Арестант особых кровей
Шрифт:
— Да знаю я! — рявкнула я.
Первый круг был пройден, я протащилась ближе к концу. На втором круге попыталась вырваться вперед, и… столкнулась с другим аэрокаром. От удара меня бросило в сторону; стараясь восстановить баланс, я замедлилась и стала замыкающей. Выкрикнув что-то нечленораздельно-злобное, я продолжила полет, виляя, чтобы меня не сбили лидеры гонки, обгоняющие уже почти на круг.
«Вот и все, полный провал», — мелькали мысли в голове, такие же яркие, как сигналы на информационной панели. Что делать? Как лететь? Может, сдаться сразу? Я же
Приняв решение, я колебалась ровно мгновение. Когда лидер меня обогнал, я вильнула в его сторону, намеренно идя на столкновение. От удара оба аэрокара отлетели к силовому полю, и нас отшвырнуло от него так же, как отшвыривало снег; мы полетели, вертясь, как снежинки в круговерти бури, и сбивая остальных.
Кабина осветилась красным, система надрывно сообщила об аварии, к моему горлу подступила желчь от постоянной болтанки и переворотов, но я не закрыла глаза, пытаясь разглядеть на информационной панели, где я и где остальные и сколько кругов еще осталось.
Аэрокары разбросало, я создала нестабильность, и в этом мой шанс. На тренажерах я избегала аварийных ситуаций, да и скорость брала выверенную, хотя и очень высокую. Но, поглоти меня Черная дыра, это гонка, а гонки сами по себе есть превышение скорости и игнорирование инстинкта самосохранения!
Я повторила маневр: развернулась, врезалась в изменившегося лидера и снова вместе с ним «напоролась» на силовое поле. Только-только восстановившие баланс аэрокары снова его потеряли, полетели от ударов туда, сюда… два аэрокара вылетели за пределы круга. Ага! Двое участников в пролете!
Большая часть аэрокаров мой наскок пережили, но их шатало все равно, ведь не только от ударов терялась балансировка, но и от мощных порывов ветра. Мы полетели практически вслепую, не зная, кто на кого наткнется и где точные границы силового поля. Я выигрывала драгоценные мгновения, пока бывшие лидеры притормаживали, восстанавливая балансировку, и перла вперед, несмотря на болтанку. Меня тошнило, и я плотно сжимала рот. Едва дождавшись восстановления положения на горизонтальном уровне, я выжала еще больше скорости.
Какой уже круг? Восьмой. Осталось еще двенадцать…
Меня по-прежнему обгоняли… повторять маневр со столкновением я не стала, тем более меня уже раскусили и летели осторожнее. Я перестала атаковать соперников, и сама стала «натыкаться» на силовое поле, так, чтобы выиграть немного в скорости, пусть даже в режиме «перевертыша». Аэрокару не нравилась моя тактика, он ругался всеми возможными способами: панель светилась красным, на экранах отслеживания стабилизации и балансировки горели одни и те же аварийные сообщения, но, в общем, такой стиль пилотирования машина вполне выдерживала. А мне большего и не надо! Давай, мой милый, мой красный! Давай, лети!
Я перестаралась, меня отшвырнуло далеко, и следующие два
Вот так, ровно, мы влетели на пятнадцатый круг.
Это, можно сказать, финиш…
«Ни один аэрокар из строя больше не вышел, — подумала я, увидев, что количество черных точек на экране не поменялось после того, как выбыли двое. — Значит, эти кары не на словах усовершенствованы».
Я выжимала из своего красненького все силы, и он уже не столько рычал, сколько вымученно стонал, и визжал на поворотах. Трясучка была дикая; я отбила задницу в кресле и видела, как кровят ссадины под удерживающими ремнями. Но ни боли, ни неудобств не ощущала; что бы ни происходило с моим телом, это неважно. Я дошла до точки, когда важным становится только одно — победить. Это было какое-то автоматическое или, наоборот, звериное состояние — жать, жать, вперед…
Скорости было недостаточно. Соперники шли очень ровно, как по линейке, а я сразу за ними. Профессионалы, чтоб их!
Третий круг.
Осталось всего ничего, а я проигрываю, и не одному, а десятке участников, а прочие идут вровень со мной. Собравшись с духом, я вырубила автоматическую коррекцию неполадок. Аэрокар «рухнул» на низший уровень, в самую снежную муть, закачался; сбитый баланс сразу дал о себе знать. Я оказалась гораздо ниже соперников; на таком уровне мне уже не обогнать никак. Если только не сделать кое-что, что однажды сделал при мне дядя.
Я врубила аварийный режим и повела аэрокар резко вверх, почти вертикально. Системы первоначально всегда дают рывок, чтобы получить время на стабилизацию положения, а я рывок усилила вручную, потянув за ручку переключения. Мой аэрокар «выстрелил», как ракета, задев аэрокар соперника. В аварийном режиме вслед за рывком всегда идет принудительная стабилизация; пока этого не случилось, я рванула вперед, нарушив правила пилотирования, и в итоге на последний круг влетела на опасной, неконтролируемой скорости.
Машина больше меня не слушалась, но она шла резвее прочих.
Я пришла первой.
Дальше был шум, снег, завывания, холод, пряди волос, хлещущих по лицу, сносимый ветром стабилизатор видеосъемки, зеленый огонек… Мой аэрокар упал в снег, который заботливо наметала вьюга. Не помню, как вылезла, зато помню кучу глазков камер, установленных на стабилизатор, и их пристальное внимание.
В тот момент до меня не доходило, что надо что-то сказать, улыбнуться, что меня снимают и что ради этого все и затевалось. Я глянула наверх, на зависшие кары соперников — проигравших! — протерла глаза и… села прямо на крышу своего красненького товарища.