Броненосцы Соединенных Штатов Америки "Мэн", "Техас", "Индиана", "Массачусетс", "Орегон" и "Айова"

Белов Александр Иванович

Максимальная длина цитадели с учётом траверзов, выступающих в районе диаметральной плоскости в сторону оконечностей, равнялась 59,74 м. Она закрывала собой все жизненно важные части броненосца: машины, котлы и погреба боезапаса. Сверху главного пояса и траверзов цитадель защищалась плоской стале-никелевой броневой палубой толщиной 70 мм. [6; 11; 9; 5] На "Орегоне" броневая палуба была толще – 82,6 мм. [10]

Вне цитадели броненосец "Индиана" получил защиту из карапасной стале-никелевой броневой палубы толщиной 76 мм, шедшей с уклоном вниз от нижних кромок броневых траверзов к оконечностям. [6; 11; 9; 5] Вдоль бортов она склонялась ниже грузовой ватерлинии на 1,37 м. В образовавшихся над карапасной палубой углах устраивались коффердамы, заполняемые целлюлозой. [6]

Как и на новейших английских броненосцах того времени, выше главного пояса на "Индиане" разместился другой, стале-никелевый,

толщиной 127 мм [2; 6; 11] и длиной 32,91 м, который шёл не строго вверх, как нижний, а с заметным уклоном внутрь корпуса (способствовавшим лучшему рикошетированию снарядов). По другим данным, он был тоньше – 102 мм. [9; 5] От бортовых оконечностей верхнего пояса под углом к диаметральной плоскости шли броневые переборки, сопрягавшиеся другими своими концами с наружными частями барбетов главного калибра. Толщина верхнего пояса и его переборок на всех участках не менялась. По высоте он простирался от места соединения 457-мм кромки главного пояса с плоской палубой цитадели до верхней палубы. Его задача – противостоять новым снарядам с сильнодействующими взрывчатыми веществами. На "Орегоне" броня верхнего пояса также была стале-никелевой, толщиной 102 мм, усиленной 63,5-мм стальными плитами [10]. Вдоль борта средняя часть "Индианы" и его собратьев дополнительно защищалась слоем угля толщиной 3,01 м в ямах над броневой палубой. [6]

В оконечностях броневой цитадели, вдоль диаметральной плоскости, возвышалось по одному барбету из 432-мм плит гарвеированной никелевой стали. [2; 6; 11; 9; 10; 5] Их нижние кромки соединялись с верхними 356-мм полукруглыми участками траверзов. В высоту барбеты поднимались на 1,1 м над главной (верхней) палубой. [2; 6] Данных о дифференцированности их толщины на отдельных участках в зависимости от расположения источники не приводят.

Первоначально разработчики планировали обшить башни главного калибра 17-дюймовой бронёй, установленной под таким углом наклона, чтобы толщина стали в горизонтальном сечении равнялась 20". 203-мм орудийные башни также должна была защитить наклонная броня толщиной от 8,5 до 6 дюймов таким образом, чтобы соответствовать толщине этой стали в горизонтальном сечении от 10 до 7". [2; 6]

Но при постройке корабль получил цилиндрические башни главного калибра. Толщина их броневой защиты из гарвеированной стали, по разным источникам, составляла или 432 мм [6; 11]; или 381 мм [10]; или 432 мм в лобовой части, утоньшавшейся до 381-мм на боковых и тыльном участках [5]. Крыша башен имела 51-мм [11; 5] или 76-мм [9] броню.

Над оконечностями верхнего пояса (в пределах его бортовых участков), на надстройке, размещались 4 барбета для защиты оснований башен 203мм пушек. Толщина этих барбетов равнялась 203 мм (по проекту – 254 мм [2]) на участках, обращенных в сторону противника, и утоньшалась до 152 мм на внутренних частях.

[11; 10] Цилиндрические башни среднего калибра прикрывала от огня противника 152-мм [11; 10] или 203-мм [9] броня (проектная толщина для конических башен – 216-мм [2; 6]). Их крыши, как и у главного калибра, бронировались 51-мм никелевой сталью [11; 5]. Трубы подачи боеприпасов для 203-мм башен защищались 76-мм бронёй. [2; 10; 5]

Взрыв снаряда между броневой палубой и палубой надстройки, под барбетом 203-мм башни, мог повредить её, даже не пробив трубы подачи боезапаса. На более позднем и усовершенствованном броненосце "Айова" палубные участки барбетов среднего калибра бронировались так же, как и труба подачи боеприпасов. По имеющимся источникам [11; 10], можно определить, что корабли типа "Индиана" броневую защиту палуб барбетов среднего калибра так и не получили. Поэтому 203-мм башни оказались легкоуязвимы снизу как от бронебойных, так и от фугасных снарядов даже среднего калибра. Возможно, этот недостаток позднее устранили установкой дополнительных стальных листов. Интересно, что по первоначальному проекту (с коническими 203-мм башнями) палубы 8-дюймовых барбетов были не горизонтальными, а коническими и защищались так же, как трубы подачи их боеприпасов. Вся система: труба подачи, палуба, барбет имела форму рюмки. При этом, конечно, вероятность поражения палубы барбета горизонтально летящим снарядом существовала, и он защищался. Как только позднее барбетная палуба стала горизонтальной, её бронировать не стали.

