Большая охота (сборник)
Шрифт:
Заполярное – крупнейший газовый проект новой России. Он реализован за счет собственных средств Газпрома. Осенью 2004 года месторождение было выведено на проектную мощность добычи – 100 миллиардов кубометров газа в год.
Ввод в эксплуатацию Заполярного месторождения улучшил технико-экономические показатели всей отрасли за счет роста товарной продукции, дал дополнительные рабочие места. Получен выигрыш во времени для разворота работ на месторождениях полуострова Ямал.
Компания «Ямбурггаздобыча» целенаправленно работает над вводом приоритетных пусковых объектов и сокращением незавершенного строительства.
Все эти меры позволили Ямбурггаздобыче значительно стабилизировать добычу газа, пополнить сырьевую базу, повысить экономическую эффективность производства. Не случайно производственные, экономические, социальные, технические достижения предприятия отмечены многими отечественными и зарубежными наградами. Предприятие дважды удостаивалось высшей общественной награды страны – премии «Российский национальный Олимп». Газовики Ямбурга считают, что эти успехи – достойный вклад в развитие экономики Севера и всей страны. Поэтому они с хорошим настроением встречают всенародный праздник – 60-летие Победы над немецко-фашистскими захватчиками. Ведь среди работников Ямбурггаздобычи немало сыновей, внуков и дочерей тех, кто ковал эту Великую Победу.
Наверное, Север обладает магической силой, открывающей в человеке такие грани таланта, такие качества, о которых раньше и не подозревал. В тяжелейший «пионерный» период освоения Ямбурга первопроходец вдруг начинал слагать стихи, находя в простых, немудреных рифмах большой для себя смысл. «Снег – успех», «работа – забота», «ребята – орлята». И даже «классическое» – «тебя – меня». Творческая отдушина помогала людям выстоять в атмосфере космических холодов и такой же космической тьмы полярной ночи. Вдохновляет и сейчас.
Этот непокорный Стрижов
Путь от Медвежьего лежал дальний, ясный.
А через день, наперекор прогнозам, забарабанило по кабинам каравана, запуржило, замело.
Ехали «медвежатники» по вешкам…
Гусеничные вездеходы буксовали.
Напарник открыл по неосторожности дверку кабины – и выволокло его вместе с дверкой, выдуло и выбросило неизвестно куда. А в двух метрах от колеса уже не видно. Скорость у колонны тишайшая, на ощупь. И рев. То ли бурана, то ли дизелей. В замешательстве чертыхнулся напарник, встал на колени – куда ползти? Вдруг порыв налетел прозрачный, бесснежный – да вот же он, трак гусеничный мелькнул, недвижный, фарами освещенный! Рукой подать. И люди – ищут, зовут надсадно.
Такая жизнь – на пределе человеческих и технических возможностей – неделю. Внезапно, как это бывает в Заполярье, буран унялся. Последний день до Ямбургского месторождения тащились при ясной безветренной луне и крепком морозе. Остановились на берегу скрытой подо льдом речки с длинным, извилистым, как змеюка, названием Нядюмонтопоепокояха.
«Терра инкогнита» – неизвестная земля.
Хотя… Какая она, к черту, «инкогнита»? Ежели исхожена, излетана геологами вдоль и поперек, а под земной твердью найдены несметные запасы углеводородов?
Первопроходцами Ямбурга являются «медвежатники». Это от названия месторождения – Медвежье – их так романтически до сих пор величают. В повседневной жизни были они работниками славного производственного объединения
Но «верхи» строжайше запрещали своевольничать.
В 1973 году, однако, он со своими единомышленниками претворил свой замысел в жизнь. Тайно, без министерского благословения, высадил десант на Уренгойский плацдарм и приступил к его обустройству. Средства на это дело по крохам собирали из собственной прибыли предприятия. Через год «тайна» раскрылась. Начальство гневалось. На Стрижова посыпались строгие взыскания. Но спустя короткое время стало ясно: если бы не Стрижов со своей «идеей опережающего выхода», не было бы пуска в эксплуатацию в 1978 году Уренгойского месторождения!
Когда настал черед Ямбурга, Владиславу Стрижову уж никто не мешал. Помогали ему в подготовке нового «опережающего выхода» такие известные ныне руководители газового производства как Александр Ананенков, Зульфар Салихов…
И Ямбург «заговорил» раньше намеченного срока! До самого пуска «двойки» – газового первенца месторождения – активно содействовал генеральный директор вводу в разработку этой уникальной «кладовой» углеводородов.
Начальство его не любило. Торопливо как-то спровадило на пенсию, хотя полон был энергии человек. Оттого, наверное, и умер он рано. В безвестности.
Прошли годы. Восторжествовал «закон справедливости»! Помнит Газпром своих сынов. На Ямале стоят бюсты Владислава Владимировича. О нем пишут книги, его именем называют улицы и площади…
Заводы плывут…
Раскинулось море. А по волнам… заводы плывут!
Это было смелое и неординарное решение.
За рубежом, в той же Америке, практикуется суперблочное строительство и транспортировка по воде. Но там иные, более комфортные условия, хотя и блоки под тысячу тонн. А у нас? Экстремальные! Доставить по рекам и морю более двухсот блоков для промыслов Ямбурга (кстати, масса каждого из них – от 120 до 430 тонн) – непростая задача даже для «накатанной» практики.
А тут – в первый раз!
Ни на одном месторождении страны объекты промысла еще не строились из «суперов».
Но и резоны были немалые: метод хотя и технически сложный, но прогрессивный, он даст большой экономический эффект. В начале 1981 года Мингазпром принял предложение СибНИИгазстроя о применении блоков – понтонов. На стапелях Тюмени приступили к монтажу и сборке отдельных звеньев установки комплексной подготовки газа (УКПГ) и подъему их на плавающие понтоны. Чтобы потом на Ямбурге они соединились в единое целое.