Авиатор: назад в СССР 12+1
Шрифт:
— 015й, ухожу влево в исходную, — доложил Борзов.
Я же продолжал набирать высоту. Самолёт Ветрова выскочил за условный рубеж в 4000 метров и продолжал набирать высоту.
— 014й, 321й разрешите пристроиться справа.
— Эм… нет, — нервно сказал в эфир Ветров.
Нет в голосе уверенности. Что-то не то.
— Борт порядок? — спросил я.
— Обороты падают. Вибрация… но пожара нет.
Опять проблемы с двигателем. Ситуация сложная, но не критическая. Ветров выровнял
— Обороты какого двигателя упали?
Ветров молчал, а его самолёт постепенно опускал нос.
— Обороты… оба… обоих!
Глава 17
Ветров ещё только произнёс крайнее слово, а я уже обогнал его. Скорость он потерял резко. Времени, чтобы думать над неисправностью, нет. Если он сказал, что обороты упали у двух двигателей, значит, всё очень плачевно.
— Секундомер, — произнёс я про себя, нажимая кнопку пуска на бортовых часах.
— Температура тоже падает, — доложил в эфир Ветров и зажал кнопку выхода на связь.
Я отклонил ручку управления вправо и начал выполнять вираж. Секундная стрелка на часах неслась по кругу невероятно быстро. Время сейчас явно играет против Ветрова.
Развернувшись, я увидел, как его самолёт постепенно снижается. Внешних повреждений не замечаю.
В эфире по-прежнему прерывистое дыхание. Ему бы кнопку отжать, а он ступор поймал.
— От себя! Ручку от себя! Не теряй обороты! — продолжал я громко повторять в эфир.
Но Паша не слышит. Время идёт, а он ничего не делает. Явно же, что система автоматического запуска двигателей не сработала.
— Встречный запуск не прошёл. Скорость… падает. Обороты… 45%, — продолжал докладывать Паша.
А тем временем возможности автоматического запуска уже нет. Обороты уже прошли минимальную отметку в 50% и продолжают падать. Да отпустит он кнопку или нет?!
Стрелка на часах прошла отметку в 8 секунд.
— Обороты… 40%, — нервно произнёс Ветров и отпустил кнопку.
Наверняка, начал перемещать рычаг управления двигателями, меняя режим. Вот только не в ту сторону. Время включения автоматической панели запуска прошло. Теперь только разгонять самолёт.
У него остался только шанс выполнить ручной запуск. Он есть в инструкции, но вряд ли Ветров читал этот пункт мелким шрифтом.
— Скорость? — громко спросил я.
— 350… падает, — ответил Паша.
— Ручку от себя и пошли пикировать. Быстро! — громко говорю в эфир.
Отметка в 12 секунд. Время ещё есть. На включение двигателей у него не больше 100 секунд.
Высоты не так уж и много для разгона. Нужно набрать 400–450
Самолёт Ветрова наклонил нос и начал пикировать. Я выполнил переворот и пошёл за ним следом. Только бы он не молчал и не впал в ступор.
— 400, температура 500, — доложил Ветров.
— РУД на СТОП.
Секундомер отсчитал уже 20 секунд. Время уходит.
— Выполнил. Готов к запуску, — произнёс в эфир Паша.
Самолёт всё ещё пикирует. Скорость у него растёт, а нужно, чтобы ещё и обороты с температурой вышли на показатели не менее 70% и 500°С.
Я продолжаю лететь рядом, контролируя высоту.
— Не выходит. На индикаторе ЗД не высветилось.
— Ещё раз. РУД на СТОП.
Уже 3000 метров. До рубежа катапультирования осталась 1000.
30 секунд прошло. Приближается слой облачности. Сейчас мы войдём в эту белую вату, и я потеряю его из виду. А там…
Нет, двигатели запустятся!
— Запуск! — громко сказал я.
— Выполнил. Горит «Запуск правого» и… ничего.
— Жди, — ответил я, и в этот момент самолёт Ветрова исчез в облаках.
Внутри всё сжалось. Проще самому оказаться в подобной ситуации, чем наблюдать со стороны.
Время ещё есть. Ему надо дождаться, когда отработает система запуска и на индикаторе появятся долгожданные буквы ЗД.
— 014й, покинуть самолёт, — дали команду с корабля.
Ветров не отвечает. Отметка 2000 метров уже пройдена.
— Прыгай, сказал! Прыгай! — повторили команду Паше.
Если через 2 секунды не будет запуска, то всё. А ведь парень в облаках. Водную поверхность не видит.
Переживаю за Ветрова, больше, чем за себя. А он снова дышит в эфир, значит, борется.
— Обороты… обороты, — настойчиво повторяет он.
Опять зажал кнопку. Да запускайся уже! Отметка в 1500 метров. Это всё, пора!
— Обороты… есть Малый газ! Есть запуск, — радостно закричал в эфир Паша.
Секунда, две, и вот из облаков показался нос МиГ-29. Вывел!
Я остановил секундомер на отметке в 37 секунд. Очень долгими мне показались эти секунды.
— Борт порядок? — запросил я, смахивая капли пота с бровей.
— Да. Скорость 500, обороты 82%.
— Давай на посадку, — ответил я, отставая от Ветрова.
— Понял.
Я летел рядом, продолжая наблюдать за самолётом ведущего. Хаотичных движений борт не совершал. Отказ ликвидирован, а сам Ветров был спокоен. Радиообмен вёл уверенно, хоть и не восстановил ещё дыхание.
Первая мысль, что каким-то образом Паша схватил помпаж, а затем его ликвидировал. И сделал это выключением двух двигателей. Система противопомпажная не сработала. Почему?