Авиация великой войны
Шрифт:
6 июня – Атаковал австрийские позиции II армейский корпус 7-й армии. Постепенно бои охватывали все больше и больше различных участков австро-венгерской обороны. Австрийцы упорно сопротивлялись, местами переходя в контратаки.
На участке 8-й армии артиллерийской подготовкой были частично разрушены укрепления второй линии австрийской обороны, а часть окопов первой линии была брошена на второй же день. В результате за первые три дня наступления отдельные соединения 8-й армии продвинулись на 80-ти км участке
Причем большую помощь русским наземным войскам оказали на этом участке фронта «Муромцы». Накануне наступления они совершили много удачных налетов на стратегические пункты и железнодорожные узлы австро-венгерских войск. Для дезорганизации крупных железнодорожных узлов совершили массированные налеты на станции Бучач и Язловец, забитые железнодорожными составами и военной техникой. В результате бомбардировки были взорваны вагоны с боеприпасами, поврежден железнодорожный путь и разрушены станционные постройки.
7 июня – Русские войска 7-й армии, прорвав три линии окопов австро-венгерских войск, захватили поселок Язловец. Войска 8-й армии заняли город Луцк. 4-я австрийская армия эрцгерцога Фердинанда беспорядочно отступала, ее солдаты и офицеры целыми массами сдавались в плен.
9 июня – Начальник штаба Верховного главнокомандующего генерал Алексеев приказывает Юго-Западному фронту, продолжая сковывать противника, сосредоточить все усилия на правом фланге и развивать дальнейший удар в общем направлении Луцк – Рава Русская.
На участках остальных армий не удалось добиться столь существенных успехов, и только войска 9-й армии захватили в первый же день все укрепления первой линии обороны и в последующие дни на отдельных участках продвинулись до 50 км в глубину австрийской территории.
Разбор наступления показал, что наименьшего количества жертв и наибольшего успеха удалось достичь именно на тех участках фронта, которые были наиболее тщательно обработаны артиллерией по заранее намеченным и откорректированным авиацией объектам обороны.
«Вокруг света» № 23, (12) июня 1916 г. «Хроника войны. От (21) до (28) мая
Австро-германский фронт
Рассматриваемый период ознаменовался блестящими успехами наших армий южного фронта, состоящих под начальством генерала Брусилова…
Наступление было подготовлено ураганным артиллерийским огнем, который разрушил все колоссальные неприятельские укрепления и прикрытия…»
Большая наступательная операция русского Юго-Западного фронта грозила полным разгромом Австро-Венгрии. Германский штаб вынужден был перебросить на русский фронт несколько дивизий. [118]
Германское командование перебрасывает на Восточноевропейский театр также и большое количество самолетов, и зенитные пушки. С первых же дней операции развернулась и активная борьба в воздухе. В некоторые дни по каждому русскому самолету выпускалось до 200 снарядов.
Рихтгофен: «В июне мы получили неожиданный приказ сворачиваться,
Но, надо сказать, что в летнем аду России спальный вагон – это самый ужасный инструмент умерщвления, какой только можно себе вообразить. И потому я со своими товарищами Герстенбергом и Шееле все-таки согласился жить не в вагоне, а в лесу поблизости».
Германские истребители стали особенно досаждать ЭВК. Стоило только «ИМ» вылететь на боевое задание без боевого охранения, как он тут же атаковывался германскими истребителями. Германские авиаторы налетали целыми эскадрильями, предварительно отрабатывавшими взаимодействие в воздушном бою.
Обстановка боевой деятельности «ИМ» резко изменилась. Это заставило усилить вооружение «ИМ» и выработать новую тактику их боевого применения. «Муромцы» перешли к групповым полетам – звеном по 2–4 самолета. В полетах был принят «уступный» строй, обеспечивавший при нападении вражеских истребителей взаимную огневую защиту. В целях усиления вооружения на «ИМ» была установлена полуавтоматическая морская 37-мм пушка системы П. А. Гельвиха.
Также для избежания встреч с германскими истребителями ЭВК начала применять ночные полеты. Но ночные полеты, избавляя от артиллерии и истребителей, не позволяли фотографировать военные объекты, снижали качество прицельного бомбометания и разведки. Поэтому дневные полеты оставались предпочтительными.
В «Первоначальных указаниях для организации и выполнения групповых полетов», написанных в этом году, говорилось, что «Муромцам» должны предоставляться важнейшие цели, и для их охраны должны создаваться особые звенья из истребителей.
Особенно замечательным был в этом году совместный налет трех «ИМ» и 16 истребителей на военные объекты германской 89-й дивизии в районе Борзина. Было сброшено 78 бомб общим весом 1600 кг, взорван артиллерийский склад, сбито 4 германских истребителя. ЭВК практически не было причинено никакого ущерба.
Летный состав ЭВК к началу года насчитывал уже 1350 человек. При эскадре действовали метеостанция, школа для обучения полетам, различные мастерские, фотолаборатории и прочее. ЭВК имела даже собственную зенитную батарею.
Что же касается русской истребительной авиации, то здесь ситуация по-прежнему оставалась неудовлетворительной. Начальник УВВФ в докладе военному министру в июне 1916 г. признавал: «Наша же потребность начинает удовлетворяться уже тогда, когда при быстрой эволюции техники, трудностях и медленности доставки аппараты оказываются уже устаревшими и армию более не удовлетворяют».