Авианосцы мира 1917 - 1939 (специальный выпуск)

Морозов Мирослав Эдуардович

Пополнение и подготовка авиагруппы в Японии (кон. 4.1942 - 27.5.1942). Принял участие в сражении у о. Мидуэй (4-6.6.1942). В первый день битвы самолеты с АВ нанесли удар по аэродрому острова, однако в ходе ответной атаки амер. палуб. авиации «Акаги» был поражен двумя (454-кг и 227-кг) бомбами. 454-кг попала в центральный лифт и взорвалась на ангарной палубе, другая, взорвалась на полет, палубе в кормовой части по лев. борту. Обширный пожар, охвативший находившиеся на палубе самолеты, взять под контроль не удалось. Спустя 9 часов корабль был оставлен экипажем, и утром 5.6.1942 ЭМ «Араси» и «Новаке» потопили выгоревший остов торпедами. Потери экипажа убитыми и

пропавшими без вести составили 263 чел.

Авианосец «Kara» — 1 ед.

«Kara» (Kaga)

Кав/Йоко

19.7.1920/17.11.1921/31.3.1928

—

погиб 4.6.1942.

«Kara», 1930 г.

«Kara», 1942 г.

Заложен как линкор по программе 8-8. После Вашингтонской конференции строительство прекращено. Корабль собирались сдать на слом, однако сильнейшее землетрясение повредило корпус предполагавшегося к достройке в качестве авианосца линейного крейсера «Амаги», и тогда вместо него в авианосец решили превратить «Кагу». Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь в Йокосуку, и в конце 1923 г. на нем начались работы.

В целом проект авианосца повторял «Акаги». Внешне он отличался конструкцией дымовых труб: на «Каге» дымоходы располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму. Корпус линкора был на 13 м короче, чем у линейного крейсера, из-за чего пришлось изменить компоновку двухъярусного ангара.

Схема размещения стартовых площадок, самолетоподъемников, вооружение и бронирование на «Каге» и «Акаги» были практически идентичны (правда, некоторые источники приписывают «Каге» толщину броневого пояса 280 мм, но это представляется нереальным), но мощность механизмов и скорость хода у «Каги» на момент вступления в строй были значительно меньше, чем у его собрата.

С 8.1934 по 11.1935 авианосец прошел капитальное переоборудование - в дальнейшем по этому же проекту модернизировали и «Акаги». И внешне, и по характеристикам оба корабля стали еще более похожими. Основные отличия заключались

в том, что «остров» «Каги» располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед. Кроме того, верхняя палуба имела уклон не в корму, как на «Акаги», а в нос. Корпус в кормовой части был удлинен на 9,2 м. Число 200-мм орудий на «Каге» сохранилось: из демонтированных башен пушки перенесли в дополнительные кормовые казематы.

«Kara», 12.1929 г.

Для посадки самолетов использовались 9 аэрофинишеров и два аварийных барьера. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, достигло 90. Правда, в 1941 г. из-за увеличения веса и габаритов летательных аппаратов авиагруппу уменьшили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта «Каги» могли действовать не более 66.

Зенитное

вооружение в 1938 г. усилили за счет установки 22 25-мм автоматов. В 1941 г. их число довели до 30.

Служба

Подготовка экипажа и авиагруппы (4.1928 - 1 1.1929). Действия в составе Объединенного флота (11.1929 - кон. 1930). Ремонт (кон. 1930 - 12.1931). Боевые действия в р-не Шанхая во время инцидента с Китаем (2.1932 - нач. 3.1932). С 8.1933 в резерве. Кап. ремонт и модернизация в Сасебо (8.1934-11.1935): удлинена полет, палуба, заменены котлы, усилено зенит, вооружение, установлены були.

Действия в составе Объединенного флота (нач. 1936 - 8.1937). Участие в войне с Китаем: бои в р-не Шанхая (8.1937 - 9.1937; 11.1937), в Юж. Китае (10.1937; 12.1937 - 12.1938). Ремонт и модернизация (12.1938 - 10.1940). Включен в состав Объединенного флота, а с 4.1941 - в состав 1-го ВФ.

ТТХ по состоянию на 1928 г.

26900*/33693 т, 238,5 (218 пп) х 29,6 х 7,93 м. ПТ-4 Brown-Curtis,

12 ПК Kampon, 91000 л. с. =27,5 уз. 3600 т нефти + 1700 т угля.

Броня: пояс 152 мм, палуба 57 - 32 мм, ПТП 76 мм, башни 25 мм.

Экипаж 1340 чел. 10 - 200 мм/50, 12 - 120 мм/45 зен., 22 пул.

ТТХ по состоянию на 1941 г.

38200/43650 т, 247,7 (240,3 вл) х 32,5 х 9,48 м. ПТ-4 Kampon,

8 ПК Kampon, 127400 л.с. =28,34 уз. 5300 т нефти.

Броня: без изменений. Экипаж 2016 чел.

10 - 200 мм/50, 16 - 127 мм/40 зен., 30 - 25 мм авт.

Состав авиагруппы

1929 - 1933: 12 (+ 3 в резерве) истр. A1N, 6 (+2) разв. С1М,

18 (+6) торп. В1М.

11.1935: 16 истр. A2N, 16 пик. бомб. D1A1, 28 торп. В2М.

7.1937: 16 истр. A2N, 14 пик. бомб. D1A1, 22 торп. В2М и B4Y.

12.1941: 27 истр. А6М2, 26 пик. бомб. D3A1, 26 торп. B5N2.

6.1942: 21 истр. А6М2, 27 пик. бомб. D3A1, 18 торп. B5N2.

* Официально декларированное заниженное значение. Фактически стандартное водоизмещение составляло около 30000 т.

< image l:href="#"/>

Левый борт «Кага». начало 30-х годов.

С началом войны действовал в составе 1-го ВФ: принимал участие в атаке на Пёрл-Харбор, оккупации арх. Бисмарка (кон. 1.1942), действиях в р-не о. Ява (2.1942 - нач. 3.1942). Прибыл в Сасебо для ремонта ЭУ (22.3.1942). Вновь вошел в состав 1-го ВФ (5.1942), участвовал в сражении у о. Мидуэй (4-6.6.1942). В ходе первого дня битвы поврежден амер. палуб, авиацией. АВ был поражен 4 прямыми попаданиями и 5 близкими разрывами 454-кг бомб. Огромные разрушения и пожары на полетной и ангарной палубах заставили экипаж вскоре оставить корабль. Спустя 9 часов после атаки АВ затонул в рез. взрыва танков с ав. бензином. Потери экипажа составили около 800 чел.