100 великих рекордов военной техники

Зигуненко Станислав Николаевич

Причиной появления следующей «волны» сверхтяжелых танков явилось совершенствование противотанковой артиллерии. Как уже говорилось, в 1940 году Гитлер поручил известному конструктору Ф. Порше создать сверхтяжелую машину, одетую в броню максимально возможной толщины и вооруженную 128-мм пушкой.

Аналогичное задание получили и оружейники других стран. Однако никому особого успеха на этом поприще добиться не удалось.

Англичане приступили к созданию «танка прорыва» еще в 30-е годы. Им предстояло штурмовать немецкую «линию Зигфрида», и от этой идеи не отказались даже после разгрома вермахтом англо-французских сил в 1940 году.

Первые образцы фирма «Наффильд» изготовила

в 1943 году. Поначалу танк А-39 «Черепаха» был безбашенным: 32-фунтовая (95-мм) пушка находилась в 226-мм бронелисте носовой части, а пулемет – во вращающейся башенке.

Прикрытая бронеэкранами ходовая часть включала по 8 сблокированных по два опорных катков на борт, ведущее колесо – заднего расположения. Всего сделали 6 машин.

Они попали в Германию… правда, уже после войны, прошли там испытания и были демонтированы в 1947 году. Одну машину, впрочем, оставили – для музея.

Американцы до войны строили лишь опытные образцы тяжелых танков, и «серийный» 55-тонный Мб на фронт так и не попал. Однако в 1943 году в США появилась 90-тонная самоходка Т28 со 105-мм пушкой и рекордной толщиной брони – 305 мм. Ходовая часть состояла из сдвоенных гусениц, а для погрузки боекомплекта имелась подъемная стрела. Но и эта бронемашина особого влияния на ход военных действий не оказала.

Неудачной оказалась и попытка советских конструкторов разработать в 1941 году опытный образец сверхтяжелого танка КВ-4. Машина весом в 90 тонн имела длину 8,3 метра, высоту 3,25 метра и была оснащена бензиновым двигателем мощностью в 1200 л.с. Танк имел солидное бронирование: лоб корпуса – 130 мм, лоб башни – 125 мм, борт – 75 мм. Экипаж, состоящий из 6 человек, размещался в двух отделениях: управления и боевом. Вооружение состояло из 107-мм и 45-мм пушек, двух пулеметов и размещалось во вращающейся башне. Гигант мог развивать скорость до 30 км/ч.

Начавшаяся война не позволила довести работы до конца. Но это, наверное, и к лучшему, поскольку аналогичная попытка создать уже в 50-е годы так называемые артиллерийские танки тоже закончилась провалом.

На сей раз тяжелый танк попытались оснастить мощным морским орудием. В итоге в 1948 году в КБ Кировского завода был спроектирован, а на Челябинском тракторном заводе пущен в производство танк ИС-7 – самая тяжелая советская серийная машина. Боевой вес – 68 т, длина – 10 м, ширина – 3,4 м, высота – 2,5 м.

Дизель М50Т мощностью 1050 л.с. обеспечивал этому тяжеловесу скорость в 55 км/час. Бронирование: лоб корпуса 150 мм; лоб башни – 216 мм; борт и корма – 90 мм.

Вооружение, как уже говорилось, состояло из 130-мм морской пушки (как на серийных эсминцах), 14,5-мм зенитного пулемета и семи 7,62-мм пулеметов. Экипаж состоял из 5 танкистов.

Танк, по свидетельству историка С. Федосеева, выпускался всего два года и весьма ограниченной серией, поскольку показал себя весьма неповоротливым и уязвимым. Особенно когда против него применяли оставшиеся с войны фаустпатроны и аналогичное им ракетное противотанковое оружие.

Таким образом, появление новых и развитие традиционных противотанковых средств привели к тому, что громоздкие и неуклюжие супертанки перестали интересовать военных.

