Автоликбез
Шрифт:
Форд, конечно, слегка хитрил, назначая низкую цену на так называемую базовую комплектацию, то есть «голую» машину, которая тем не менее двигалась. Старина Генри заставлял оплачивать дополнительно такие предметы «роскоши», как запасное колесо, фонари, сигнал, инструмент. Сначала все «Форды» красились самой дешевой – черной краской, но и из этого недостатка фирма смогла извлечь плюсы, придумав элегантный и слегка хулиганский слоган: «Вы можете купить у нас автомобиль любого цвета при условии, что он – черный».
Правда, позже «Форды-Т» стали и купе, и двухместными спортивными машинами, и красились они уже в разные цвета, но уважение, восхищение маркой, брендом, осталось, как мы видим, навсегда.
Такой машины мир еще не знал. Но что самое потрясающее – ее цена была гораздо меньше, чем у конкурентов, – 850 долларов!
Это был триумф. Разгром конкурентов. Для того чтобы много-много нулей
Но его компаньоны, в числе которых были и братья Додж, с ним не согласились. Их не привлекала массовость выпуска, они считали, что лучше меньше машин, но каждая – дороже. Форд не стал их переубеждать, реально видя миллиардные прибыли, он просто откупился от них, чтобы стать монополистом. И – стал.
В 1914 году его конвейер двинулся! За 19 лет с него сошло 15 миллионов «Фордов-Т». Их цена стремительно… уменьшалась! С 850 долларов до 480, затем и до 290 долларов! Сбылась его мечта – каждый его рабочий мог купить то, что выпускает, – каждый. Нули материализовались – Генри Форд стал богатейшим человеком мира.
Через два года после выпуска первой машины в США «Форд-Т» начали выпускать в Великобритании, а через пять лет – в Германии, и, таким образом, он стал первым всемирным автомобилем.
«Форд-Т» навсегда вошел в историю тем, что до него была эра самодвижущихся экипажей, а с ним началась эра автомобилей.
Рекорд «Форда-Т», разбежавшегося в 15-миллионном количестве по всему миру, был побит почти через полвека и кем, каким автомобилем, как вы думаете? Да, это был «Фольксваген-Жук» – о нем вы тоже прочитаете в этой книге.
Хороший подарок автомобилисту
Подарки ко дню рождения, как правило, большая головная боль. Почему именно ко дню рождения? Да потому что на новоселье – ясно: надо дарить что-то из мебели, люстру там, кресло, набор сковородок, посуды – масса вариантов, для выбора которых приглашенные, как правило, объединяются и тайно советуются с новоселами. На свадьбу лучший подарок, и это знают все, – деньги, на Новый год – набор пиротехники и выпивка, чтоб хватило на всю ночь, а вот на день рождения?
Вам повезет, если именинник или именинница окажется водителем, тогда задача упрощается. Особенно вам повезет, если у именинника не дорогая навороченная иномарка, а отечественный автомобиль или импортный секонд-хенд, которые улучшить – легко. В общем, чем меньше опций у автомобиля именинника, тем проще ему угодить.
Покупайте то, что сами хотели бы иметь в дополнение к своему автомобилю, но вы это не покупаете, поскольку дороговато. Зарядное устройство, например. Или – электронасос: от аккумулятора, покуривая, вы за минуту подкачаете спущенное колесо.
Красивые чехлы на сиденья – можно. Однако чехлы нынче как-то не модно на сиденья надевать – слишком качественные пошли, вероятно, материалы обивки сидений. Массажный якобы коврик на водительское сиденье из деревянных цилиндриков и шариков – штука неплохая, пробовал. Новый аккумулятор, наконец, прекрасный подарок, если вы точно знаете, что на нынешнем именинник ездит года три и больше. Также неплохой подарок – багажник на крышу, даже если дачи у человека нет. Причем багажник не тот, на котором матрац положишь – двуспальная кровать получится, а просто – две дуги, красивые, элегантные, на которые все – от гардероба до лыж – закрепить можно.
Набор инструмента в удобном раскладном ящичке, на который еще и присесть можно, аптечку, супер-пупер укомплектованную, именинник с радостью примет, поскольку в большинстве случаев аптечки в машинах возятся уже разукомплектованные наполовину, а любой гаишник может в нее когда угодно залезть.
