А чего дома сидеть? Вольный поход. Книга первая. Дилетант

Смолина Анна

День 35-й

Похоже, слава идет впереди: в дороге меня узнают уже не только водители, но и велосипедисты из городов, которые проезжаю, предлагают сопроводить. Раньше я всегда отказывалась (комфортнее одной), а сегодня вдруг решила попробовать. Ребята из небольшого городка Ишим приехали с

багажниками и распределили мой груз между собой, чтобы было легче ехать. На мне остался только прицеп с мелочевкой (15 кг) и Капа (11 кг) – всего-ничего по сравнению с изначальными 50 кг. Мы отклонились от трассы и поехали проселочными дорогами, через деревушки, под дождем, в легком режиме, прикрывая друг друга от ветра и бесконечно болтая… Я впервые оценила, как может быть приятно ездить небольшой толпой.

На вечер ребята запланировали программу, устроили ужин и пригласили в гости друзей-велосипедистов. Многие хотели увидеться лично и убедиться, что я настоящая. Пришлось притвориться настоящей!

Весь вечер мы делились опытом и обсуждали мой дальнейший маршрут. От Ишима до границы с Казахстаном всего 60 км, и я очень хотела свернуть в ту сторону, но слишком поздно обнаружила, что выехала из дома без собачьего паспорта: без него граница для нас закрыта. Выбора не было: продолжаю передвигаться по России, еду в Омск.

День 36-й

Ишим, город хоть и маленький, но сердце у него однозначно большое! Еще вчера мы решили задержаться на вторую ночь. Чтобы не терять времени зря, рукастые мужчины полезли колдовать над моим велосипедом. Несмотря на помощь в других городах, я продолжала жаловаться на крепление прицепа, которое нос к носу расположено с

креплением багажника, они между собой конфликтуют, из-за этого эксцентрик выбивает из крепежей и колесо начинает жить своей жизнью. Только в Тюмени местным мастерам пришло в голову подпилить крепежи в местах конфликта – и проблема сразу исчезла. Но появилась другая: следом за крепежным механизмом идет пружина, которая отвечает за маневренность прицепа, она забилась грязью и при езде своей монотонной скрипучестью убивала даже самый прекрасный день. Ребята сели изучать этот вопрос.

Прочистили пружинный механизм, смазали и надели на него защитную манжету. Ее сколхозили из старой камеры, края закрепили изолентой и поверх затянули родными от крепления болтами. Скрипучесть исчезла, ура!

На колесах прицепа поменяли ободную ленту, выровняли гнутые обода и подтянули спицы. Отдельно поколдовали над ножкой велосипеда: она прогнулась под весом багажа и велосипед теперь ложится. Ребята выправили ее изгиб и поверх крепления приварили обычный металлический прут.

< image l:href="#"/>

Поколдовали и над видавшей виды вилкой. Менять ее на старте я не стала специально: много консультировалась по этому вопросу, но супервыигрышных преимуществ так и не услышала. Моя всегда зафиксирована на блоке, на деле тот же ригид, и смысла тратиться на смену я не видела. Ноги у моей вилки ржавеют – ребята их почистили, смазали и вручили силиконовый аэрозоль в подарок, чтобы ухаживала. Если вилка сдохнет, то просто заменю ее в пути на такую же дешевую и простую.

Конец ознакомительного фрагмента.