...Специального назначения
Шрифт:
Расчистив фарватер в Быдгоще, наши саперы пошли вдоль канала к реке Варта. В районе города Дойчкроне в воротах шлюза на дне обнаружили танк Т-34. Местные жители рассказали, что экипаж этого танка попытался преодолеть канал по пешеходному мостику. Мостик не выдержал и провалился вместе с танком.
Что же делать с тридцатьчетверкой? Поднять целиком? У нас для этого не было никаких средств. Подорвать? Можно повредить шлюз. На счастье, неподалеку находился танкоремонтный батальон, занятый сбором и ремонтом поврежденной техники. Хитрый Болтов начал разговор с
— Можем подарить соседям целый исправный танк.
— Где? — живо заинтересовался капитан ремонтник. — Не может быть!
— На дне шлюза!..
Для ремонтников эта машина, видимо, была сущей находкой. Поэтому уже на следующий день ее с помощью танковых тягачей быстро подняли со дна шлюза.
Вскоре флотских водолазов отозвали, и нашим саперам пришлось действовать самостоятельно. Проверку дна каналов после взрывных работ стали производить с помощью самодельного трала — стального троса с грузами, который буксировался двумя лодками. Так же действовали и на реке Варта.
В начале марта Варта сильно разлилась. Течение было быстрым, с многочисленными водоворотами. Несмотря на это, саперы продолжали очистку фарватера. 13 марта лодку, в которой находился майор Болтов и группа саперов, сильным течением прижало к обломкам разрушенного моста и перевернуло. Воины оказались в ледяной воде. На помощь тонущим товарищам пришли люди из специальной спасательной команды, которую возглавлял заместитель командира батальона по политической части майор Боймельштейн. Спасая товарищей, сам Мирон Матвеевич сорвался в воду и принял ледяную ванну. Всех «купающихся» быстро вытащили из воды.
По мере очистки фарватера корабли Краснознаменной Дунайской флотилии продвигались вперед по каналам и рекам. Они дошли до Шпрее и приняли активное участие в битве за Берлин.
Особенно успешно действовали бронекатера с реактивными многозарядными установками. Своим огнем они во многом способствовали форсированию Шпрее нашими войсками. Корабли флотилии вели разведку, их использовали для переброски личного состава и техники через водные преграды. В боевых успехах моряков была частица труда гвардейцев-саперов.
Закончив работы по расчистке фарватера, гвардейцы 8-го батальона специального минирования получили новое, совершенно неожиданное задание. Им поручили изготовить сплавные мины. Эти мины должны быть спущены вниз по Одеру в Штеттинскую бухту для подрыва фашистских судов.
За конструирование сплавных мин взялась группа саперов, которую возглавил капитан М. Ш. Меламед. Работая над изготовлением мин, саперы шутили: «Совсем хлеб у моряков отбиваем: то корабли Днепровской флотилии пропускаем, то мины против гитлеровского флота делаем!»
Находились скептики, которые рассуждали примерно так: «Ну что мы можем сделать несколькими килограммами взрывчатки бронированным военным кораблям?»
Однако капитан Меламед не обращал внимания на подобные разговоры. На небольшом озерке он организовал испытательную станцию. Под старыми трофейными металлическими понтонами подрывались заряды взрывчатых веществ.
«Прежде
Опыты показали, что от взрыва трех килограммов тротила в металлическом борту понтона появляется сравнительно небольшая пробоина. Зато от десяти килограммов результаты получаются вполне удовлетворительные. Эту величину и взяли для минимального заряда.
В то время как одна группа экспериментировала, подбирая нужный вес заряда, в полевой мастерской батальона кипела работа. Здесь срочно изготовлялись сплавные деревянные мины. Делали их несколько типов. Наиболее мощные, с зарядом в несколько десятков килограммов, обычно имели устройство ФТД для взрыва по радио на расстоянии. На некоторых минах устанавливались часовые или химические взрыватели для взрыва после истечения заранее заданного срока. Кроме того, мины имели и контактные взрыватели, которые должны были срабатывать при касании одного из концов специальной деревянной крестовины о борт вражеского корабля.
Готовые мины под покровом темноты доставлялись к разрушенному железнодорожному мосту через Одер. Здесь их осторожно спускали на воду, вставляли капсюли-детонаторы, подготавливали взрыватели. Легкий толчок — и мина неслышно поплыла в Штеттинскую бухту. Сейчас она еще не опасна. Электрическая цень разомкнута. Однако через некоторое время, уже отплыв от берега, мина «становилась на боевой взвод». Предохранители наши умельцы ставили самых различных типов. Чаще всего это был электрохимический замыкатель. По истечении заданного времени кислота переедала медную проволоку, удерживаемый ей контакт под действием пружины замыкал цепь, которая теперь имела разрыв только во взрывателе. Иногда мина ставилась на «боевой взвод» выдергиванием шпагатом с расстояния 15–20 метров специальной чеки.
…В одну из мартовских ночей я присутствовал в Альтдамме при спуске сплавных мин. Их спускали на воду с интервалами в две-три минуты. Кругом глубокая, бархатная тьма. Только справа, где-то под Штеттином (Шецин), изредка вспыхивают гитлеровские осветительные ракеты да время от времени на горизонте рубит свинцовую воду белый луч прожектора с фашистского военного корабля. Томительно тянется время. Тишина такая, что слышно, как бьется собственное сердце. С момента пуска первой мины прошло около часа. Для встречи ее с вражескими судами еще рано.
Неожиданно тьма раскалывается ослепительной вспышкой.
— Черт! — ругается стоящий рядом комбат подполковник Пергамент. — Прибило ветром к нашему берегу, и она сработала.
Закончить он не успел. Опять ударила воздушная волна взрыва. Через некоторое время у берега сработали еще две мины. Нам сегодня не везет — ветер дует с запада… Затем долгая пауза… Только под утро где-то далеко в бухте вспыхнули два взрыва. Похоже, что на этот раз подорвалась какая-то гитлеровская посудина.