2008_34 (582)
Шрифт:
— А мы это не едим. Лягушачья икра в рот не лезет, а консервы больше любим в масле. С ними каша вкуснее…».
Был 1958 год!!!
Шли годы, страна становилась «на ноги», укрепляло свои позиции и чиновничество всех рангов. Кому-то из этой братии, побывавшему на Флоте и отведавшему добротного матросского харча (Флот всегда славился хлебосольством. — В.К.), пришли в голову кощунственные мысли: «А не слишком ли хорошо кормят на флоте!». И матросский продпаёк, в том числе и подводников, стал понемногу сокращаться. К середине 80-х годов прошлого столетия он уже резко отличался
Теперь это уже история. Но не в столь отдалённые времена «застоя» ВМФ Союза имел в Индийском океане постоянное соединение, именуемое «8-й оперативной эскадрой ВМФ». Почему 8-й, чётко определить никто не мог. Наверное, потому что на Средиземном море была 5-я, на Северном флоте — 7-я… А вообще, нумерация кораблей и соединений ВМФ не поддаётся никакой логике — это для того, чтобы запутать «врага», а скорее — запутаться самим. Загадочный «русский характер».
Присутствие русских кораблей в Индийском океане было (сегодня это действительно так — «было») традиционным. В советское время, в 70-е годы прошлого столетия, решили возродить эту традицию. Тем более противостояние того времени являло собой объективную необходимость этого.
Создали эскадру, по составу она была незначительной, туда входили в основном корабли и подлодки боевой службы, но тыл Тихоокеанского флота получил «точку» для списывания всякого рода добра. Создавать постоянные места базирования не позволяли местные условия, местные вожди все были уже куплены американцами. Пришлось ставить бочки в океане. Посчитали, что одной плавбазы на рейде острова Сокотра, и то далеко не новой, вполне достаточно для всего океана. И корабли, и подлодки, мотаясь по океану, имели одну надежду на эту плавбазу, где можно было помыться, отдохнуть, узнать новости, пообщаться с новыми людьми и поесть русской пищи…
Если американцы, создававшие тогда свою военно-морскую базу в сердце Индийского океана на острове Диего-Гарсия, говорили, что они не приведут туда свои корабли до тех пор, пока не заработают «дома свиданий», то наши моряки верхом своих желаний считали мечту о «вкусной и здоровой пище».
Как-то в штабе флота получают радиограмму с плавбазы «Иван Кучеренко» с просьбой подбросить на 8-ю эскадру традиционно русских продуктов. Ее адресуют в тыл флота, а там недолго думают и решают: отправить идущим вскорости транспортом снабжения «Алтаир» 150 тонн квашеной капусты. Чем не национальный продукт?
И всем было невдомёк, что только месяц назад туда уже отправили 50 тонн этого «деликатесного» продукта, и этот продукт у моряков «лез даже из ушей». «Квашёнка» стало ругательным словом на эскадре. И конечно, никто не ожидал такого «сюрприза» от своего горячо любимого командования.
Но это было в интересах тыла, вернее, чиновников в мундирах, которые даже сёмгу и дефицитные женские сапоги (по тем временам) переводили в картофель и капусту, а потом списывали, как расходный и быстропортящийся материал. Но об этом «секрете» надо рассказывать особо.
Транспорт подходил к рейду Сокотры в ясный, солнечный, а это
— Что у Вас тут происходит? — спросил капитан транспорта у командира плавбазы.
— Квашеной капусты объелись! — ответил тот.
— Что-о-о?! — присел от неожиданности командир и, не удержав мата, бросился к командиру эскадры.
Срочно был собран штаб, который совещался до вечера и принял мудрое решение: разгрузку транспорта провести прямо в океан.
Ночью, в свете прожекторов, океан представлял странное зрелище. Бочки, падая в воду, как бы взрывались, и капуста, растекаясь по поверхности, пенилась и шипела, а океан, как бы кипел белея от злости.
Командир плавбазы, стоя рядом со своим интендантом, говорил ему: «Представляешь, что бы с нами стало, если бы мы всё это съели? Мы бы тогда превратились не в таранку, а в горящий примус… мать твою!».
Конечно, потом были разборы, расследования и прочее. В эту историю пришлось вмешаться даже Главкому ВМФ. Нашли всё-таки крайнего — им оказалась телеграфистка на узле связи флота, которая якобы неправильно приняла телеграмму-заявку.
Вот такие чудные дела, господи, происходят иногда у нас и не только на Флоте.
С тех пор прошло более 20 лет. Флот пережил разные времена, в основном трудные. Сегодня нам обещают его возрождение. Дай-то Бог! Но когда я вижу на экранах ТВ ту же вечную показаху, так и хочется воскликнуть, что пока будет господствовать лозунг: «Люблю море с берега, а…!», трудно придётся тем «романтикам моря» пробиться через плотные ряды чиновников в мундирах и цивильных костюмах!
А что касается моих рассказов, то это чистая правда в отличие от тех норм довольствия и показов продуктов, которые нам демонстрируют как доказательство заботы о рядовом матросе!
Вадим КУЛИНЧЕНКО,
капитан 1 ранга, ветеран-подводник
ПИСАТЕЛЬ И УЧЁНЫЙ
В 1889 году в Петербурге, накануне 35-летия Первой героической обороны Севастополя 1854-55 гг., был издан, написанный Михаилом Михайловичем Филипповым исторический роман «Освобожденный Севастополь», который стал первым в русской литературе произведением, посвященным данному событию русской и мировой истории.
Перед этим, в 1887 г., автор посетил Севастополь, собирая материалы для написания романа.
Роман «Осажденный Севастополь» стал четвертым произведением в литературно-историческом творчестве М.М. Филиппова. До этого был рассказ «Прометей», потом историческая повесть «Остап», которая стала своеобразным ответом на романы польского писателя Сенкевича, клеветавшего в них на борьбу народа Малороссии против польского феодально-религиозного гнета и, наконец, повесть «Дворянская честь», перекликавшаяся по содержанию с «Дубровским» А.С. Пушкина.