Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей
Шрифт:
Неисправны генератор или зарядная сеть.
Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень генератора.
Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля
Проскальзывание ремня привода генератора.
Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора.
Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда.
Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения.
Разрегулировано или повреждено
Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
Износ или зависание щеток генератора.
Окисление контактных колец.
Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора.
Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора.
Обрыв в одном или нескольких вентилях генератора.
Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора.
Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо
Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой.
Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода.
Неисправна аккумуляторная батарея.
Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
Плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения.
Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора.
Повреждение одного из диодов выпрямительного блока.
Повышенная шумность генератора
Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора).
Короткое замыкание в одном из вентилей генератора.
Ослабление гайки шкива генератора.
Скрип щеток.
Сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов, слабая затяжка наконечников.
Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв.
Отсоединение наконечника провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания.
Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках.
Задевание ротора за полюса статора.
Износ подшипников.
Заедание подшипников.
Выработка посадочного места под подшипник.
Увеличенный осевой люфт вала якоря
Износ подшипников.
Нет заряда аккумуляторной батареи
Зависание щетки.
Подгорание контактных колец.
Обрыв цепи возбуждения.
Задевание ротора за полюса статора.
Неисправность регулятора напряжения.
Слабое натяжение ремня.
Обрыв проводов от клемм «+» или «ш».
Быстрый износ щеток и контактных колец
Увеличение биения контактных колец.
Попадание масла на контактные
Поломка или частое ослабление крепления генератора
Увеличенный дисбаланс шкива или ротора.
Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса.
Стартер
Стартер и тяговое реле не включаются
Неисправны цепи управления или электропитания стартера. Неисправно реле включения стартера.
Неисправны стартер или втягивающее реле.
Сильно разряжена аккумуляторная батарея.
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники.
Неисправен выключатель зажигания и стартера.
Неисправно дополнительное реле.
Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера.
Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле.
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв.
Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50».
Заедание якоря тягового реле.
Тяговое реле включается, но якорь не вращается
Сильно разряжена аккумуляторная батарея.
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи.
Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ.
Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки.
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор.
Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя.
Неисправен электропривод стартера.
Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники.
Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом.
Окислены контактные болты тягового реле, или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах.
Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ.
Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря.
Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу».
Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу».
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит
Сильно разряжен аккумулятор.
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи.
Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле.