Загадки старинных кладов
Шрифт:
Демянские страдания
Извилистая стезя искателей утерянных сокровищ иной раз заносит меня в такие удаленные уголки нашей воистину необъятной страны, что просто диву даешься. Но по окончании того или иного похода зачастую еще большее удивление вызывают причины, заставившие податься в столь удаленные местности. Вот примеры, взятые непосредственно из собственной походной жизни.
Начиналось это короткое, но насыщенное событиями путешествие, само собой, с соответствующей привлекательной легенды. Озвучил ее мне еще в прошлом году мой коллега (назовем его А.В.), живо интересующийся поисками автомототехники, сохранившейся на полях былых сражений со времен Второй мировой войны. Разумеется, непосредственно на полях все давным-давно убрано и переплавлено, но в глухих заболоченных лесах, озерах и реках даже по сию пору можно отыскать кое-что интересное. Хотя боевая техника,
По сведениям, первоначально озвученным для А.В. неким полковником, работавшим в музее Вооруженных сил, следовало, что в одном из озер, расположенном вблизи деревни Вотолино, зимой 1942/43 г. немцами было затоплено значительное количество легковых автомашин и грузового автотранспорта. В этих машинах, якобы перевозивших обозы вырывающейся из окружения танковой дивизии "Райх", по мнению ученого, вполне могло находиться и значительное количество ценностей. Именно этот момент и заставил меня начать спешные сборы в очередной поход.
Первое, что пришлось сделать, — это ознакомиться с районом нашей будущей поисковой работы и проходившими там историческими событиями. Выяснилось, что действительно вблизи указанной деревни длительное время проходила линия фронта. Почти год там оборонялись немецкие подразделения, так глубоко вклинившиеся на начальном этапе войны в нашу оборону, что они фактически оказались в глубоком окружении. Это неудобное положение нескольких дивизий гитлеровцев было впоследствии названо военными историками "Демянский котел". Демянск и захватившие его немецкие войска были тогда окружены солдатами 1-й ударной армии. Случилось это 8 февраля 1942 г. Окруженный гарнизон городка и полевые войска немцев, расположившиеся в его окрестностях, получали помощь только от германских военно-воздушных сил. Но понятно, что так долго продолжаться не могло.
Генерал Вальтер фон Зейдлиц-Курцбах, как признанный Гитлером специалист по организации успешных наступательных действий, был отправлен ранней весной 1942 г. на Восточный фронт для спасения окруженных подразделений вермахта. Перед ним была поставлена задача по деблокированию II корпуса, который, собственно, и попал в окружение под Демянском. Поспешно сформировав для этой цели группу, в которую вошли 5-я стрелковая, 122-я и 329-я пехотные дивизии, Зейдлиц 21 марта 1942 г. повел ее в атаку на крепко стоящие на своих позициях части советских войск. Пробиваясь сквозь глубокий снег, лесную чащу, отражая многочисленные контратаки, немцы все же достигли "Демянского котла" и 21 апреля прорвали кольцо окружения. Фельдмаршал фон Кюхлер, командующий группой армий "Север", на совещании в штабе предложил немедленно ликвидировать уязвимый выступ. В начале мая в сопровождении фон Зейдлица он вылетел в ставку, чтобы получить разрешение на отступление. Но Гитлер, мечтавший использовать создавшуюся ситуацию для нанесения летнего удара, ответил резким отказом. И солдаты II корпуса были обречены еще в течение 9 месяцев удерживать бесполезный изгиб фронта, из последних сил отражая удары советских армий. Демянский, уже не котел, а только глубокий выступ был окончательно ликвидирован в феврале 1943 г. после катастрофы, постигшей фашистов под Сталинградом.
Следовательно, можно было всерьез относиться к полученным сведениям и предполагать, что отступающие немецкие войска намеренно затопили в озере часть обременяющего их грузового и легкового транспорта. Ведь дороги 60 лет назад были гораздо хуже, чем сейчас. К тому же, настаивая на скорейшей организации поездки, А.В. с жаром говорил о том, что местные мальчишки, ныряя с плотины, не раз доставали с его дна фарфоровые тарелки с фашистской символикой. Поневоле закрадывалась мысль о безусловной реальности как минимум одного затопленного объекта или при благоприятном раскладе. К тому же по ходу расследования появилась информация о том, что вблизи данного озера располагался лесной дом отдыха для солдат и офицеров вермахта. В этом ключе вполне логически увязывались и тарелки со свастикой, и массивные фарфоровые супницы, извлекаемые из живописного "Лесного" озера с сообщением об эвакуации тыловых частей и затоплении неких обозов с какими-то (возможно награбленными непосредственно на месте) ценностями. Итак, по всем предварительным меркам ехать нужно было непременно.
