Битва за Берлин. Завершающее сражение Великой Отечественной войны
Шрифт:
Территория между реками Ост и Вест-Одер почти на всем своем протяжении открытая и лишь местами имеет мелкий кустарник, ивы. Во время наступления войск 2-го Белорусского фронта междуречье было залито водой на всем протяжении на глубину 30–40 см.
Ост-Одер является наиболее крупным рукавом. Ширина его 150–250 м, глубина 7-10 м.
Вест-Одер – канализован. Ширина канализованной части 30–90 м. глубина 3–5 м, на участке Гартц-Штеттин ширина реки 150–250 м, глубина 5-10 м.
Для защиты поймы от весенних разливов по берегам рукавов р. Одер почти на всем протяжении
Противник при отступлении открыл большую часть шлюзов, что вызвало затопление поймы почти на всем протяжении от Штеттина до Шведта.
Во время весеннего паводка уровень воды повысился на 1,5–2 м. К началу операции войск 2-го Белорусского фронта уровень воды был выше нормального на 1–1,5 м. В период с 19 по 21 апреля, т. е. в ходе форсирования реки войсками 2-го Белорусского фронта, сильным ветром с севера вода из бухты нагонялась в реку, что вызвало подъем уровня воды еще на 0,5 м.
Дамбы, по которым проходили дороги через реку южнее Штеттина, севернее Гартца и в районе Шведта, находились под сильным огневым воздействием противника, а все мосты через Ост и Вест-Одер были взорваны.
На участке от Шведта до устья р. Нейсе ширина поймы Одера достигает 6–7 км. Берега её высокие – 20–50 м. Пойма реки сильно заболочена и пересечена осушительными каналами. Русло реки слегка извилистое. Ширина главного русла 200–350 м. Большая часть русла дамбирована. Фарватер реки ограничивается 130 м. Глубина реки до 2,5 м.
Хотя войска 1-го Белорусского фронта имели плацдармы на западном берегу Одера, но так как переправы через реку находились под непосредственным воздействием артиллерийского и минометного огня противника и его авиации, р. Одер следует считать серьезным препятствием, оказавшим влияние на действия наших войск.
Река Нейсе – левый приток Одера. Ширина реки 40–45 м, глубина 2–5 м, дно песчано-глинистое. Оба берега реки на удалении от русла на 100 м обвалованы. Наличие валов в значительной степени ограничивало наблюдение и обстрел, а также создавало трудности для наших войск при их преодолении.
На участке Форст, Мускау через реку имелось несколько бродов для пехоты и танков, но вследствие вязкого грунта дна броды быстро приходили в негодность и не могли быть использованы.
Долина р. Нейсе достигает 400 м, причем покров ее торфяной. Для преодоления долины танковыми соединениями и артиллерией от инженерных частей требовалось принятие особых мер по усилению тех участков, где должны были проходить танки, артиллерия.
Река Шпрее – левый приток р. Хафель – имеет сильно извилистое русло, которое во многих местах образует большие озерные уширения. Пойма реки заболочена и изрезана каналами. Ширина реки 100–250 м, глубина до 2 м. Берега низкие и торфянистые. В районе Берлина от р. Шпрее ответвляется ряд каналов, что сильно затруднило ведение нашими войсками боев в Берлине.
Река Шпрее, по западному берегу которой проходила 3-я (тыловая) полоса обороны
Река Эльба, являвшаяся западной границей территории, на которой развернулась Берлинская операция, имеет низменную болотистую пойму. Ширина реки 170–200 м, глубина в среднем 3 м.
Река Хафель – правый приток Эльбы – течет сначала с севера на юг, затем западнее Берлина круто поворачивает на запад. Ширина ее 150–200 м, глубина в среднем 1–2 м. Она соединяет ряд озер в единую систему, образуя надежное естественное прикрытие Берлина с запада.
К началу нашего наступления весенний паводок в среднем течении р. Одера и на р. Нейсе уже прошел. Это обстоятельство значительно облегчило нашим войскам форсирование рек.
Из каналов следует отметить каналы Финов и Гогенцоллерн, которые соединяют р. Одер с р. Хафель. Они являлись, с одной стороны, удобным рубежом для прикрытия северного фланга наших войск, наступавших на Берлин с востока; с другой стороны, они облегчали немцам организацию обороны района Берлина с севера и северо-востока.
Озера главной своей массой расположены севернее, юго-восточнее и западнее Берлина. Противник, прикрываясь озерами и обороняя узкие межозерные дефиле, имел возможность оказывать упорное сопротивление нашим войскам.
Сеть автогужевых дорог в полосе наступления фронтов отличается большой густотой и широким распространением благоустроенных дорог с искусственным покрытием. Особое значение имели автострады, рассчитанные на движение автомашин в два ряда по обоим направлениям при скоростях до 70–80 км в час. Шоссейные дороги, имея ширину от 4,5 до 6,5 м, были одеты полотном из хорошо уложенного мелкого булыжника или асфальта. Эти дороги допускали двустороннее движение при скорости до 50–60 км в час.
Большое количество продольных и рокадных дорог обеспечивало свободу маневра резервами в любом направлении. В ходе же нашего наступления широкая сеть хороших автомобильных дорог позволяла нам организовать нормальное снабжение и эвакуацию.
Из важнейших дорог, идущих от линии франта на запад и юго-запад, следует отметить следующие:
1. Свинемюнде-Росток.
2. Штеттин-Гюстров.
3. Эберсвальде-Вустерхаузен.
4. Врицен-Берлин.
5. Зеелов-Берлин.
6. Франкфурт-на-Одере-Берлин (автострада).
7. Форст-Люббен-Берлин. 8. Трибель-Берлин (автострада).
9. Форст-Ютербог-Бранденбург.
10. Франкфурт-на-Одере-Беесков-Торгау.
11. Герлиц-Дрезден (автострада).
Важнейшие рокадные дороги:
1. Штральзунд-Берлин.
2. Штеттин-Берлин (автострада).
3. Грайфенберг-Мюнхеберг-Коттбус-Бауцен.
4. Берлин-Дрезден (автострада).
5. Берлин-Барут-Финстервальде-Бауцен.
6. Берлин-Ютербог-Мейссен.
7. «Берлинское кольцо» (автострада).
Искусственные сооружения на автомагистралях, в первую очередь мосты, в большинстве своем были взорваны противником при отходе. Но, благодаря наличию всюду строительного леса и хорошей организации работ инженерными войсками, мосты быстро восстанавливались.