Большая Советская Энциклопедия (СС)

Большая Советская Энциклопедия

Задачи научных исследований по вопросам электрических машин и трансформаторов выдвигались потребностями электромашиностроения, которое по ряду важных направлений заняло ведущее положение в мировой технике (гидрогенераторы большой мощности, специальные типы электрических машин, трансформаторов и т. д.). В ходе научных исследований были проведены фундаментальные работы по общим вопросам теории, методам испытания, расчёта и конструирования электрических машин и трансформаторов, по проблемам коммутации коллекторных машин, переходных процессов в машинах переменного и постоянного тока, устойчивости параллельной работы синхронных машин и др. (Р. А. Лютер, А. Е. Алексеев, В. С. Кулебакин, Г. Н. Петров, В. А. Толвинский, В. Т. Касьянов, А.

Н. Ларионов, И. С. Брук, П. П. Копняев, Ф. И. Холуянов, А. Г. Иосифян, Л. М. Пиотровский и др.). К. И. Шенфер внёс крупный вклад в теорию электрических машин (труды по коллекторным двигателям переменного тока, машинам постоянного тока, асинхронным машинам и др.). Достижения теории электрических машин развиты в капитальных работах Костенко и других авторов. В работах В. К. Попова и С. А. Ринкевича были заложены основы теории электропривода.

На основе проведённых исследований были созданы высокоэффективные электротехнические устройства. Так, была разработана серия синхронных двигателей мощностью до 10 Мвт с относительно малым расходом обмоточной меди, электротехнической стали и изоляционных материалов. Эти машины находятся на уровне наивысших мировых достижений. Были также построены уникальные синхронные компенсаторы мощностью 75 Мва для ЛЭП Куйбышев — Москва и электропривод главного вала атомного ледокола «Ленин» с крупнейшим в мире двухъякорным электродвигателем постоянного тока мощностью 14 400 квт (19 600 л. с.) на 1300 в. Современные электромашины выпускаются мощностью от долей вт (микромашины) до сотен Мвт (турбогенераторы 500, 800, 1200 Мвт). Развилось производство специализированных электромашин.

Успехи электромашиностроения позволили внедрить в промышленность и в другие отрасли народного хозяйства автоматизированный электропривод, дальнейшее развитие которого связано с достижениями в создании силовых полупроводниковых приборов, в частности тиристорных преобразователей постоянного и переменного тока. Начиная с 60-х гг. электрификация всех отраслей промышленности проводится с применением регулируемого электропривода — основы комплексной автоматизации рабочих механизмов и технологических процессов.

На основе достижений электротехники планомерно развивается электрификация железнодорожного транспорта. В конце 50-х гг. СССР занял 1-е место в мире по общей протяжённости электрифицированных железных дорог. В середине 70-х гг. протяжённость дорог, электрифицированных на переменном токе, превысила протяжённость аналогичных дорог во всех зарубежных странах вместе взятых. Созданы современные электровозы и электропоезда, в том числе самый мощный в мире серийный электровоз (8640 л. с.) переменного тока с полупроводниковыми преобразователями. Освоено производство электровозов, работающих как на постоянном, так и на переменном токе.

Быстро развивается электротехнология. В электрометаллургии работают дуговые печи ёмкостью 100 и 200 т. Применяются высокочастотные индукционные электропечи, а также электропечи с кипящим жидкометаллическим теплоносителем; ведутся исследования плазменных электротермических установок. В машиностроении получили распространение методы индукционного и контактного нагрева при обработке давлением и термическая обработка деталей. Большой прогресс достигнут в разработке новых способов электросварки. Успешно используются ультразвуковые и лучевые методы обработки металлов. Расширяется применение плазменной струи для резки магния, алюминия, тугоплавких металлов и т. п., а также сварки электронным лучом и лучом лазера.

Достижения электротехники

используются во всех сферах человеческой деятельности: в промышленности, науке, медицине, быту и т. д. Прогресс науки и техники открывает перед электротехникой новые возможности; например, успехи физики низких температур позволили в 60—70-х гг. создать электротехнические устройства с гиперпроводниками и сверхпроводниками, в том числе электрические машины и электромагниты со сверхпроводящими обмотками. Применение средств вычислит. техники оказало значительное влияние на методы теоретической электротехники; в частности, с помощью ЭВМ синтезированы сложные электромагнитные поля с заданными свойствами. Космические исследования, а также изучение и освоение труднодоступных и удалённых районов страны стимулировали работы по созданию малогабаритных и надёжных автономных источников электроэнергии, нашедших применение на космических летательных аппаратах, автоматических метеорологических станциях и др.

Советская электротехническая школа занимает видное место в мировой электротехнике. Во многих городах (Киеве, Львове, Новосибирске, Саранске и др.) выросли новые научные центры, сложились многочисленные коллективы специалистов. Основные научные исследования по вопросам электротехники проводятся во Всесоюзном электротехническом институте им. В. И. Ленина (ВЭИ, Москва), Государственном научно-исследовательском энергетическом институте им. Г. М. Кржижановского (ЭНИН), Всесоюзном НИИ электромашиностроения (Ленинград), Московском энергетическом институте (МЭИ), Ленинградском электротехническом институте (ЛЭТИ), Всесоюзном НИИ электромеханики (ВНИИЭМ, Москва), Всесоюзном НИИ электропривода (ВНИИ Электропривод, Москва), Всесоюзном НИИ источников тока (ВНИИТ, Москва), НИИ постоянного тока (НИИПТ, Ленинград), на заводах «Электросила», «Динамо» и мн. др.

По многим вопросам электротехники советские учёные ведут совместные работы с научными организациями стран — членов СЭВ; принимают активное участие в деятельности международных научных организаций — Международной электротехнической комиссии (МЭК), Мирового энергетического конгресса (МИРЭК) и др.

Периодические издания: «Электротехника» (с 1930), «Электротехническая промышленность» (с 1947), «Электричество» (с 1880), «Промышленная энергетика» (с 1944), «Электрические станции» (с 1930), «Известия АН СССР. Энергетика и транспорт» (с 1963), «Известия высших учебных заведений. Электромеханика» (с 1958) и др.

См. также Электротехника, Электроэнергетика.

Электроника, радиотехника и электросвязь

Среди русских учёных и изобретателей, стоявших у истоков электросвязи в России и внёсших значит. вклад в отечеств. и мировую науку, видное место занимают основоположник электромагнитной телеграфии П. Л. Шиллинг, который в 1832 создал первый практически пригодный комплекс устройств для телеграфной связи, Б. С. Якоби, разработавший весьма удачные конструкции телеграфных аппаратов (в 1839 — пишущий, в 1850 — буквопечатающий), и пионер отечественной телефонии П. М. Голубицкий, предложивший в 1881—87 образцы надёжной и высокочувствительной телефонной аппаратуры, много сделавший для внедрения телефонной связи в промышленности и на транспорте (главным образом железнодорожном).

Развитие проводной электросвязи в России в середине 19 в. стимулировалось преимущественно военно-политическими событиями (особенно Крымской войной 1853—56), побудившими царское правительство форсировать строительство телеграфных линий государственного значения, таких, как Петербург — Москва (1852), Петербург — Варшава (1854; позже продлена до прусской границы, соединила телеграфные сети России и стран Западной Европы), Петербург — Киев (1855). В 1882 в России были введены в эксплуатацию первые линии городской телефонной связи (несколько раньше, в частности во время Русскo-турецкой войны 1877—78, — в русской армии).