И вот после 7,5 часа непрерывного движения мы наконец-то въезжаем в деревню Вотолино, ближайший к искомому озеру населенный пункт. Деревня своим внешним видом резко отличается от всех ранее виданных населенных пунктов и просто поражает нас и своим обликом, и окружающей природой (чего только стоит одна "Гнилая гора",
Но вот именно в это время, в процессе знакомства и размещения на постой, а также после недолгих разговоров с местными жителями у меня появились некоторые сомнения в достоверности исходной легенды. Неожиданно выяснилось, что до места работы нам предстоит добираться не 1,5–2 км (как обещалось изначально), а добрых 8 км! Впрочем, поскольку для передвижения был обещан трактор с тележкой, мы решили, что такое расхождение не слишком существенно. С неба всю дорогу нас поливал противный частый дождь, однако деваться было некуда, график работ был слишком плотный, и отсиживаться под крышей было некогда.
Прибыв на место, наша группа с большим трудом спустилась с довольно крутого, размокшего от воды обрыва и вскоре вышла на топкий, плотно заросший деревьями берег Беляевского озера. Очень симпатичного, надо сказать озерка, размеры которого я определил бы на глаз как 200x600 м. К счастью, надоедливый дождь уже закончился, и можно было не опасаться короткого замыкания в электронной аппаратуре. В течение 15 минут была надута и спущена на воду небольшая двухместная лодка "Уфимка" с надувным днищем, весьма удобная для работы на небольших водоемах, и мы с напарником выгребли на открытую воду.
Можно было начинать замеры. Но откуда же начать? После недолгих колебаний я решил, что самым экономичным будет сделать три прохода вдоль озера. Один — прямо по его центру, а два других — поближе к правому и левому берегу на 20–30 м. При этом я рассуждал следующим образом. Если немцы и в самом деле затопили здесь несколько тяжелогруженых автомашин, то они наверняка разместили их довольно компактно и уж наверняка ближе к центру озера. Такова уж человеческая природа. Замечено, и неоднократно, что если что-то затапливается путем сбрасывания с какой-либо плотины, то делается это обязательно в середине насыпи. Если же затапливаемый предмет можно переместить по водной поверхности на лодке или плоту, то он, как правило, вывозится на центр водоема. И в том и другом случае действует одна и та же логика, которую можно охарактеризовать примерно так: "Топи там, где глубже". Поэтому я надеялся тремя продольными проходами обязательно "зацепить" весьма массивную немецкую автотехнику, предположительно лежащую на его дне.
Кстати, несколько слов нужно сказать и о плотине. Сделав еще только самый первый проход по акватории, я убедился в том, что никакой плотины на озере не было и в помине. Ведь подобные сооружения устраиваются только там, где озеро создается искусственно, т. е. на ручье или речке. Здесь же картина была совершенно иной. Беляеве кое озеро было замкнутым со всех сторон водоемом и лежало как бы в своеобразном цирке, сплошь заросшем по окружности дремучим лесом.
Невольно в голову начали закрадываться уже более серьезные сомнения в достоверности исходных сведений. Посудите сами. Раз на озере не было плотины, то, стало быть, и местным мальчишкам неоткуда было нырять за тарелками. Далее непонятно, как вообще немцы смогли доставить на лед озера автоколонну. Дорога проходила довольно далеко от него и к тому же была отделена от берега весьма крутым спуском, преодолеть который в условиях снежной зимы было просто невозможно. И третье соображение относится уже к самим ныряющим мальчишкам. Бежать за 8 км от ближайшей деревни, чтобы пару раз нырнуть за старой тарелкой? Хм… весьма сомнительное развлечение для деревенских детей. Даже на хорошем горном велосипеде им пришлось бы добираться до места не менее часа, двигаясь по совершенно ужасной, размытой, изуродованной тракторами лесной дороге, преодолевая при этом как минимум один брод. К тому же даже я, дипломированный аквалангист и неплохой пловец, не решился бы вот так с берега плыть до центра озера, после чего нырять на 6–8 м, чтобы там (к тому же в полном мраке) на ощупь отыскать вожделенную посудину. Такие акробатические фокусы можно проделывать только в том случае, если утопленная машина (или машины) лежит не далее 10–20 м от берега. К тому же любому ныряльщику на столь значительную глубину нужны не менее двух помощников и в качестве вспомогательного оборудования хотя бы надутая камера от грузовика или трактора в качестве легкого плотика для отдыха на воде. Здесь же ситуация (из-за солидных размеров озера) была совершенно противоположная, крайне неблагоприятная для практически любого подводного пловца-ныряльщика.