Арсенал-Коллекция 2014 № 02 (20)

авторов Коллектив

Весь бой проходил на глазах командующего 6-м ИАК генерал-майора Дзусова, и он и его штаб подтвердил победу ст. л-та Деева. Более того, по приказу генерала Дзусова, за этот бой командир 1-й АЭ 352-го ИАП ст. л-нт Деев Б.Г. был награждён орденом Красного Знамени.

На данном направлении фронта действовали авиачасти 6-го флота Люфтваффе. На тот период в составе этого флота находились три ближнеразведывательные группы, вооруженные самолётами-разведчиками FW 189: NAGr.4, NAGr.10 и NAGr.15, в составе которых действовали на данном участке фронта около 30-35 самолётов. 24 июня одной "рамой" в составе этих подразделений стало меньше.

В первый день боёв не обошлось и без потерь. При выполнении задания по патрулированию линии фронта пара лейтенанта

Кочерова И.А. из 1-й АЭ была обстреляна МЗА противника. При обстреле получил ранение в челюсть ведомый мл. лейтенант Галанов В.М. Истекая кровью, он продолжил полет и, вернувшись с задания, благополучно посадил свой самолёт на аэродроме, после этого потеряв сознание от потери крови. Раненый лётчик был сразу отправлен в госпиталь. За этот подвиг он был награждён орденом Красной Звезды.

На следующий день, 25 июня, при производстве разведки и штурмовки железнодорожного перегона Бобруйск-Жлобин ст. л-т Коваленко и л-т Корзун атаковали три железнодорожных эшелона, в результате чего были уничтожены три паровоза.

27 июня начался штурм Бобруйска. Вечером 28-го числа остатки гарнизона предприняли последнюю попытку прорыва, при этом 3500 раненых были оставлены в городе. Атаку возглавили уцелевшие танки 20-й танковой дивизии. Им удалось прорвать тонкий заслон советской пехоты к северу от города, однако отход продолжался под ударами авиации, причинявшими тяжелейшие потери. К утру 29 июня Бобруйск был очищен. Именно в последний день Бобруйской операции полк понёс первую безвозвратную боевую потерю: 28 июня с боевого задания не вернулся штурман полка капитан Шостак Леонид Никифорович. Самое обидное, что сбит он был "дружественным огнём", т.е. своими: в районе Рогачев его самолёт атаковал истребитель Ла-5, видимо приняв его за вражеский, и сбил его.

Ст. л-нт А. И. Митусов с первой боевой наградой за сбитый FW 189, 1944 г.

Разбитая немецкая техника на дороге Бобруйск-Минск - результат удара советской авиации

До своей гибели капитан Шостак успел совершить всего несколько боевых вылетов, отличившись 26 июня. Вылетев в составе пары на воздушную разведку шоссейной дороги Жлобин-Бобруйск, по которой отступали вражеские войска, и ж.д. станций между Бобруйском и Осиповичи, он и его ведомый на станциях Бобруйск и Мирадино штурмовым ударом уничтожили два паровоза и 12 вагонов, а на шоссейной дороге Бобруйск - Жлобин - ещё 8 автомашин с войсками и грузом. Посмертно Шостак был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.

За период прорыва немецкой обороны на 1-м Белорусском фронте с 24 по 30 июня 1944 г. в тяжёлых метеоусловиях лётчики полка произвели 258 боевых самолётовылетов, провели 2 воздушных боя, в которых сбит 1 FW 189. Кроме того, проведено 32 штурмовки по живой силе и технике противника, в результате чего уничтожено 6 паровозов, до 20 вагонов с имуществом и войсками, одна бензоцистерна, один бронетранспортёр, до 30 автомашин и до 220-250 солдат и офицеров противника. Свои потери составили один самолет и один лётчик.

