Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах
Шрифт:
Это мощное здание строили восемь лет, с 1979 года. Раньше там стоял наземный вестибюль станции «Арбатская» Филевской линии, теперь выход из метро устроен на первом этаже здания министерства со стороны Воздвиженки. Но здание вестибюля не было разобрано! На фотографиях из космоса четко видно, что оно целехонькое стоит на территории Генштаба. Случайность ли это, или еще одно косвенное доказательство существования «Метро-2»?
Есть версия, что за «Киевской», почти параллельно современной Филевской линии, но глубоко под землей, проложен тоннель к Кунцевской даче Сталина. Официально это отрицают, но дача до сих пор засекречена — так что можно предположить: тоннель есть и до сих пор действует.
Еще одним доказательством существования подземных тоннелей считают странный
Станция «Университет» по планам 1954 года должна была находиться совсем рядом с главным зданием МГУ, то есть именно там, где по одной из диггерских версий проходит линия «Метро-2»! Вот и пришлось мирной станции «подвинуться», освободив место для военного объекта.
Если ехать от «Спортивной» к «Университету» и внимательно смотреть в темное окно поезда, то слева по курсу можно заметить перегон, соединяющий путь, по которому вы едете, с противоположным, а следом — еще одно ответвление. Официально это оборотный тупик, но диггеры считают иначе. В своих подземных путешествиях они разведали, что «тупик» продолжается дальше, спускается между основными тоннелями под реку и по дуге круто уходит в сторону. Контактный рельс в этом тоннеле обрывается, а сам тоннель упирается в наглухо запертые стальные ворота — гермодвери. Диггеры и метроманы считают их входом в «Метро-2» и несостоявшейся частью Сокольнической линии.
Согласно легенде, проектировщики решили проложить часть пассажирской трассы по уже построенному к тому времени тоннелю «Метро-2» первой линии. Это могло сильно удешевить строительство: если есть готовый тоннель под рекой, значит, не надо строить новый. Но в самый последний момент «сверху» это запретили. И проект пришлось срочно менять, уводя новую трассу метро в сторону на мост — отсюда и странный изгиб. Лужнецкий метромост, построенный второпях с нарушениями технологии, тоже напоминает об этих событиях.
Убедительны ли эти косвенные доказательства? Желающий поверить — поверит, а скептик всегда усомнится.
В 1991 году Министерство обороны США опубликовало карту нашей столицы, на которой были отмечены три ветки правительственного метро, считающегося секретным. Народная молва упорно утверждает, что таких линий больше: четыре или даже пять. Главная из них от «Арбатской» до подземного города в Раменках называется «Системой Д6».
В 1991 году Министерство обороны США опубликовало карту нашей столицы, на которой было отмечено три ветки правительственного метро, считающегося секретным. Народная молва упорно утверждает, что таких линий больше: четыре или даже пять.
Главную линию этого полумифического метро назвали Д6 из-за того, что диаметр ее тоннелей равен 6 метрам. Судя по американской карте, она идет от Кремля на юго-запад. Несмотря на секретность и на то, что нет никаких веских официальных подтверждений самого ее существования, в Интернете можно найти ее подробные схемы с названиями станций: «Чертолье», «Раменки», «Длинная», «Стремная», «Востряково»… Одни утверждают, что линия эта была сдана в эксплуатацию в 1967 году или раньше, ее длина 27 км. Другие клянутся, что линию начали прокладывать еще в тридцатые и строят до сих пор, а ветка уже давно длиннее 60 км. К этой линии стараются привязать все здания и объекты государственной
Вот примерное описание станций таинственной ветки Д6, составленное по рассказам диггеров и по многочисленным слухам. Ее начало — Кремль, затем станции «Библиотека имени Ленина» и «Арбатская-3» — Генеральный штаб Министерства обороны. Здесь есть переход на станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и сбойка с вентшахтой № 341 «Метро-1» на Воздвиженке.
Следующая станция, «Чертолье» или «11-й пикет», находится под Староконюшенным переулком. Здесь же неподалеку расположена войсковая часть № 25555, вполне вероятно, что на ее территории есть вход в секретное метро.
Затем, почти совпадая с Арбатом, подземный тоннель доходит до Смоленской площади, проходя под Министерством иностранных дел и Домом с башенкой на Смоленской площади. В нем расположен вестибюль Филевской линии «Метро-1» и вход в «Метро-2». По легендам, подобные станции то ли были построены, то ли планировались чуть ли не под каждым номенклатурным домом в Москве, но это точно не так.
После Смоленской площади линия делает первый крутой поворот, направляясь к «Парку культуры». Диггеры размещают там секретную станцию «30-й пикет» и утверждают, что к ней с кольцевой линии ведет неизменно запертая гермодверь. Такая же дверь, по их утверждениям, есть и на «Фрунзенской», где есть проходы как в «Метро-1», так и в комплекс зданий Министерства обороны на Фрунзенской набережной. Дальше путь пролегает вдоль проспекта Вернадского к Воробьевым горам.
Секретная линия еще несколько раз смыкается с «Метро-1», все сбойки перекрыты непроницаемыми воротами, затем линия разветвляется: один путь идет к станции «Университет-2», другой — к станции «Научная» с входом в главный блок объекта Научно-исследовательской базы объединения «Наука». Часто упоминается, что в «Метро-2» можно попасть из Главного здания МГУ, утверждают, что вход находится в третьем нижнем подвале главного здания, однако диггеры, облазившие все университетские подвалы, говорят, что это неверная информация. Они вычислили, что секретная ветка вообще не проходит под комплексом МГУ, а располагается чуть в стороне, под бывшей резиденцией Михаила Горбачева.
Городская легенда
Об МГУ и холодильниках
Главное здание Университета строили военнопленные немцы. О нем рассказывают множество интересных историй. Проект здания утверждал сам Сталин. По анекдоту, когда к нему пришли архитекторы, он спросил: «А какие здесь собираетесь посадить деревья?» Архитекторы растерялись, а Сталин предложил яблони. Так и сделали. Студенты до сих пор срывают яблоки на этих аллеях.
Считается, что огромный небоскреб стоит на грунте, замороженном с помощью жидкого азота, и в подвалах здания непрерывно работают мощные холодильники. Если они отключатся, то спустя несколько дней вся махина съедет в Москву-реку.
Под главным зданием действительно есть огромные свободные помещения, никак не используемые, заброшенные. Полы в некоторых комнатах и коридорах залиты водой и зеленоватой жижей. Однако вентиляция работает и электричество исправно. Рассказывают, что в одной из комнат замурована статуя Сталина. Якобы памятник был готов и должен был стоять перед главным зданием корпуса, но тиран умер, и статую оставили лежать в подвале, превращенном в свалку.
Тут действительно склад хлама. Какие-то ящики, старая мебель, лабораторное оборудование, коробки неизвестно с чем, просроченные химикаты и бесполезные приборы. Хлам этот только накапливается, слеживается и гниет. Последний раз подвалы чистили в 1985 году перед Всемирным фестивалем молодежи и студентов, к тому времени уже выродившемся в формализованное пафосное мероприятие. Жутковатая сплетня повествует, что во время этой чистки там нашли два трупа, а за стальной дверью полуметровой толщины — секретные карты с обозначением «Метро-2».