Заводская повесть
Шрифт:
Пользуясь близостью Азова, посещаю оптико-механический завод, они начали изготавливать сеялки "ТАНАИС". Вручили на руки только рекламу, посмотреть сеялку не разрешили, она ещё не прошла испытания.
Наш завод "Оризон" осваивает производство телевизоров чёрно-белого изображения на филиале в с. Орловец, созданном на территории бывшего винзавода. Кинескопы получаем из Ельца, туда наши западные "друзья" ещё не добрались, завод работает. Завод так же продолжает изготовление блоков и модулей телевизоров по кооперации и освоил завод производство "тарелок" с приёмниками спутникового телевидения. Сразу уничтожить
Цех завершил изготовление пневмоагрегата и высевной секции для французской сеялки "Пневмасем", я проверяю точность высева семян сахарной свеклы, вручную прокручивая вал и регулируя положение ограничителя лишних семян. Настройкой, после подсчёта выпавших на подставленную крышку семян свеклы, доволен, агрегаты везём в с. Воронивку Городищенского района и устанавливаем на французскую 12-ти рядную сеялку, сняв с неё родные. Прибываем машиной на поле и высматриваем появление трактора с навесной сеялкой. Он появляется, двигаясь по ухабам с максимальной скоростью 30 км/час. Наша секция сорвалась с упора и ее бьёт о землю на каждом ухабе. Чувствую, что сердце в груди сбилось с ритма, считая каждый удар. Думаю, что на этом и закончатся полевые испытания.
Осматриваем секцию, ничего не поломано, удары о землю пришлись на сошник, он выдержал. Начинаем пробный посев сахарной свеклы, расстояние между семенами должно быть равно 15 см. Излазили на коленях десятки метров рядка, выискивая в земле одиночные семена и радуясь каждому совпадению, но решающее слово принадлежит главному агроному совхоза. Он поднимается с колен, отряхивая джинсы произносит: "Расстояние между семенами и глубина посева соответствуют нормам. А мне опять влетит от жены за испачканные джинсы".
На поле прибывает на "Волге" глава правления концерна "Укрцукор" Заяц Александр Семёнович, интересуется, что нужно "Оризону", чтобы освоить изготовление сеялок, а не отдельных узлов? Подумав, отвечаю, что конструкторам нужно ознакомиться с производством на заводе, который сеялки выпускает, а что нужно заводу, это решит Банников. Заяц тут же даёт команду директору Ольшанского сахарного завода оформить заграничные паспорта на двух конструкторов "Оризона", я сразу называю фамилию Лебедева Николая. Догадываюсь, что Заяц А.С. с Банниковым знаком, финансовое положение завода ему известно.
В начале августа 1993 г. наша группа собирается в аэропорту "Борисполь" и ждёт посадки на авиарейс до Парижа. В группе 6 человек, кроме меня и Лебедева ещё работник концерна Пшенник Юрий Леонтьевич, замначальника отдела из министерства экономики Украины Лыськов Виталий Владимирович, и две женщины. С 13 апреля 1993 г. Банников уже занял кресло министра экономики, сменив на этой должности Пинзеника. Из отрывочных разговоров догадываюсь, что он намеревается продать французской фирме избыток сахара, его сотрудники летят в Париж, чтобы выполнить необходимые формальности. Всё правильно, на Украине имеется около 200 действующих сахарных завода, после развала Союза прямой сбыт затруднён по политическим
В аэропорту "Шарль де Голль" высматриваем среди встречающих табличку с надписью "СЮКДЕН КЕРРИ", её держит в поднятой руке худенькая женщина. Это наша переводчица Натали, объясняет, что она из Пензы, во время учёбы познакомилась с французом, вышла замуж, он сейчас работает директором школы, муниципалитет Парижа выделил им квартиру. Рассказывает, что первое время была без работы, перебивалась случайными переводами, недавно получила постоянную работу в фирме. Напоминает нам о культуре поведения во время проживания в гостинице и посещения предприятий, это может отразиться на её работе.
Поселяемся в гостинице "Бон сежур", она расположена недалеко от Триумфальной арки. Номера одноместные, со всеми удобствами, но склонный к полноте Юрий Леонтьевич просит заменить номер, входная дверь для него узковата. Ему сразу же представляют другой номер, а в первый поселяют семью из Марокко: муж, жена и двое детей.
Первый ужин в Париже происходит в кафе на Елисейских Полях, это недалеко от гостиницы. Натали сообщает, что все расходы по приёму нашей делегации взяла на себя фирма "Сюкден", просит не стесняться в выборе еды и напитков. В обширном меню мы профаны, просим заказать обычный французский ужин. Его заказывает гарсону сопровождающий нас Филипп Жерен, по визитной карточке техник-агроном. Он же пробует на вкус принесённое вино, удовлетворённо кивает, только после этой процедуры наполняются наши бокалы.
Большинство французских мужчин - рослые, физически крепкие люди, они хорошо питаются. На закуску нам подали порцию телятины, потом второе мясное блюдо и десерт. Расплачивается франками Филипп Жерен, он исполняет роль банкира. Уже темнеет, после прогулки до гостиницы Натали напоминает, что утром для нас заказан завтрак в небольшом кафе на первом этаже, просит не опаздывать. Я по утрам занимаюсь бегом трусцой, интересуюсь, удобно ли будет парижанам смотреть на бегущего человека. Натали смеётся, но рекомендует пробежку по Авеню де Фош, от Триумфальной арки до Булонского леса.
Утром микроавтобус везёт нашу делегацию на юго-восток в город Монтеро, расположенный при слиянии двух рек - Сены и Йены. В пути Натали сообщает, что приток воды в Сене снизился, а в Йене повысился, правильнее было бы именовать после их слияния реку Йеной, а не Сеной. Пейзаж вдоль дороги не впечатляет, встречаются песчаные карьеры, почва выработанная, до украинских чернозёмов ей далеко. Натали объясняет, что хорошие урожаи здесь получают только после внесения в грунт солидной дозы минеральных удобрений.
Прибываем на завод, выпускающий сеялки, он принадлежит фирме "Нодэ-Гужи", директор сопровождает нас в заводской музей, рассказывает историю возникновения и развития фирмы. С гордостью показывает фотографию, на которой запечатлён основатель фирмы Нодэ с президентом Франции господином Пуанкаре. После этого осматриваем завод, рабочих мало, он практически не работает.
Конвейер на заводе один, предназначен только для окраски деталей. Рабочий навешивает на подвеску деталь, по пути она проходит через ёмкость с сухим порошком-красителем, потом через высокотемпературные облучатели, а на другом конце замкнутого кольцевого конвейера снимает окрашенные детали.