100 великих рекордов стихий
Шрифт:
27 декабря в районе, где работал рефрижератор, начался шторм. Судя по тому, что сигнал SOS экипаж не подавал, на судне было все в порядке. Но, начиная с той ночи, судно как в воду кануло, перестав передавать вообще какие-либо сигналы…
«Мы подняли тревогу 3 января, когда ребята не вышли на запланированную связь, – рассказала в интервью «Новым Известиям» жена рефмеханика Наталья Сакаева. – 6 февраля направили обращение в МИД России, с просьбой отправить запрос в КНДР и Южную Корею. Мы исключаем и то, что ребята потерпели во время шторма катастрофу. В том районе активное судоходство; даже если бы судно затонуло, кто-нибудь с других кораблей обязательно заметил
Судьбой четырех бесследно исчезнувших россиян оказался озабочен и президент Дальневосточной ассоциации капитанов Петр Осичанский: «Надеюсь, что рыбаки живы, а судно где-нибудь отстаивается. Кстати, судовладелец, узнав о том, что в России интересуются судьбой членов его экипажа, сразу заговорил о выплате компенсации, как за погибших работников. Но для того, чтобы выплатить страховки, нужны доказательства гибели судна и команды. А доказательств нет…»
Исчезновение «Аронта-103» в «приморском треугольнике» далеко не единичный случай. Истории с исчезновениями судов там случались и раньше. Например, в ноябре 2000 года в Охотском море пропало рыболовное судно «Удача-1», которое вело промысел краба в районе мыса Свободный. После того как судно долго не выходило на связь, была организована спасательная операция, в которой участвовали самолеты и спасательные суда России и Японии. В ее ходе были обследованы Курильские острова, западное побережье Сахалина и 200 километровая зона Охотского моря от побережья этого острова. Также по просьбе российской стороны японские власти проверили все порты острова Хоккайдо в надежде обнаружить «Удачу» в одном из них, но все было тщетно. Спустя месяц судно объявили «пропавшим без вести»…
В январе 2001 года малый рыболовный бот национальной артели «Абориген» с тремя членами экипажа исчез во льдах залива Терпения у восточных берегов острова Сахалин. Последний сеанс радиосвязи с рыбаками из города Поронайска, вышедшими в море на промысел наваги, состоялся 6 января. На следующий день экипаж должен был вернуться в город, однако не вернулся. Организованный поиск, в котором приняли участие восемь судов, результатов не дал. Исчезнувший бот не удалось обнаружить даже с воздуха, когда акваторию предполагаемой катастрофы обследовал вертолет Ми-8…
1 декабря 2002 года произошла следующая по списку таинственная история. Шедший в Татарском проливе теплоход Дальневосточного морского пароходства «Игорь Ильинский» принял сигнал бедствия, и судно, в соответствии с законами морского товарищества, изменило курс и вышло в указанный район. Там, в полном соответствии с переданными координатами, на спасательном плоту обнаружились полтора десятка рыбаков с затонувшего траулера. С «Ильинского» спустили шлюпку и взяли потерпевших крушение на борт.
В это же время на месте катастрофы появился траулер «Парный». Спасенные рыбаки тут же попросились на его борт – мол, мы из одной компании, так нам будет проще добраться до дома. Их желание было исполнено. Однако «Парный» после этого исчез – как будто его похитили инопланетяне… То, что все это не приснилось «ильинцам», свидетельствует видеосъемка момента пересадки.
Спустя несколько дней после исчезновения «Парного» в Японском море бесследно пропала маломерная рыболовецкая шхуна N3 PCX 7290 с семью рыбаками на борту. Но и это было еще далеко не окончанием загадочных исчезновений…
Весной 2003 года у мыса Терпения (Сахалин) получило повреждения судно «Персей», шедшее под флагом Белиза. Получивший сигнал бедствия пароход «Мирак» бросился на помощь. Выйдя в указанный квадрат, «Мирак»
Через год, 4 марта 2004 года, около 22 часов на УКВ был зафиксирован радиосигнал SOS, поданный СРТМ «Алмаз». Первым его принял и подошел к месту катастрофы траулер «Сибирцев». За ним подоспело рыболовецкое судно «Инкиф». Капитан «Алмаза» попросил коллегу с «Сибирцева» пересадить их под уже знакомым нам предлогом: там, дескать, свои ребята, быстрее на берег сойдем. Капитан «Инкифа» пообещал доставить спасенных рыбаков в сахалинский порт Корсаков. И вместе с ними, как уже можно догадаться, исчез… По данным Анатолия Выборнова, начальника Морского спасательного координационного центра, приведенными выше судами список пропавших в «приморском треугольнике» судов не ограничивается. Исчезли также шхуны «Мария», «Удача», 20–82–41, «Иван Касаткин» и так далее, и так далее… Возможно, с пропажами судов связаны не менее таинственные сигналы, зафиксированные 28 октября 2001 года. Начиная с этого дня и до 8 ноября с прибрежной акватории Охотского моря (чуть севернее Татарского пролива) российские, американские и японские спасатели и пограничники начали по нескольку десятков раз в день принимать сигналы SOS.
Первыми сигнал поймали японцы, сообщившие об этом российским спасателям. Тут же в предполагаемый район бедствия из Владивостока вышло спасательное судно «Ирбис». Обследовав акваторию, судно возвратилось обратно – на поверхности не было обнаружено ничего подозрительного, а сигнал тем временем продолжал идти.
Дальнейшие исследования показали, что сигналы идут со дна – с глубины примерно 20 метров. Источник сигнала находился в море примерно в 70 километрах от нефтедобывающей платформы «Моликпак», установленной на сахалинском шельфе. Спасатели запросили помощи у ФСБ, но те смогли лишь сообщить, что год назад в Охотском море наблюдалось то же самое явление. Однако 8 ноября сигналы прекратились…
Самое загадочное свечение, или Огненные птицы Хессдалена
Уже более 20 лет ученые бьются над разгадкой «огненных птиц», которые регулярно появляются в окруженной горами долине Хессдалена в Норвегии.
Наблюдение за долиной ведется круглосуточно с привлечением дорогостоящего оборудования и интерактивной обсерватории, позволяющей следить за феноменом даже по Интернету.
Осенью 2005 года из разных стран мира приходили многочисленные сообщения о снующих в небе огненных шарах. Чаще всего все списывали на метеоритный дождь и космический мусор, сгоравший в земной атмосфере. Директор по общественным связям Гарвардского центра астрофизики Дэвид Агилар признал: «Профессиональные астрономы и астрофизики не могут сказать ничего достоверного об НЛО – в этой сфере известная нам физика не работает. Если допустить, что некие существа способны преодолевать космические расстояния, речь должна идти о науке, о которой мы еще ничего не знаем. Как я ни пытался разгадать тайну НЛО, невозможно было даже понять, что же видели люди».