Прекрасный подарок для людей небедных – комплект шипованной резины на зиму. Или, скажем, набор автокосметики – она всегда дорогая, на нее всегда денег владельцу машины жалко. А вещь, между прочим, чрезвычайно полезная, хоть и на максимальную скорость не влияет, – зато заметно продлевает жизнь кузова и качество его окраски, что очень-очень повлияет на сумму, вырученную от продажи машины. Или как классно, скажем, подарить имениннику, владельцу иномарки,
Красивый, так называемый «спортивный», руль, особенно фирменный, – прекрасный подарок, но стоит недешево – не менее 200 долларов. Но прежде чем покупать, выясните у продавца, на какие марки машин он годится и есть ли у именинника на машине усилитель руля, а то он проклянет вас при парковках.
Женщина-водитель, имеющая ребенка-дошкольника, будет вам благодарна до слез, если на день рождения вы подарите ей специальное детское автокресло – оно с маленьким, но настоящим ремнем безопасности, снижает травматизм детей чуть ли не на 80 процентов, а ребятишек просто приводит в восторг, потому что они сидят выше, как настоящие водители, пристегиваются и отстегиваются, то есть – совсем взрослые. Тем более что российский закон теперь требует такое сиденье для ребенка до 12 лет. И вовсе не потому, что некие фирмы, изготавливающие детские автокресла, его пролоббировали, как думают многие. А потому, что исследованиями установлено – при аварии, ударе, перевороте автомобиля, дети выскальзывают из-под обычных ремней.
Кстати, женщинам-водителям дарить что-то автомобильное сложнее, поскольку сами они машину даже в малой степени не обслуживают. Но тот же электронасос для колес – годится. Набор запахов, например, в машину – от сандала до сирени, каждую неделю она запахи сможет менять – разве не кайф для женщины? Или специальные очки-хамелеоны, темнеющие в зависимости от силы света. Или новые «дворники» – щетки на лобовое стекло. Все же забывают, даже ее возлюбленный, обслуживающий автомобиль, что щетки желательно менять каждый год, если не иметь на зиму зимних щеток, а на лето – летних. А щетки, между прочим, это ох какая безопасность!
Замечательным подарком для настоящего автомобилиста, для молодого парня, был бы набор литературы по автомобильной тематике. Я не имею в виду книги по ремонту и обслуживанию машины. Это нужно немногим, и каждый сам для себя такие вещи покупает.
Я ведь почему заговорил о подарках – недавно сам стоял перед этой проблемой: что подарить сыну моих хороших знакомых, как оказалось, страстному автомобилисту, каковыми является, собственно, большинство современных парней. Мой подарок привел его в восторг – я купил ему набор энциклопедий: энциклопедию легковых автомобилей, мотоциклов, классических автомобилей и энциклопедию автознаменитостей: машин, фирм, гонщиков, конструкторов. Очень пригодился бы многим сборник тестов легковых автомобилей – сравнение всех параметров всех серийных машин, а уж толстый сборник экспертиз качества и потребительских свойств буквально всего, что имеет отношение к автомобилю, – это просто «Три мушкетера». Причем, набирая разное количество этих книг для подарка, можно варьировать его сумму от пятисот до трех и больше тысяч рублей, что тоже очень удобно.Хороший руль левым не назовут
ТАК ГОВОРЯТ АВТОМОБИЛИСТЫ ЗА УРАЛЬСКИМИ ГОРАМИ: ПРОБЛЕМА «ПРАВОРУЛЕК»
19 мая 2005 года владельцы и потенциальные покупатели праворульных «япошек» сделали правительству второе предупреждение: не трожь японский секонд-хенд, если не можешь ему ничего противопоставить! Во многих городах прошли демонстрации протеста против принятия закона об ограничениях или запретах эксплуатации автомобилей с правым расположением руля.
Первое предупреждение было в начале 93-го года, когда такой закон был уже принят, но стоило Ельцину приехать в какой-то, не помню, сибирский город, как ему такое сказали!.. И закон был тут же отменен.
И вот опять: запретить – не запретить, опасны – не опасны.
Честно говоря, все это уже надоело – все взрослые ведь люди в правительстве, умные, а играют в какую-то детскую игру. Насколько серьезна эта проблема? В стране на конец 2004 года числилось на учете в ГАИ 24 миллиона 200 тысяч легковых автомобилей. Вообще-то, грандиозная цифра. Совсем недавно мы о таком и не мечтали. Если считать, что семья это в среднем три человека, и вычесть автомобили ведомственные, то значит – каждая третья российская семья имеет автомобиль. Из 24-х с лишним миллионов машин, с правым рулем – 1 миллион 300 тысяч. То есть каждый 19-й легковой автомобиль в России – праворульный. Это шесть процентов по стране, но распределяются они, как вы понимаете, неравномерно. 0,5 процента в Калининграде превращаются в 97 процентов на Дальнем Востоке.