Знак вопроса 1993 № 3-4
Шрифт:
Не правда ли, очень похоже на способ, который предлагает российский академик: «сконцентрироваться, где-нибудь в другом месте»? Легко сказать!..
Как будто слыша наши сомнения, Ричард Бах (или Голос?) спешит пояснить: «…суть дела, по словам Чианга, заключалась в том, что Джонатан должен отказаться от представления, будто он узник своего тела с размахом крыльев в сорок два дюйма и ограниченным набором заранее запрограммированных возможностей. Суть в том, чтобы понять: его истинное „я“, совершенное как ненаписанное число, живет одновременно в любой точке пространства, в любой момент времени».
…Вот она, магическая формула: «Я есть сразу везде и всегда!»
Это — ответ. Осталось только спросить: «Кто я, который есть
Вопрос задан.
…И падает блокнот, раскинувшись белой тысячекрылой чайкой…
…В общем, старый блокнот шлепается на пол и раскрывается на нужной странице. Обычное дело!..
…Ничего никуда не падает. И не блокнот это, а просто листик. Я взял его не глядя из кучи бумаг на полу — третьей от угла…
…Куча только одна — на столе. А листик этот я давно приготовил — лет десять назад. Как раз для такого случая!
«Существует одно-единственное, отображенное в себе образование, оно все время есть везде. Эта уникальная „частица“, находясь одновременно в разных местах, есть наш мир».
Роберто Орос ди Бартини.
«…Птица, которая все птицы сразу…»
«…Кто я, который есть сразу, везде и всегда?»
«Я есть Мир!»
…Не так давно в некоторых изданиях, специализирующихся на аномальных явлениях, вспомнили про известный и надежно задокументированный случай с одним английским пилотом. В начале 30-х годов он, попав в грозовую облачность, вынужден был садиться на запасной аэродром — единственный в той местности. Выйдя из облаков, летчик увидел его — и не поверил глазам: вместо знакомой «грунтовки» перед ним лежала бетонная полоса, на стоянках — незнакомые самолеты желтого цвета. Пилот испугался, потянул ручку на себя и снова нырнул в облака. Кое-как дотянув до своего аэродрома, он долго не решался рассказать о происшедшем. Но через несколько лет на том аэродроме действительно построили бетонную полосу, и примерно в это же время вышел приказ — перекрасить все учебные самолеты Королевских ВВС в желтый цвет…
…Другой случай произошел пару лет назад в аэропорту Каракаса. Запросил посадку заблудившийся «борт». Посадку разрешили. Четырехмоторный ДС-4 — музейный экспонат конца 40-х годов — зарулил на стоянку. Тем временем диспетчер и пилот «сверили часы» — оказалось, что «Дуглас» занесло из…1954 года! Увидев на стоянке современный истребитель «Ф-16», пилот, видимо, испугался и пошел на взлет… Расследование, проведенное сразу после загадочного происшествия, смогло установить лишь то, что в 1954 году не было отмечено ни одного ЧП с самолетами этого типа.
Выведем за скобки вопрос о достоверности сообщений («Почему у тебя спина кривая?» — спросили у верблюда. «А что у меня прямое?!»). Даже если это классические газетные «утки» — интересно новое преломление старой идеи телепортации, плавное перерастание в другой архетип.
Самолет — как «машина времени»?!
…В 1990 году журнал «Наука и религия» публикует новый роман писателя, визионера Ричарда Баха «Единственная». Самолет становится средством передвижения по «параллельным» мирам!
«…Существует множество миров. Каждую секунду привычный нам мир расщепляется на бесконечное множество других миров, имеющих иное будущее, иное прошлое…» И далее: «Временем вы называете ваше движение к осознанию мира. Любое событие, которое может про изойти в пространстве-времени, происходит сейчас, сразу, все — одновременно. Нет ни прошлого, ни будущего, только настоящее…»
Рокан сероглазого пилота, написанный в 1983 году, оказался иллюстрацией бартиниевских формул. Новая вещь Баха дидактична, как туристский путеводитель. Сверхзадача выражен предельно ясно: необходмо привыкнуть к «неизбежности странного мира».