Защищаемое верхним поясом пространство не могло быть использовано для устройства каземата средних скорострельных пушек, так как находилось слишком близко от ватерлинии. Поэтому, сохранив ему название, там разместили угольные ямы. лишь в оконечностях оборудовав помещения для четырёх бортовых торпедных аппаратов.

Броненосец "Индиана"

Проект. (Поперечные сечения в районе башен)

Четыре 152-мм пушки, установленные на верхней палубе в углах надстройки, между башнями 203-мм орудий (ярусом ниже), для защиты прислуги получили индивидуальные казематы, закрытые снаружи 127-мм бронёй. [2; 6; 11; 9] 51-мм полукруглые броневые переборки, проходящие внутри надстройки позади каждого орудия, должны были оберегать артиллеристов и боеприпасы от осколков фугасных снарядов. Система подачи боеприпасов к этим пушкам оказывалась хорошо защищенной: весь её верхний участок проходил под прикрытием 127-мм бортового пояса с угольными ямами, скрываясь затем за 18-дюймовой поясной бронёй. Крыши казематов 152-мм орудий, вероятно, не бронировались. Все 26 скорострельных 6- и 1-фунтовых пушек получали защиту из 51-мм броневых щитов.

Единственная на корабле носовая боевая рубка, установленная позади башни главного калибра и перед дымовой трубой, защищалась стале-никелевыми броневыми плитами толщиной 254 мм. [2; 6; 11; 10; 5] Труба, ведущая из рубки вниз, содержала переговорные трубы, телефонные и электрические провода, машинный телеграф и т.д. и прикрывалась 178-мм бронёй. [2; 6; 11; 10; 5] По иным данным, боевая рубка имела 229-мм защиту. [9]

Артиллерийское вооружение кораблей типа "Индиана" восхищало современников своей мощью. Действительно, американцы заметно раньше англичан, лидировавших тогда в области военного кораблестроения, ввели на своих броненосцах средние пушки двух калибров. Восемь британских додредноутов типа "Кинг Эдуард VII" с главной (305мм в башнях), промежуточной (234-мм в башнях) и средней (152-мм в казематах) артиллерией были заложены лишь в 1902-1904 гг.

Проектируя "Индиану", американские конструкторы, следуя традиции создателей своих первых мониторов вооружать корабли как можно более сильной артиллерией, вплотную подошли к проблеме создания многобашенных дредноутов. Единственное, что их подвело, так это низкая скорострельность 330-, 203- и 152-мм пушек. В производстве орудий с высокими баллистическими качествами британский завод Армстронга и К° превосходил американских производителей.

На броненосце "Индиана" четыре 330-мм орудия главного калибра типа Mk-I, весом 60,5 т каждое (61,5 т [6]), с длиной ствола в 35 калибров и боекомплектом по 60 снарядов на ствол устанавливались попарно в двух круглых в плане башнях в носовой и кормовой оконечностях корабля. [2; 11] Недостаток системы заряжания броненосца "Техас" устранили на этапе проектирования, и башенные орудия "Индианы" могли заряжаться при любом их положении в горизонтальной плоскости. Проектные углы обстрела каждой башни главного калибра составляли по 270°. Согласно расчётам, оси 330-мм пушек должны были находиться на высоте 5,39 м над уровнем воды (5,0 [6]; 5,3 [2] 5,41 м [9]) и 1,83 м над верхней палубой. Первоначально гидравлику для наведения башен планировали применить лишь на "Орегоне", а для двух других кораблей использовать паровые машины, которые начали работать в башенных приводах ещё с первых американских мониторов. В строй все три броненосца вошли с более мощными и компактными гидравлическими приводами.

Чтобы уменьшить размер амбразур орудийной башни, 13-дюймовые пушки выдвинули подальше вперёд, насколько это оказалось возможным. Это привело к тому, что башни оказались неуравновешенными: вес перед осью вращения намного превосходил вес позади неё. В результате броненосцы сильно кренились, когда башни главного калибра разворачивались на траверз. О прицельной стрельбе в таких условиях приходилось лишь мечтать. Этот недостаток удалось устранить позднее, уже после войны с Испанией. [6; 11; 9; 10; 5]

Восемь 203-мм 35-калиберных пушек типа М^ III, весом по 13,1 т каждая, с боезапасом по 75 снарядов на ствол, попарно разместили в четырёх круглых в плане башнях (несбалансированных, как и 330-мм), побортно на надстройке над оконечностями верхнего броневого пояса. Орудия могли заряжаться при любом положении в горизонтальной плоскости. Эти башни конструкторы специально установили уровнем выше, чем 330-мм, чтобы они могли стрелять не только поверх главного калибра, но даже и за диаметральную плоскость, в сторону другого борта. Расчётные углы обстрела каждой 203-мм башни составляли по 164° (140° [2]) – 104° от траверза в сторону своей оконечности и 60° к миделю. Оси 203-мм орудий должны были находиться на высоте 7,54 м выше уровня воды (7,62 м [9]). Ожидалось, что эти пушки смогут пробить на расстоянии 2 миль защиту большинства броненосцев других флотов. [2; 6; 11; 9; 10; 5]