Заря над бухтой
Шрифт:
Пионерлагерь «Костер» — это уже обжитый дом заводских школьников. В прекрасных условиях живут и их младшие сестренки и братишки, для которых судоремонтники тоже ничего не жалеют. В том же 1958 году верфь имела всего один детсад на 100 мест, а теперь их четыре на 600 ребят.
«Что она (Камчатка) бесхлебное место и не скотное, что великим опасностям от частых землетрясений и наводнений подвержена, что большая часть времени проходит там в неспокойных погодах, и, что, напоследок, одно там увеселение смотреть на превысокие и не тающие
Известный исследователь написал эти слова почти два века назад. Теперь они кажутся, по меньшей мере, наивными.
А вот что касается «неспокойных погод и землетрясений», то со времен Крашенинникова тут мало что изменилось. И в нынешнее время мы являемся частыми их свидетелями. Свидетельство тому — многочисленные документы, сохранившиеся в заводских архивах и воспоминаниях очевидцев.
4 мая 1959 года. Вышла из строя компрессорная станция. Поврежден портальный кран, смонтированный накануне.
9 февраля 1969 года. Главремфлот. «Докладываю, что с 6 по 8 февраля город Петропавловск подвергся длительному воздействию циклона предельной разрушительной силы, сопровождаемого снежными зарядами повышенной плотности. В результате ураганного ветра и сильного снегопада на судоверфи разрушено два импортных металлических склада. Директор».
25 ноября 1971 года. «Утром в 7 часов 36 минут город Петропавловск подвергся землетрясению силой 7 баллов. На верфи разрушен и поврежден ряд объектов. Особо пострадал причал в пределах литейного цеха, торцовой набережной в районе десятого цеха. В указанных местах произошла осадка набережных до 0,2 метра. Потери рабочего времени из-за простоя составляют 20 тысяч нормо-часов. Директор А. Потылицын».
Акты, представления, докладные. Немало их накопилось за сорок лет. Даже поверхностный подсчет приводит к миллионным убыткам. Действительно, насколько разрушительны эти неспокойные камчатские погоды и землетрясения!
Но чем свирепей последние, тем сплоченней и организованней судоремонтники. Тем крепче их характер и выдержка. Старожилы хорошо помнят, как не раз и не два приходилось вступать им в схватку с камчатской стихией. Однажды в бухту доставили металлоконструкции для строящихся цехов. Кунгасы решили разгрузить утром, но к вечеру разыгрался шторм. Свирепый, беспощадный. Как щепки, швырял он по волнам кунгасы, грозя вот-вот опрокинуть их вверх дном. И тогда люди стали бросаться в ледяную воду и на руках выносить тяжелые швеллеры и балки. А наводнения? Сколько раз шквальные ветры обрушивали на промплощадку многотонные водяные волны? Они смывали бревна, доски, уничтожали запасы цемента, разрушали узкоколейку. Горестно и обидно, конечно, было в такие минуты. Ведь все шло прахом. И вот тут-то проявлялся людской характер. Не должно ж быть так, чтобы человек слабей оказался, спасовал перед грозной стихией. Укрепляли берег, забивали сваи, сутками дежурили у паровых котлов. Словом, один за троих работал, потел, чертовски уставал, но не сдавался. Да что там прошлое! Рассказывал не так давно секретарь партбюро отдела главного механика Сазонов, как однажды в двенадцатибалльный шквал пришлось ремонтировать портальный кран «Эберсвальд». Сумасшедший ветер грозился попросту перевернуть его. Трое суток провели здесь тогда инженер по кранам Н. Я. Валов и мастер электриков Н. С. Исаров. Эти два коммуниста и их товарищи, как говорится, ушли с поля боя лишь тогда, когда кран обрел стойкость и приступил к работе.
И
ХРОНИКА
40 лет. Долгая и нелегкая дорога позади, оставившая немало памятных зарубок. Из них, разумеется, наиболее памятны самые первые. Ну, скажем, разве забываемы первый школьный звонок, первая учительница? Завод тоже должен помнить и первый свой гудок, и первое новоселье. Вот поэтому из множества фактов и событий, о которых рассказывают скупые строки заводской хроники, мы выбрали все самое первое, то есть то, с чего начинался очередной новый этап жизни судоверфи. Факты эти, события, даты драгоценны, ибо в них как бы спрессовались сорокалетние достижения трудового коллектива.
Год 1933
Состоялся XVII съезд ВКП(б). На нем был утвержден план развитая народного хозяйства СССР на 1933–1937 годы. В этом важном документе большое внимание уделялось развитию и освоению Крайнего Севера и Дальнего Востока, в частности, и Камчатки.
Год 1934
Январь. Создана специальная комиссия по составлению проекта строительства будущей судоверфи.
7 июля. В Акционерном Камчатском Обществе издан приказ, в котором было определено место сооружения завода. Им стала бухта Раковая.
23 октября. Здесь высадилась первая группа специалистов во главе с главным инженером Короткевичем.
Год 1935
Весна. Вступила в строй первая заводская электростанция с тремя дизель-генераторами мощностью 580 киловатт.
Вышел первый номер многотиражной газеты «Стройка».
30 ноября. В Петропавловске проходил первый городской слет стахановцев. От имени строителей на нем выступили бригадир бетонщиков Ступеньков и бригадир откатчиков Вычиков.
Создана комсомольская организация в количестве 16 человек. Первый рабочий, принятый в ее ряды, был Александр Новичков. Первый комсорг стройки — Григорий Обухов.
Год 1936
Июнь. Прибыла группа монтажников из Краматорска. Начался монтаж конструкций первых цехов.
11 октября. Состоялся 8-й пленум горкома партии, обсудивший вопрос о ходе строительства верфи. С отчетом на нем выступили начальник Рябов и парторг Певзнер.
23 октября. Приказом по АКО образовалось заводоуправление.
6 ноября. Завод вступил в строй действующих.
7 ноября. На ремонт встал первый пароход «Эскимос».
Год 1937
18 января. Океанский траулер «Буревестник» отошел от причалов верфи. Это было первое крупное судно, отремонтированное на заводе.
5 февраля. В адрес наркома А. И. Микояна отправлена телеграмма: «Предприятие включилось во Всесоюзное социалистическое соревнование. План решили завершить к 20 октября».