Западная Франция. Нормандия, Бретань, Земли Луары
Шрифт:
Переезд в Польшу – уже обыденность. Каких-то шесть часов дороги – вообще уже ерунда (после того как выпутаешься из карловарских гор). И самая большая сложность перед пересечением границы – это упаковать в приемлемый вид все эти бесчисленные мешочки, сумочки, пакетики, которыми неизбежно обрастает компания из шести человек. Вот ещё одно практическое наблюдение из путешествия: никаких чемоданов! Места занимают много, из-за своей формы не позволяют наложить на себя что-то еще, скрипят. То, что хорошо для перелётов, совершенно не годится для переездов! Сейчас мы планируем заготовить складные ящики, куда будут уложены необходимые вещи каждого участника
День 2. Из Варшавы в Смоленск + о получении tax free.
Зато на следующий день развлечение на границе. В добавление к известным действиям – новое: нужно оформить документы для tax free. Вот об этом вообще у меня не было никакой информации заранее! Похоже, никто из автотуристов не заморачивался такой проблемой. И теперь мне понятно, почему: в процедуре нет ничего сложного. После того, как таможенник осмотрел машину, документы и пассажиров, не нужно спешить на выезд из Польши. Слева находится будка, куда следует показать таксфришный конверт(ы), паспорт машины и паспорт водителя. Сами товары с нас не спросили, однако человека перед нами заставили продемонстрировать смартфон (и долго-долго сличали каждую цифру с информацией в компьютере). После печатей идёшь в кассу, где дама просматривает счета и на месте выдает деньгами (не всякий чек возможно вернуть наличными, даже если вы и указываете именно такой вариант возврата НДС), у входа же стоит почтовый ящик, куда кидаются конверты.
Далее процедура проезда через белорусскую сторону границы и вновь бесконечные тихие дороги Беларуси. Тихие потому, что радио не ловится там среди просторов полей. Послушав полчаса монотонное чтение некоего романа о партизанах, мы не выдержали.
И в заключение Списки.
Возможно, будет интересна таблица автомобильных расходов на эту тридцатидневную поездку:
– на топливо (дизель) 750 евро, средняя цена получилась 1 евро за литр (дорожает по мере удаления от России);
– на платные дороги ушло 210 евро, и считаю, что пытаться избежать этих трат, выбирая дороги-дублеры, нецелесообразно – и скорость движения ниже, и комфорта меньше. Одни только воспоминания о французских круговых развязках вызывают приступ морской болезни;
– на различные парковки 100 евро (самая дорогая парковка была у польского отеля – 20 евро за ночь).
Топливо дорожает по мере приближения к Франции: в Беларуси литр стоил 45 р (было и дешевле, но не рискнули), в Польше цены разные, но заметили, что у границы дешевле, в Европах средняя
В машине же из допольнительного оборудования реально может пригодиться следующее:
– автоочки
– аптечка, собранная «под себя»
– интернет – важен на случай экстремальных случаев непосредственно на трассе: найти нужную точку, вызвать техничку и т.д.
– инструмент типа «Викторинокс» «Rescue tool»
– вода для омовения стекол (про насекомых помните?) плюс тряпки в достаточном количестве
– внутри салона очень пригодилось небольшое ведерко для мусора, который неизбежно появляется при длительном пребывании в помещении шести человек, половина из которых дети.
Плюс (не понадобилось, ттт, но иметь надо, входит во все списки обязательного оборудования авто и теоретически автоинспекторы могут даже проверить наличие):
– знак аварийной остановки
– жилет (в Германии из машины даже нельзя без него выйти в случае остановки на трассе)
Отдельно добавлю список того, чем можно развлечь ребёнка в дороге:
– книги небольшого объема с крупными иллюстрациями
– бумага и карандаши на плотной подложке
– много маленьких игрушечек (выдаются не сразу, а очень дозированно)
– игры дорожные, бывают на карточках, бывают в книжном виде, сюда же отнесу карты
– различные загадки, логические задачки, старые добрые игры вроде «Городов», но и их нужно заранее освежить в памяти или записать в блокнотик.
Дорожная еда также требует отдельного упоминания. Из Москвы брали с собой в дорогу курицу-гриль, пирожки, фрукты, яйца, хлеб – обычный пикниковый набор. На сутки его хватило. В Польше этот набор пополнили свежими продуктами в Carrefour, но были ограничены в выборе, поскольку автохолодильника не имели, ограничивались непортящимися товарами. В Германии уже вошли в ритм поездки, останавливались на обед в придорожных ресторанах типа Aral, где и заправка рядом, и магазин. Во Франции этот список расширяется коммерческими центрами (Centre commerciale), где можно и бюджетно поесть, и подешевле заправиться.