…В нашем мире все «Дугласы», взлетевшие в 1954 году, благополучно приземлились. Но были загадочные исчезновения самолетов других типов. Что произошло бы с тем английским
А что произойдет здесь с человеком «оттуда»? Ничего. Но при попытке выяснить, откуда он взялся, вас ждет полный провал. «Извлеките из этого урок»…
«…Нужно прежде всего понять, что ты уже прилетел…»
Что-то здесь есть, какой-то очень важный и простой урок. Пилоты увидели «не свою» реальность, испугались и улетели. Они — не поверили! Мы ежесекундно видим «картинку» мира. Если она нас устраивает, «картинка» материализуется: «ты уже прилетел». И так — всю жизнь. Все естество мое бунтует против этого бреда, но…
— Разумеется, бред! Хотя бы потому, что люди в пустыне тоже видят «картинки». Но никто еще не напился из фонтанов, бьющих посреди Сахары!
Те, кто не напились, знали абсолютно точно — этого не может быть! А кто напился — не расскажет…
— Надо вырваться из заколдованного круга одной версии! — предложил Скептик. — Хотя бы для того, чтобы оправдать свое название! Поскребите по сусекам — не осталось ли в сюжете еще какой-нибудь «ниточки»? Детство на берегу Адриатического моря, Севастополь… И фамилию он явно выбрал сам — по приморскому городу Бартин.
…Совпадения — дорожные знаки на бесконечном пути к истине. Маленький гидроплан, на котором герои Баха путешествуют по альтернативным мирам, отлично рифмуется с гидросамолетами Бартини. Его первый проект — серокатанная летающая лодка 1930 года. Последний — тяжелая реактивная амфибия…
…Океан притягивал его. Вода и воздух, в сущности, отличаются только плотностью — и, говорят, Бартини мечтал о машине, которая будет прекрасно чувствовать себя в обеих средах.
Мак-Кэмпбелл:
«…НЛО чаще всего появляются со стороны моря и улетают в сторону моря. Если принять в расчет, что в любой момент времени на морях и океанах находится ограниченное число людей, то можно, казалось бы, только удивляться большому количеству наблюдений НЛО на море. Собрано и анализируется огромное число сообщений, где НЛО погружаются в океан или вырываются из-под воды, вызывая при этом сильнейшее волнение, а затем куда-то улетают. Неизвестно, почему НЛО посещают воды Земли. Но, погрузившись в них, они хорошо прячутся от человечества. В большинстве дневных наблюдений говорится о металлических аппаратах дисковидной формы…»
В 70-х годах советский ВМФ проводил исследования по программе «Гидросферный аспект НЛО». Было доказано наличие в океане активной техногенной деятельности, за которую не может быть ответственно ни одно из известных государств Земли. Моряки убедились, что эта деятельность не угрожает флоту — и проект свернули.
Цивилизация Океана?!
Возможно, они искусственно поддерживают наш «вектор познания» в вертикальном положении. Летающие парусные корабли над городами средневековой Европы… Дельфинообразные воздушные суда — это из эпохи Возрождения. Дирижабли с моторами — конец XIX века. Самолеты, ракеты, диски… Демонстрация возможного, хорошо организованный «порыв к звездам»? И — гибель «Титаника», катастрофа атомных подлодок — от «Трешера» до «Комсомольца»… Наконец, инфильтруются «агенты влияния» — создатели летающей техники, ученые, военные, политики. Случайно ли, например, то поразительное совпадение, на которое обратили внимание совсем недавно. Профиль дельфиньего плавника абсолютно точно повторяет профиль «идеального крыла» НЕЖ, рассчитанный Н. Е. Жуковским в 1911 году! Разумеется, законы природы везде одни и те же! И все же… Не надеются ли благодетели, что человечество быстро растратит энергию и ресурсы в космических авантюрах и вынуждено будет перейти к новому — нетехногенному образу жизни? Или просто отвлекают наши жадные взоры от от гидрокосмоса?