Журнал «Вокруг Света» №06 за 1962 год
Шрифт:
Было уже около 12 часов ночи, когда в отеле появились софиты, магнитофоны, микрофоны, какие-то треноги и киноаппараты: к нам пожаловала телестудия. Мистер Бакен, один из ответственных работников студии, заявил:
— О, это невинная шутка. Однажды студенты разобрали автомобиль своего профессора по частям, затащили на крышу дома и там собрали. Вот это да!
Потом перед киноаппаратом состоялась короткая беседа. Мы рассказали о наших встречах с молодыми шотландцами, о наших спорах, о том, как часто мы находили с ними общий язык. На вопрос об
Сейчас, когда молодежь мира живет подготовкой к своему VIII Фестивалю, я снова вспоминаю дни, проведенные в Шотландии. Разными были эти встречи. Но теперь хорошо понимаешь: общая сумма бесед и споров получилась со знаком «плюс». Потому что мы увидели, узнали друг друга. Смеялись, пели и примеряли клетчатые юбки веселых шотландских парней. А ведь дружба начинается со знакомства.
Я. Голованов
Скорость
(Репортаж об одном не совсем обычном путешествии)
Я просыпаюсь первым. В вагоне темно. Сквозь щели чуть брезжит свет. Подхожу к двери, нащупываю рукоятку. Дверь не открывается.
Фарид, потягиваясь, замечает:
— Тебе вредно ездить в товарных вагонах. Слабеешь.
Я снова обеими руками дергаю дверь. Зову на помощь Фарида. Дверь не поддается. Что делать? Хочется пить.
— Подумаешь, — говорит Фарид, — мы не в пустыне. Люди рядом.
Но в голосе его нет особой бодрости. Стучат колеса. Поезд идет вовсю. Да, люди рядом. На станциях, мимо которых проносится состав.
— Попытаемся открыть люк, — предлагаю я. Весь вагон забит косилками. Лишь в углу мы отвоевали у машин жизненное пространство. Отбиваем защелку люка. Холодный утренний воздух влетает в вагон. Здорово!
Мелькают деревушки. Пейзаж меняется. Мы подъезжаем к Уралу.
Скрип тормозов — и стало тихо. Станция. С помощью Фарида я пролезаю в люк и прыгаю на гравий. И тут же застываю столбом.
Серый огромный ком с лаем катится на меня. За собакой спешит человек.
— Стой!
Я вижу дуло винтовки.
Я стою. К счастью, собака ученая, она не тронет меня, пока я стою.
Рыжий парень в зеленой фуражке ведет меня к начальнику охраны эшелона. Бригада, с которой мы познакомились раньше, ночью сменилась.
— Кто такой? — спрашивает бригадир.
— Накрыл с поличным, — сообщает охранник. — Тикал из вагона.
Я лезу в карман за документами. Овчарка, заметив движение, показывает клыки.
— Джек, фу.
— Я не бродяга, — говорю я. — Я путешественник. И нас двое.
— А где второй?
— В вагоне.
— Никого там нет.
Протягиваю документы бригадиру. Он внимательно читает.
— Ну, извините. Раз есть разрешение. А чего ж грязный такой?
— Кто?
— Да вы.
— Через люк вылезал.
Бригадир смущен:
— Слышь, Коль? Это мы их в Юдино закрыли.
Знакомимся. Инцидент исчерпан. Через полчаса все вместе сидим на тормозной площадке.
— В первый раз вижу таких путешественников, — говорит бригадир. — Как это вас угораздило?
...Как нас «угораздило»? Я начинаю рассказывать.
Кое-что о зависти к товарным вагонам
«Я завидовал неодушевленным товарным вагонам за то, что они ами никогда не знали, куда их отправят, — может быть, во Владивосток, а оттуда — в Вятку, из Вятки — в Гродно, из Гродно — в Феодосию, а из Феодосии на станцию Навля — в самое сердце широкошумных брянских лесов. Если бы можно, я поселился бы в уголке любого товарного вагона и странствовал бы вместе с ним. Какие прекрасные дни я проводил бы на разъездах, где товарные поезда сплошь и рядом простаивают по нескольку часов!»
Это строки из книги Константина Паустовского «Начало неведомого века». Они заставили нас задуматься: что, если действительно совершить путешествие в товарном вагоне? Ведь это здорово интересно: посмотреть, как, чем живет железная дорога, взглянуть на нее «с черного хода».
На железнодорожные станции и полустанки мы глядим из окон пассажирских поездов. В мягком, плацкартном, купейном вагоне пассажир проводит долгие часы, а иной раз и многие сутки. Но как мало он знает железную дорогу. Станционные пути, водонапорные башни, локомотивы, будки стрелочников... Все просто, буднично, может быть, на первый взгляд серо. Но за этой простотой и будничностью скрывается своя романтика.
Так думали мы, прочитав Паустовского. И мы действительно почувствовали зависть к людям, ездящим на тормозных площадках товарняков. Это не была аморфная, бездеятельная зависть. Это была зависть, требующая решительных шагов.
Первый шаг
Проезд в товарных поездах разрешен проводникам грузов, кондукторам и охране. Посторонним же строго воспрещен. Посторонние несут ответственность по надлежащей статье. Это мы знали.
Тяжелая дверь в министерстве. Табличка: «Главный инженер грузового управления». Приемная залита солнцем. Кабинет пуст. Все на совещании.
— Ну вот, начинается! — шепчет Фарид.
Ждем десять, пятнадцать минут. В приемную входит высокий человек. За ним трое с папками и портфелями. Потом еще трое. И еще. С папками и с портфелями.
— Не пробьемся, — говорит Фарид.
Ждем еще несколько минут.
— Мы с тобой как прожектеры, — говорю я Фариду.
— Или как чудаки, — отвечает он.
— Этим, с портфелями, небось не до чудаков.
Это я начинаю готовить пути для отступления.
— Молодые люди, пожалуйста!