Бортовой журнал
Шрифт:
И они нам пришлют. Кусачки.
А вот их уже зацепили, этот батискаф, и поволокли в сторону почти что на сто метров – небывалое для нас достижение.
Во-первых, не потеряли то место, где они теперь привязаны, а во-вторых – на сто метров отволокли. Вот ведь удача!
И министр туда вылетел.
Куда он вылетел, простите, не расслышал?
Туда он вылетел! Куда вы и подумали!
Я начинаю привыкать к национальному позору. Это ж позор: самим не выручить своих людей.
Интересно, где у нас то место, которое заранее должно думать о спасении?
Так у него же название такое – «Приз». Батискаф «Приз». Батискаф-подарок. Причем неожиданный. Вот и подарили людям жизнь на этот раз.
Так что с названием повезло.
А теперь разбираться будут.
Вот если б они утонули, то всем бы дали «Героев», а поскольку все выжили, то живых можно и под суд отдать.
Так что этому капитан-лейтенанту, командиру батискафа, теперь нервы-то помотают.
Так у нас принято.
Сейчас за него возьмется «дядя прокурор».
А этот все установит, как ему начальство скажет: или пан, или пропал.
На мой взгляд, ребят надо наградить, и их опыт выживания в подобных условиях должен быть подробно изучен.
Но это на мой взгляд.
А вот как барин посмотрит, так это все от его самодурства зависит.
Или к сердцу прижмет и расцелует в уста сахарные, или же в Сибирь.
А вообще, есть такая модная ныне дисциплина – логистика. Ее теперь всюду преподают. Слово это имеет много общего с обычной логикой.
Вот в соответствии с законами логики выходить в море, а тем более погружаться батискафу, если у тебя нет кусачек типа «Скорпион», а то, что есть, средствами спасения можно назвать только с очень большим авансом, никак нельзя.
Но у нас выходят.
И сажают туда, где и троим-то тесно, семерых.
А потом все рассчитывают, на сколько же у них кислорода и смекалки хватит, если и то и другое по проекту вроде как только на тридцать с небольшим часов ходу.
Вот такая Россия!
Хорошо хоть помощь попросили не через неделю подобного плавания, а значительно раньше.
И хорошо, что у американцев с англичанами да японцами с логикой пока все в полном порядке.
А за спасение людей надо бы свечку в церкви поставить.
Я Богу обещал.
Завтра пойду и поставлю.
У «Детства», «Минуя Делос», «Аршин мал алан» – разные интонации.
Конечно, я все списываю с себя или почти с себя. В то время, когда пишешь, ты и женщина, и мужчина, и ребенок.
В «Детстве» – ребенок, а он лишен до времени пола, поэтому нежен: мальчик сперва нежен, как девочка, а потом мужает. В то же время девочка уже не девочка, это скорее практичная маленькая женщина. У нее и нежность уже оценена и сложена до нужного
Стиль «Детства» Коля называет «прозрачным письмом».
Про Сумгаит – другое письмо, тревожное, почти пулеметное.
«Минуя Делос» – как это ни странно – заказная вещь. Я должен был описать «мужские роды», то есть как мужчина ждет ребенка. Как его ждет женщина, сто раз описывали. Я описал себя (у нас с Натой долго не было детей), а потом оказалось, что много на экипаже было ребят, которые очень хотели завести детей, но не получалось. Кстати, пока ходили в море, как мужчины мы были очень слабые, может, потому и не получалось.
А про Сумгаит должны были французы купить. Но не купили. Испугались. А я опубликовал. «Минуя Делос» тоже французы заказали, но тоже не купили. Но я не в обиде, они подсказали отличную идею. Люблю эту вещь, хоть и не часто читаю. Ранит. Я написал ее за несколько часов. Потом ни разу не правил.
На борту «АС-28» (подводный спасательный аппарат – правильное название батискафа) некоторые люди написали прощальные записки, попрощались с родными и близкими. В одной из них было написано: «Чувствую, что не вернусь. Надежды нет».
Они написали их после того, как в самом начале операции по подъему перестали тралить их аппарат, чтоб подтянуть его к меньшим глубинам. Перестали тралить после команды из Москвы: «Беречь антенну!»
Они б уморили людей, не прилети англичане с американцами и японцами. Антенна старая, шестидесятых годов прошлого столетия, и, случись что, установка новой антенны обошлась бы в 10 миллиардов долларов.
А все их поминальные действия обошлись бы в тысячи раз дешевле.
Так что если б не иноземцы сердобольные, мурыжили бы ребят, пока все б они не померли.
А теперь адмиралы придумывают, как на самом деле все было, чтоб, это значит, лицо соблюсти.
Теперь оказывается, и не было никакой команды «беречь антенну», и все только о людях и страдали, а что касается и еды, и воды, и кислорода, так им бы еще надолго всего этого хватило. То есть то, что на каждого было по кусочку сухаря, а воды – по два глотка, а писали они все в одну пластиковую бутылку, а спать ложились друг на друга, чтоб теплее стало, – это все не так, неправильно, и все они не то чувствовали.
А чувствовали они то, что им прибывшие адмиралы назначили.
И поднимали их сначала на 60, а потом 30, а там и вовсе вытащили на поверхность.
А когда они сказали, что до самого подъема сидели на 200 и ничего такого не было, им ответили, что они это не почувствовали.
И командовал «АС-28», оказывается, с самого начала не капитан-лейтенант Милашевский, а и вовсе его начальник, сидящий здесь же с ним рядом.
Это к вопросу о наградах.
Видимо, обещали не наказать, а наградить.