Живые! Помните погибших моряков! Книга 2

Блытов Виктор

2. Волович В. Г. Человек в экстремальных условиях природной среды. Москва. Мысль 1983 г. стр. 166-168

3. Граф Г. К. Императорский флот между двумя войнами. 1906 – 1914 . Издательство «Вече. 2013 г. стр. 5-6

4. Граф Г. К. На Новике. Балтийский флот в войну и революцию, Санкт-Петербург, Издание Гангут, 1997 стр. 62 – 74

5. Лихачев П. В. «Эскадренные миноносцы типа «Форель» (1898-1925).

6. Лукашевич С. Из воспоминаний о мировой войне на Балтморе. Из Интернета. http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=4086

7. Манвелов Н. Обычаи и традиции российского императорского флота, Яуза ЭКСМО, 2008 стр. 41, стр. 237

8. Навойцев Н.П. и авторский коллектив. Корабли и вспомогательные суда Советского ВМФ (1917-1927 гг) Москва. Воениздат, 1981, стр. 32-33

9. Потрашков С. История Российского флота, Иллюстрированное

издание, Москва ЭКСМО, 2007

10. Раздолгин А. А. На румбах морской славы, Ленинград, Судостроение, 1988 стр. 222-250

11. РГА ВМФ фонд 989, опись 1, дело 1183 – микрофильмы

12. РГА ВМФ фонд 989, опись 4, дело 309 – микрофильмы

Гибель «Охотника»

По морской волне холоднойПод осенний ветра стонМчится стройною колоннойНаш лихой дивизион.На переднем "Добровольце"Флаг начальника висит,Втулки хлябают и кольца,И в подшипниках стучит.А вторым во все походы"Москвитянин" вслед идет,Налезает на отводыИ вертушку лага рвет.А за ним с фигурой барскойНа полкабельтова вследМчится наш "Эмир Бухарский""Добровольца " друг-сосед.А потом уж вслед за "Финном"Зарываются вдалиИ несутся в строе длинномВторой группы корабли.Снизу море, сверху небо,по волнам летят орлы,И подумывают, где быЩелочить свои котлы.Нам сказал начальник строгий:Все вы ленитесь служить,Отправляйтесь в бухту Лео,Там научитесь ходить.Будьте больше осторожней,Там камней и мелей ряд,Оставляйте их в сторонке,Чтоб не стать на них подряд.Тут подняли сигнал "Буки",Означающий поход,Подтяните выше брюкиИ давайте полный ход.До назначенного местаУбоялись мы зело,И порывами зюйд-вестаНас в Виндаву занесло.А потом, забыв про мели,Мы, молитву сотворя,В бухту Лео прилетелиИ отдали якоря.Поработали немало,Водрузили створный знак,Но, проверивши, узнали,Что цена ему пятак.Возвратясь потом в Либаву,Встретил нас начальник так:Получите за работуОт меня масонский знак.«Народная песня» 8

8

Бережной С.С. Крейсера и миноносцы. Москва, Воениздат. Справочник. 2002 год, стр. 272 – 299

Эскадренные миноносцы этого проекта назывались «Добровольцами» по названию первого миноносца это серии. Одним из них и был эскадренный миноносец «Охотник» погибший 13 сентября 1917 года, уже после февральской революции и после уничтожения матросами офицеров на Балтийском флоте в Гельсингфорсе, Ревеле и Кронштадте.

Обращает внимание на себя то, что после подрыва корабля на мине в Ирбенском проливе в се офицеры корабля, унтер-офицеры и награжденные георгиевские кавалеры даже не пытались спасаться на оставшихся шлюпках, а предпочли смерть в кают-компании офицеров

вместе с матросами последней вахты, уступив свои места пожелавшим спастись матросам.

13 сентября в маневренном мешке у шаровой вешки № 4 в пасмурную погоду взорвался на мине заграждения или был взорван самодвижущейся миной посланный из Аренсбурга на разведку эскадренный миноносец «Охотник». Ни командир, ни офицеры не пожелали оставить судно и вместе с кораблем пошли ко дну предоставив свои места в шлюпках молодым матросам 9 .

Впоследствии подвиг офицеров «Охотника» повторили офицеры, погибших в Копорском заливе на эскадренных миноносцах «Гавриил», «Свобода» и «Константин».

9

М.К. Бахирев Отчет о действиях Морских сил Рижского залива 29 сентября – 7 октября 1917 г.

Взрыв настиг эсминец под южным берегом Эзеля. В разрушенный корпус «Охотника» море сразу вошло тоннами воды. Командир эсминца старлейт Фоков приказал с мостика:

– Внимание! Осталось минут десять, не больше… Раненых – в шлюпки. Команду я благодарю за службу, и сейчас, прощаясь с нею, я скажу, что всегда гордился такой командой… Повторять не стану: все по шлюпкам, а я остаюсь на корабле… с кораблем!

Фок отбросил мегафон и, пожимая наспех руки встречных, сбежал с мостика в кают-компанию. Он слышал, как шлюпки отошли, гремя уключинами и веслами. С палубы спустились в кают-компанию старший артиллерист и минер «Охотника», оба молодые.

– Господа, почему вы не покинули корабля?

– Мы с вами. Сейчас придут и другие. Переодеваются…

«Охотник» на якоре

Во всем чистом, при кортиках, с чистыми лиселями воротничков, в кают-компании сошлись все офицеры. По низам «Охотника» с ревом наступала вода, и взгляды невольно обращались к стрелке кренометра. Командир распечатал бутылку вина, и каждый, выпив, разбивал свою рюмку вдребезги. Механик открыл портсигар и оставил на столе раскрытым – уже навсегда. Он сказал, закуривая:

– Еще минуты четыре, после чего, я думаю, поедем…

Командир встал:

– Отдраим иллюминаторы, чтобы меньше мучиться…

Да. Пусть они лягут на грунт с кораблем уже мертвецами. Чтобы не страдать на глубине моря, вбирая губами последние глотки воздуха из спрессованных воздушных «подушек» под потолком… Что-то лязгнуло наверху, и все побледнели.

– Открыли люк! Кто-то еще ходит по кораблю… Кто? Дверь в кают-компанию распахнулась – матросы.

– Решением ревкома боевая вахта «Охотника», которую взрыв мины застал на постах, решила эсминца не покидать…

Офицеры встали. Они заплакали. Командир сказал:

– Ну, что же вы там? Идите сюда, товарищи…

Матросы вошли в кают-компанию и сели среди офицеров.

Теперь их было 52 человека. Все молчали, прощаясь друг с другом взглядами. Вода, глухо ворча, вышибала под ними крышки горловин. Вода выпучивала своим напором стальные переборки.

Она разрывала металл перекрытий, словно бумагу… Вода приближала сь к ним, и кренометр показывал уже близкий предел.

Командир встал:

– Ну… готовьтесь. Так умирали и наши деды!

Эсминец, словно в изнеможении, стал прилегать на борт. Одна из его труб еще поливала волны клубами черного дыма. Изнутри котельных отсеков доносилось яростное шипение, словно клубок змей поместили в машинах, – это под ледяным гнетом воды отдавали свой нестерпимый жар котлы системы Бельвиля…