Билет в страну дождей
Шрифт:
– Да. Как не болела, а всё-же - померла.
– Согласился я.
– Основная проблема, в нашем случае, это количество топлива.
– Продолжил свой рассказ Анастас.
– При полном комплекте, двигателей, топлива, для разгона - хватало с избытком, даже с учетом потерянного. Но, на четырех... Хватит - максимально - на четыре прыжка. Речи об экономичном разгоне, вообще не веду. На четырех, разгонятся до прыжковой скорости - семь - восемь часов. Маневренность - тоже, в глубокой, чёрной дыре.
– На "Терьке", все четыре дополнительных
– Вспомнил я.
– Можно сделать пару - тройку прыжков, а там - я на "Терьке", доберусь до ближайшей базы и вызову помощь. Либо, насколько я помню, у нас есть ещё пара "одноразовых", передатчиков...
– "Одноразки", настроены на частоту рейдера.
– Вздохнул Анастас.
– Фи. У нас есть Элизабет!
– Отмахнулся я, от проблемы.
– Нет, конечно, мне лестно, твоё мнение...
– Элизабет покраснела.
– Но... Я - пас.
– В любом раскладе, как я понял, нам придется отказаться от двух двигателей, справа?
– Вопросительно посмотрев на Анастаса, я дождался утвердительного кивка.
– Крыло, так же - придется резать. Иначе, так и будем, крутиться, как волчок.
Снова, кивок - от Анастаса и горестный вздох - от Тимура.
– Но, можно же, рабочие двигатели, разделить и установить, например, на крылья, сверху?
– Не хватит размера защитного поля...
– Анастас отключил голограмму.
– Комплект эмиттеров, есть в ангаре и можно будет снять, с удаляемой части, крыла.
– Как вариант, предложил я.
– Либо... Впихнуть двигатели, в отрезанные части крыла. Там и силовая структура и, все топливопроводы - недалеко.
– Уже - лучше!
– Анастас схватился за планшет.
– Всё лучше, чем таскать их, в ангаре, мёртвым грузом. И - маневренность - лучше будет. И - расход, уменьшится. Смотри!
Вновь над столом развернулась голограмма рейдера, у которого, на концах крыльев, красовались рабочие двигатели, превращая корабль в странное подобие гарды меча.
– Симпатичненько!
– Сорвалось у Элизабет.
– Да.
– Качнул головой Анастас.
– И, с эмиттерами - нет проблем. На запчасти - пойдут остатки крыла, там же... Молодец, Данн!
– Народ!
– Я смотрел на окружающих, выпученными глазами.
– Вы, что - издеваетесь?! Я же - от "фонаря", говорил! Или, вы хотите сказать, что совсем - это не обсуждали?!
– Обсуждали, обсуждали...
– Сварливо пробурчала Матильда.
– Только - ни к чему - не пришли! Анастас, предлагал, двигатели, подвесить между оставшихся. Док - на "спину", водрузить. А вот, про торцы, крыльев - никому в голову - не пришло...
– В любом случае - Элизабет работы будет - хоть ложкой черпай!
– Оторвался от планшета, Анастас.
– Надо будет пересчитать, все векторы, входа в НП. Скоростные, характеристики - тоже псу под хвост! Левое крыло, придется подрезать, ещё на три метра!
– Капитан!
– Я встал из-за стола и приблизился к Матильде.
– А, сколько, я в "колбе", провёл?
– Двое суток.
–
– Вчера, до дока, дошло и он, полез изучать правила и устав специалиста - спасателя. Когда в рубку влетел, мы думали, что тебе - конец. А он - орёт: "Комиссию! Разбирательство!". Пока добились, чего надо - чуть не поседели. Все.
– Данн!
– Анастас оторвал голову от планшета и начал ей вертеть, в поисках меня.
– А, вот ты, где... Смотри, как получается!
Гордый, словно ребёнок, Оберин скинул с планшета схему, на голограмму.
Получилось и вправду - "симпатичненько". Потеряв в размахе крыльев, рейдер преобразился. "Птица" превратилась в настоящий космический аппарат, как его рисовали у нас, во времена оны...
Сделав лёгкий пасс рукой, инженер "снял" внешнюю обшивку крыльев и обнажил путаницу топливопроводов и проводов.
– Смотри, подрезаем крыло, по шпангоут, "потроха" - оставляем. Двигатель крепим, прямо на силовой каркас, крыла. Дроиды, минут за сорок, всё подключат - тянуть ничего не надо - всё уже на своих местах! Всё повреждённое - меняется на раз!
– Да здравствует - унификация!
– Рассмеялся я.
– И блочная система!
– Всё это - прекрасно!
– В Стэлле проснулся скептик и критик - одновременно.
– А, как вы, крыло - пилить, будете? Как - двигатели - снимать? Как, в конце - концов, двигатели, к месту - подводить?
– Ну, внешняя работа - на "Терьке"!
– Сразу подписался я.
– Манипуляторы и захваты, есть.
– Если мало будет - прихватим с КАС-а.
– Добавил Хару.
– Они там - целенькие.
– Так! А - остальное?
– Стэлла очень ехидно улыбалась.
– Ну, двигатели, можно и в ангаре - снять и подготовить. В тепле и уюте. "Терька", на пару дней, потеснится.
– Предложила Элизабет.
– Да, вы их, сперва - отрежьте!
– Вспылила Стэлла.
– Чем, резать, будете? Болгаркой? Термитом? Ножовкой по металлу - швырк-швырк? Ау! Это - сплав!
– Ну...
– Важно протянула Элизабет.
– Есть у нас, кое-что... Мы, когда Данну, скаф, до ума, доводили... Нашли...
– "Локтевые пилы"!
– Вспомнил я и тут-же пошел на попятный.
– Не-не-не! Ползать по крылу?! Лучше - пристрелите! Я же там - от старости - подохну!
– Нет в тебе романтики, Данн!
– Вздохнула Элизабет и рассмеялась.
– Не придется. Мы, с Анастасом, почти тридцать метров, упёр... Позаимствовали.
– Толщина листа - четыре метра!
– Стэлла блеснула глазами.
– Добро пожаловать в боль, товарищи!
– Главное - один "сквозняк", сделать.
– Расхохотался я.
– Да, придумать, как от опилок - спасаться...
Через несколько секунд, смеялась вся кают - компания.
– Да уж, подобралась, компания...
– Смеялся я, вместе со всеми.
– Анастас! Сколько, по твоим прикидкам, это займет времени?