водных преград, вызывают у поисковиков наибольшие трудности. Ведь не зря же появилась поговорка: "И концы в воду". Поговорка эта родилась среди топографов, но вполне применима и для нашего случая.
Сегодня мало кто знает, но в самом конце XIX в. был сооружен Обь-Енисейский канал, связавший две величайшие реки Сибири. После постройки Транссибирской магистрали он пришел в упадок, и о нем забыли. Вот этот-то заброшенный путь и могли использовать для переброски золота. В пользу этой версии говорит сразу несколько фактов.
Во-первых, сама фраза В. Богданова "между Томском и Енисейском". Томск, как уже говорилось, лежит в стороне от основной железнодорожной магистрали. И груз мог оказаться на тупиковой ветке только потому, что именно из Томска, откуда начиналось пароходное сообщение по реке Томь, открывается самый удобный и близкий путь к Обь-Енисейскому каналу. Енисейск — ближайший от восточного конца этого водного пути город на р. Енисее.
Во-вторых, водный путь проходит по настоящим таежным дебрям. Так что движение небольшого судна могло быть там практически незаметным.
В-третьих, Обь-Енисейский водный путь хоть и проходил севернее Томска и Енисейска, но представлял собой самое надежное прямое сообщение между этими городами.
В-четвертых, двигаясь на корабле по рекам среди таежной глуши можно было практически не опасаться нападения и захвата груза. С берега корабль было не остановить, артиллерию, которая представляет опасность для судна и команды, в таежные дебри было не доставить, а выбрав достаточно быстроходный корабль, можно было избежать и возможной погони.
В-пятых, уже ко времени начала Гражданской войны водный путь из Западной в Восточную Сибирь был порядком забыт, и преследователи колчаковского золота вряд ли бы стали искать ускользнувший драгоценный груз на реках. Парадоксальность такого экстравагантного решения была на руку сопровождавшим золотой обоз, знавшим, что в таежных дебрях их искать не будут.
Но
На водоразделе Оби и Енисея пятая по счету экспедиция нашла маленькое озеро с очень звучным названием "Большое", от которого достаточно было прокопать 8 км канала, поставить шлюзы и открыть движение. Стоимость строительства оценили тогда в 5,5 млн рублей. Однако сооружение железной дороги от Томска до Иркутска обошлось бы в 100 млн. И предпочтение отдали водному пути, потому что непрерывное через всю Сибирь водное сообщение давало возможность перевозить за сезон 2–2,5 млн пуд. грузов. В итоге в 1882–1895 гг был создан Обь-Енисейский водный путь длиной 135 км с 9 шлюзами, 6 плотинами и 2 водоспусками. Строительство Транссиба на рубеже веков действительно отняло у него грузы, и канал пришел в запустение, но все же еще долгие годы был вполне в рабочем состоянии. Так старые енисейские капитаны помнят, что еще в 1947 г. перебросили по нему с Енисея на Обь два буксира "Хасан" и "Капитан". А значит, в 1919 г. по каналу вполне мог пройти корабль с колчаковским золотом.
Последние сведения о грузе золота относятся к осени 1919 г. До начала ноября реки в этом районе еще не покрываются сплошным льдом, так что пуститься в плавание вниз по Томи и далее к каналу было вполне возможно.
Что же стало с грузом "Пермяка"? Почему он так и не добрался до Енисейска? Возможно, наступившие холода и рано ставший лед не позволили судну пройти весь путь, и корабль оказался заперт где-то на полпути. Вспомним, что исчезнувшее золото было сокрыто именно зимой 1920 г. Естественно, беспомощное, затертое льдами судно, было не лучшим местом, где держать драгоценный груз до наступления весны. В то же время из-за полного отсутствия дорог вывезти тяжелый груз из этих мест было невозможно. Оставалось одно — спрятать его. Так, вероятно, он и оказался "между Томском и Енисейском". И, возможно, именно где-то у трассы заброшенного ныне канала и стоит искать сегодня золото Колчака.
В газете "Труд" за 21 октября 2000 г. опубликована заметка про якобы найденный клад Колчака в районе г. Сургут. Писалось о том, что 75-летний охотник-промысловик, некий Василий Алексеевич, нашел в тайге земляную пирамиду, явно искусственного происхождения. И он утверждал, что именно в ней закопано золото, снятое с парохода "Пермяк". В доказательство он предъявил несколько… медных монет 300-летней давности. На место находки на вертолете вылетела целая комиссия, в состав которой входили как представители ФСБ и работники печати, так и специалисты по охране памятников истории. Действительно, им удалось рассмотреть пирамидообразное сооружение, но то, что там действительно груз с парохода "Пермяк", не подтвердилось. К тому же пирамидка оказалась далековато от Оби и от маршрута следования секретной миссии генерала Пепеляева. Заодно выяснилось, что подобное "городище" было найдено на юге Советского района. Там раскопали литье аж бронзового века.