I июля полк перебазировался на аэродром Хвиличи, но уже 3-го числа перелетел в освобождённый Бобруйск. В эти дни лётчики продолжали выполнять боевые вылеты, как на разведку, так и на сопровождение своих бомбардировщиков и штурмовиков. 4 июля была одержана вторая воздушная победа лётчиками полка: вновь отличились лётчики 1-й АЭ полка, и вновь был сбит самолёт-разведчик FW 189. На воздушную разведку ушло звено истребителей 1-й АЭ во главе с замкомэском ст. л-том Митусовым А.И. Выполняя разведку движения войск противника в районе западнее Тимановичи, звено встретило "раму",

которая производила воздушную разведку и корректировку артиллерийского огня. Ведущий группы ст. л-нт Митусов тут же атаковал самолёт противника и с первого захода вывел из строя стрелка. Правда, и самолёт Митусова получил незначительное повреждение - был пробит кок винта. Несмотря на повреждение, Митусов повторно атаковал самолёт противника и зажёг ему правый мотор, после чего FW 189 пошёл на снижение и вскоре упал у хутора Яково, в районе Барановичи (подтверждается местными жителями). После этого звено в полном составе благополучно вернулось на свой аэродром.

Лётчики полка продолжали активно выполнять боевые задания по воздушной разведке отходящих войск противника. По оперативно доставленным сведениям, по отходящим колоннам войск и технике противника сразу же наносились бомбоштурмовые удары нашей штурмовой авиацией.
– За успешное выполнение заданий командования фронта, приказом ВГК №0194 от 10.07.1944 г. полку было присвоено почётное наименование "Минский".

После освобождения Минска фронт К. К. Рокоссовского, как и прочие, получил директиву на преследование остатков группы армий "Центр". Первым пунктом назначения были Барановичи, в дальнейшем предполагалось развитие наступления на Брест. Наступающих поддерживали крупные силы авиации (около 500 бомбардировщиков). 1-й Белорусский фронт заметно превосходил неприятеля численно, поэтому сопротивление постепенно слабело. 8 июля после тяжёлого уличного боя Барановичи были освобождены.

С 1-го по 18 июля 352-й ИАП произвёл 276 боевых вылетов (налет 233 часа), в том числе: на прикрытие наземных войск на поле боя и на путях преследования противника - 99 вылетов (105 часов); на воздушную разведку переднего края и путей отступления противника - 10 вылетов (5 ч. 15 мин.); на сопровождение бомбардировщиков - 6 вылетов (6 ч. 30 мин.). Поставленные боевые задачи полк выполнил полностью. Проведено два групповых воздушных боя, сбит один FW 189 (Митусов). Безвозвратных и небоевых потерь полк за этот период не имел.

11 июля полк перебазировался на аэродром Барановичи, а 19 июля был выведен для отдыха на аэродром Шпаки.

Командир 1-й АЭ ст.л-нт Деев Б. Г. после боевого вылета, Польша, 1944г.

Освобождая Польшу

К 29 июля войска 69-й армии, наступавшие на левом крыле фронта, овладели на Висле плацдармом в районе Пулавы. В районе Магнушева форсирование Вислы началось 1 августа силами 8-й гвардейской армии. Для ее поддержки были выделены 6-й ШАК, 6-й и 13-й ИАК и 271-я НБАД.

В первый день войска овладели плацдармом шириной до 15 км и глубиной 10 км, а к 4 августа навели через Вислу два моста. В последующие дни на земле и в воздухе шли ожесточенные бои за удержание и расширение плацдарма. Вражеская авиация с 5 по 14 августа резко повысила свою активность. Она много раз пыталась бомбить войска на плацдарме и переправы через Вислу. Количество пролетов вражеских самолетов в отдельные дни достигало 400-600, ежедневно происходило до 30 воздушных боев.

Вновь к боевой работе 352-й полк приступил 6 августа, перебазировавшись в этот же день на аэродром Генся-Вулька (район Желехув, Польша). В течение месяца полк, выполняя приказы командира 273-й ИАД, обеспечивал боевые действия наземных войск на плацдарме западнее Магнушев и своими активными боевыми действиями прикрывал переправы через р. Висла на участке Мнишев-Магнушев. Отдельными боевыми вылетами полк выполнял задачи по ведению свободной охоты, разведки и бомбардирования в районе Пясечно, Торчин, Варка, Радом, Бжуза, Казенице. Кроме выполнения боевых заданий полк в течение месяца дежурил на земле в готовности № 1 и № 2, прикрывая аэродром базирования.