Лишь бывший военный инженер А. Казанцев, ставший впоследствии писателем-фантастом, в 50-е годы ХХ века в романе «Пылающий остров» позволил себе описать «сухопутный броненосец размером не меньше крейсера», который передвигался на огромном количестве гусениц.

В общем, получается, история сверхтяжелых танков началась с фантастики и ею же завершилась.

«Подруги» танков – танкетки

Современный бой – дело очень сложное. Танкам на войне

приходится выполнять paзные задачи: вести разведку, бороться с огневыми точками противника, прорывать укрепрайоны.

Разнообразие задач породило и разные машины для их выполнения. Прорывать вражеские укрепления сподручнее танкам-гигантам с толстой броней и мощным вооружением. А вот вести разведку или подрывно-диверсионную работу сподручнее маленьким, малозаметным машинам.

Их-то и называют сверхлегкими танками, или танкетками.

Танки-карлики

Самую первую танкетку построил в 1921 году английский майор инженерных войск Дж. Мартель. Это была одноместная легкобронированная машина, вооруженная одним пулеметом. И хотя на испытаниях она развила скорость 24 км/ч, проект забраковали, поскольку у экспертов были резонные сомнения: сможет ли один человек сочетать в себе одновременно функции водителя, стрелка и наблюдателя?

После этого конструкторы стали работать над двухместными машинами. Наиболее удачной оказалась двухместная танкетка фирмы «Виккерс» Mk-IV «Карден-Ллойд», наиболее удачная модель которой была создана 1929 году. Она весила 1,7 т, при габаритах 2,46 м х1,7 м х 1,22 м. Броня очень тонкая: 6 мм с боков и 9 – спереди. Вооружение – один пулемет. Мотор имел мощность всего 23 л. с., но благодаря рекордно малому весу танкетка могла развивать скорость до 45 км/ч. Кроме того, машина обладала хорошей проходимостью, могла преодолевать крутые подъемы, переползать через рвы шириной 1,2 м и даже взбираться на ступени высотой в 40 см. Запаса бензина хватало на 160 км. Экипаж состоял из двух человек – водителя и пулеметчика.

Окрашенную в защитный цвет «крошку» было трудно заметить издали – она легко укрывалась за маленьким холмиком или даже за кустом. Вот почему эта модель пользовалась такой популярностью. Достаточно сказать, что в 30-е годы ХХ века ее закупили и приняли на вооружение армии более 20 стран.

Работали над подобными конструкциями и советские специалисты. В 1928 году на облегченной базе трофейного французского «Рено» FT-17 была выпущена небольшая партия танкеток Т-17, которые вскоре прозвали «лилипутами». Ив самом деле, боевая масса этой машины – 2,4 т, длина – 3,5 м, ширина – 1,8 м, высота – 1,75 м. Мощность двигателя – 20 л.с. Максимальная скорость – около 18 км/ч. Наибольшая толщина брони – 14 мм. Вооружение состояло из одного пулемета, а экипаж – из одного человека.

До сих пор это единственный серийный одноместный танк в мире, подтвердивший вывод английских специалистов: «мастер на все руки» из танкиста не получается, он не в состоянии одновременно быть командиром, водителем и пулеметчиком.

Английская танкетка Mk-IV «Карден-Ллойд» – самый легкий в мире серийный танк

Интересно, что «лилипут» не стал также и самой маленькой танкеткой в стране В 1940 году Кировским заводом в Ленинграде были выпущены опытные экземпляры совершенно необычной машины. Конструкторы даже не решились назвать ее танкеткой, и изделие получило обозначение ППГ, что при расшифровке означало «подвижное пулеметное гнездо». Боевая масса машины – 1,7 т, длина – 2,5 м, ширина – 1,72 м, высота по крыше башни – всего 0,86 м. Двигатель мощностью 16 л.с. располагался в кормовой части. Скорость – 18 км/ч. Толщина лобовой брони – 20 мм. Вооружение – 2 пулемета ДТ калибра 7,62 мм.