Антология Непознанного. Неведомое, необъяснимое, невероятное. Книга 2
Шрифт:
Доктор Вильямс удивился:
— Вы участвовали в сражении у Ютландии?
— Мы были в конвое. Это была секретная миссия.
«Неужели он не знает, что Первая мировая война закончилась в 1918 году? подумал доктор Вильямс. — Неужели он всё ещё в том времени, 30 лет назад?»
Доктор Вильямс и Баркер продолжали расспрашивать Чарльза о Ютландии и «Беллерофоне», но он был немногословен. Наверное, как и другие моряки британского королевского флота, Чарльз хотел забыть о позоре, покрывшем их 31 мая 1916 года у берегов Ютландии.
Элтон Баркер спросил Джемисона, что означают его
— Скрещенные британский и американский флаги символизируют дружбу между двумя нациями. Этот знак имели все моряки на корабле «Катти Сарк».
— Это тоже был боевой корабль? — спросил доктор Вильямс. Джемисон покачал головой: «Это был парусный трёхмачтовый клипер».
Несколько телефонных звонков доктора Вильямса подтвердили существование судна «Катти Сарк». Оно было спущено на воду в 1869 году в Дамбртоне (Шотландия) и вместе с другими парусными судами участвовало в морских перевозках чая. Потом открылся Суэцкий канал, и даже самый быстроходный клипер уже не мог соперничать с пароходами. Поэтому в 1872 году «Катти Сарк» была переброшена на перевозки австралийской шерсти. Затем она была продана одной фирме в Лиссабоне.
Заметка в газете о таинственном моряке из Бостонского госпиталя привлекла внимание офицера торгового флота, который ранее служил на борту транспорта «Леджен».
— Проверьте документы транспорта, — сказал он доктору Вильямсу во время телефонного разговора. — Мне кажется, я помню человека по имени Джемисон.
Эксперты из американской Службы Иммиграции обнаружили в документах странную запись. В ней говорилось, что Чарльза Вильямса Джемисона подобрали в море. В список лиц, находившихся на борту транспорта, его внесли… в Саутгемптоне 24 января 1945 года. «Леджен» прибыл в Бостон 9 февраля 1945 года.
Удивило экспертов то, что все записи в документе были напечатаны на машинке, а данные, касающиеся Джемисона, написаны от руки чернилами. Когда разыскали бывшего капитана «Леджена», он тоже удивился, но ничего не смог объяснить. Это было против правил — писать от руки. Капитан был уверен, что запись была сделана позже.
Официальная запись гласила, что Джемисон был военнопленным, подобранным в море. Автор этой записи не объяснял, как Джемисон попал в море и как долго боролся со стихией, прежде чем его подобрали.
Доктор Вильямс показал Джемисону фотографию судна «Леджен», но тот только безучастно посмотрел на него и ничего не сказал.
Пришедшая затем информация ещё больше запутала дело. Доктор Вильямс запросил историю «Катти Сарк» у Регистра Ллойда. Среди документов оказался рапорт о том, что 10 июля 1941 года экипаж немецкой подводной лодки «У-24» увидел старый трёхмачтовый клипер с надписью «Катти Сарк». Ему было приказано остановиться, но клипер, развернувшись, ударил по подводной лодке залпом бортовых орудий. Через минуту торпеда, выпущенная субмариной, отправила парусный корабль на дно. Экипаж лодки видел плавающих людей и даже вытащил одного моряка из обломков. Этот человек, назвавшийся Чарльзом Джемисоном, был привезён в германский порт и затем переправлен в лагерь военнопленных в Бельгии.
Прошло ещё несколько месяцев.
— Это ещё один корабль, на котором ты служил?
Джемисон кивнул головой:
— «Хинемоа» была грузовым судном, возившим нитраты из Чили в британские порты. Я был на борту, когда её потопила германская подводная лодка.
Файлы Регистра Ллойда действительно хранили информацию о маленьком грузовом судне «Хинемоа», построенном в Шотландии в 1876 году. «Хинемоа» пережила Вторую мировую войну, но в 1945 году из-за сильного износа была отбуксирована в море и взорвана.
Чарльз Джемисон умер 19 января 1975 года.
Никто так и не понял, были ли его откровения плодом воспалённого разума или же являлись реальным жизненным опытом человека, неведомым образом остановившим время.
ЭХО ЖИЗНИ ДЖЕЙМСА ДЖОНСТОНА
11 февраля 1942 года японский эскадренный миноносец «Амацуказе» торпедировал и утопил американскую подводную лодку «Шарк». Никому из членов экипажа субмарины спастись не удалось. На лодке служил и погиб вместе с ней матрос Джеймс Эдвард Джонстон…
Спустя 11 лет, 19 января 1953 года, мальчик по имени Брус Келли заявил, что в него вселилась душа погибшего моряка Джеймса Джонстона. Психиатры и гипнологи сначала не восприняли сказанное Брусом, но потом всё же решили поработать с ним, поскольку увидели в данном случае редкую возможность проверить факт реинкарнации ввиду сравнительно недавней жизни и смерти Джеймса Джонстона. К тому же, как выяснилось, Брус Келли страдал клаустрофобией (боязнью замкнутого пространства) и гидрофобией (боязнью воды) неизвестного происхождения. Брус жаловался также на совершенно беспричинные боли в груди.
Психотерапевт и гипнолог Рик Браун в 1987 году взялся вылечить Келли от его недомоганий. Он рассчитывал найти их причину в «прошлой жизни» пациента. В сеансах регрессивного гипноза психотерапевт Браун узнал множество подробностей из жизни погибшего моряка. Для проверки фактического материала он связался с родственниками и друзьями Джеймса Джонстона и разослал письма во все флотские организации, где могли сохраниться документы о прохождении службы погибшим моряком. Результаты превзошли самые большие ожидания. Об этом свидетельствует стенограмма сеансов регрессивного гипноза, которую в сокращении опубликовал журнал «Серч» («Поиск»):
«Рик: Сейчас начало 1942 года. Где вы находитесь?
Брус: На базе подводных лодок в Маниле.
Рик: Чем вы занимаетесь?
Брус: На подводной лодке «Шарк», бортовой номер СС-174, я отрабатываю аварийный выход из субмарины, находящейся в подводном положении.
Рик: Вы один? Есть рядом кто-нибудь?
Брус: Да, это мой напарник Роберт Миллер (Реальное лицо. — Прим. Рика Брауна).
Рик: Есть в базе какие-нибудь другие подводные лодки?
Брус: Да. Это «Порпойз» и «Спиэрфиш», а также две субмарины без названий — с бортовыми номерами 37 и 38 (В Маниле действительно были в тот момент названные подводные лодки. — Прим. Рика Брауна).