Большой флот Страны Советов
Шрифт:
Эти подводные гиганты по водоизмещению превзошли американские атомные стратегические ракетоносцы типа «Ohio» и все советские ракетные подводные крейсеры стратегического назначения, уступив только знаменитым «Акулам» проекта 941 (они же «Тайфун»). Боекомплект лодок проекта 949, по сравнению с предшествующими типами, увеличился в три раза. Он включает 24 крылатые ракеты, размещённые в наклонных контейнерах вне прочного корпуса по обеим сторонам от ограждения рубки (именно из-за этого они в полтора раза шире американских ракетоносцев типа «Ohio»).
Однако резкое увеличение размеров (143x18,2x9 м) и водоизмещения (17 000 т), что обусловлено солидными габаритами ракет «Гранит» (длина 10 м, размах крыльев 2,6 м, стартовая масса 7
Вообще надо сказать, что увеличивавшийся с каждым годом технологический разрыв между СССР и США приводил к тому, что добиться сопоставимых характеристик новейших систем вооружения советские конструкторы могли только за счёт значительного увеличения их массы и габаритов. Именно поэтому стратегический бомбардировщик Ту-160 стал крупнейшим в мире, а подводные атомоходы типа «Акула» и «Минский комсомолец» («Архангельск») не имели себе равных по размерам и водоизмещению. Этот список можно продолжить.
Крылатая ракета Л-700 «Гранит»
С ракетами «Гранит» и подводной лодкой проекта 949 случилась та же история. Капитан 1-го ранга Кузин на страницах альманаха «Тайфун» с горечью констатировал:
/К тому времени мы/ «уже отстали в разработке высокоэффективных взрывчаток для наполнения боевых частей ракет (и торпед), высококалорийных сортов жидкого ракетного топлива, микропроцессорной бортовой электроники, новых конструкционных материалов. Это бросалось в глаза, когда, например, препарировали американский «Tomahawk» противокорабельный и наш «Гранит». Дальности стрельбы примерно одинаковые, веса боевых частей (т.е. полезной нагрузки) — тоже, а веса и габариты самих изделий — день и ночь. Наша десятиметровая ракета весила 7 тонн, американская, сделанная в габаритах обычной торпеды — всего около 1400 кг». [203]
203
«Тайфун», 1997, №5, с. 11.
Атомная лодка-ракетоносец пр. 949
После постройки всего двух лодок проекта 949, серию продолжили модернизированные (то есть, длиннее на 11 метров, водоизмещение больше на 1000 тонн) ракетоносцы проекта 949А «Антей». При этом численность боекомплекта и тип крылатых ракет не изменились. Головная лодка К-148 («Краснодар») вступила в строй в 1986 году, обладая «улучшенными виброакустическими характеристиками и радиоэлектронным вооружением».
Помимо противокорабельных крылатых ракет «Гранит», «Антеи» получили также и торпедное вооружение: четыре аппарата калибра 533 мм и два калибра 650 мм с общим боекомплектом 16 торпед. Создавая сверхмощную торпеду калибра 650 мм, конструкторы, видимо, что-то в ней недоработали. Согласно официальному заключению Правительственной комиссии, самопроизвольный взрыв именно такой торпеды стал причиной гибели атомного подводного крейсера К-141 «Курск» и его экипажа.
Атомная лодка-ракетоносец К-119 «Воронеж» (пр. 949А)
По воспоминаниям контр-адмирала
«Убийца» проекта 667М
Но и этих гигантских носителей крылатых ракет советскому командованию уже было мало. К тому же, в конце 1970-х годов в соответствии с условиями Договора ОСВ-1 из боевого состава флота стали выводить сравнительно «молодые» РПКСН проекта 667А, которые жалко было резать на металл. Вот тогда и родилась идея — оснастить бывшие стратегические ракетоносцы, с которых демонтировали баллистические ракеты, крылатыми ракетами большой дальности, тем более, что они не подпадали под действие Договора. Появилась реальная возможность найти новое применение атомоходам проекта 667, увеличив за счёт их ударные возможности флота (дальность стратегических крылатых ракет достигала, по заверениям конструкторов, 5000 км, ненамного уступая баллистическим).
Стратегическую крылатую ракету 3М25 «Метеорит» предложил всё тот же вездесущий изобретатель Челомей. Его новинка разрабатывалась как универсальная. Её носителями должны были — в перспективе — стать стратегические бомбардировщики Ту-95, наземные пусковые установки и атомные подводные лодки (переоборудованные ракетные крейсеры стратегического назначения). Но, погнавшись сразу «за тремя зайцами», КБ Челомея создало огромного ненадёжного монстра. Масса ракеты достигла почти 13 тонн, длина составила 13 м. Система управления «Метеорита- М» была автономной, с радиолокационной коррекцией в полёте. Два жидкостных реактивных двигателя сообщали ракете скорость до 3000 км/час, позволяя (теоретически) поражать цели на дальности до 5000 км.
Первые пуски крылатых ракет «Метеорит-М» окончились неудачей, тем не менее, атомная подводная лодка К-420 всё же была переоборудована в их носителя. Вместо демонтированных 16-и ракетных шахт, на ней разместили 12 наклонных направляющих для крылатых ракет и аппаратуру управления «Андромеда». 26 декабря 1983 года с борта К-420 впервые стартовала ракета «Метеорит-М». Во время этого пуска, а также во всех последующих, она не пролетела и половины обещанной разработчиками проектной дальности. Ракетчики в очередной раз подсунули морякам товар второго сорта, не имевший боевой ценности, но доставивший массу хлопот.
После неутешительных результатов испытаний программу модернизации бывших стратегических ракетных крейсеров под челомеевские крылатые ракеты отменили, но К-420 ещё несколько лет числилась в составе Северного флота.
Атомная лодка К-420 пр. 667М («Андромеда»)
Более удачной оказалась попытка оснащения бывших стратегических ракетоносцев крылатыми ракетами «Гранит», имеющими меньшую дальность полёта и скорость, чем «Метеориты», но более надёжных и компактных (их можно было запускать из стандартных торпедных аппаратов). Начиная с 1982 года, на семи атомных ракетных крейсерах проекта 667 вместо демонтированного ракетного отсека установили новые отсеки с восемью универсальными торпедными аппаратами, предназначенными для запуска крылатых ракет и торпед. Общий боезапас на таких лодках пр. 667АТ составил 56 ракет и торпед.