Броненосец «Император Александр II»
Шрифт:
Въ продолженіи несколькихъ дней прошлой недели, офицеры съ 9 час. утра въ сопровожденіи Капитана 2-го ранга Лерха, осматривали арсеналъ, порть, морскія казармы. Везде были встречаемы съ большимъ вниманіемъ и съ полной готовностью давались сведенія и разъяснения.
Между прочимъ офицеры въ широкихъ размерахъ пользуются услугами офицерской обмундировочной мастерской.
30 Ноября закончена погрузка угля, котораго принято 685 тоннъ. Баржи съ порохомъ подведены къ борту и начали его приемку.
Работы за истекшую неделю находятся въ следующемъ состояніи: конопатка верхнихъ и батарейной палубъ закончена Доски
Остальныя работы которыя, по заявленію инженера по кораблестроенію, будуть закончены къ 12 Декабря. Готовность работь по машине въ зависимости оть полученя заказанных трубъ. Трубы, бывшія только в исправленіи, возвращаются на броненосецъ и устанавливаются на места. Инженеры расчитывають закончить работы между 15 и 20 Декабремъ. По ихъ словамъ, работы на столько серьезны, что после конца намъ необходимо будеть выйти на 4-хъ часовую пробу.
Сравнивая количество работь прошлаго года на Мальте, съ оказавшимися работами въ настоя іцемъ году, видно, что броненосецъ все более и более нуждается въ капитальномь ремонте. Уже и теперь въ будущемъ году можно предвидеть большія работы, a именно, придется выдвигать валы и весьма вероятно менять бакаутъ, фальшъ-киль, при следующемъ заходе въ докъ тоже вероятно потребуется заменить новымъ. Шлюпки за их старостью потребують такой же большой ремонть, деревянныя палубы за годъ еіце больше обветшають.
За не именіемь въ Пола банка, мною былъ посланъ ревизоръ въ Тріестъ за пріемомъ необходимой суммы для вьздачи содержанія за Декабрь судовому составу и для расплаты за свежую провизію. Деньги принятые въ банке, показанномъ въ порте приложенномъ при кридитиве. Банкъ вьздалъ по требованию сумму 2000 фунтовъ стерлинговъ французскою монетою по очень хорошему курсу, за фунтъ стерл. 25,25 франка (в Афинах 25,10 франка).
Погода за эту неделю установилась ясная и теплая. Команда ежедневно небольшими партіями увольняется на берегъ.
30 Ноября на рейдъ пришли изъ практическаго плаванія броненосецъ «Maria Teresia», подъ флагомъ Вице-Адмирала Minuttelo, броненосецъ «Budapest».
2 сего Декабря закончена приемка пороха на броненосецъ.
Состоянія здороаья команды вполне хорошее.-
Капшпанъ 1-го ранга ХМЕЛЕВСКІЙ.
Строевой рапортъ командира эскадреннаго броненосца «ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ II» от 9-го Декабря 1898 г
3-го Декабря, по окончаніи погрузки угля, насколько возможно, броненосецъ былъ приведенъ въ порядокъ. 4-го и 5-го Декабря продолжали приборку: мыли белье и брезенты. Конопатка палубъ за эти дни была закончена.
6-го Декабря въ Высокоторжественный день Тезоименитства ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА Государя Императора съ подъемомъ флага разцветился флагами. Въ 9 ча- совъ была литургія и молебенъ. Въ полдень салють въ 31 выстрелъ съ участиемъ всехъ стоящихъ на рейде австрійскихъ судовъ. Съ 2 до 6 часовъ пополудни на броненосцё состоялся пріемъ, на которомъ присутствовали: Главный Адмиралъ Minutello, Контръ-Адмиралъ Графь Montekukoli, командиры австрійских судовъ съ семействами и офицеры всехъ родовъ оружія. Общее число гостей доходило до 150
7-го Декабря въ 6-ть час. утра минный катеръ № 2, подъ управленіемъ квартирмейстера Патракеева, возвращаясь отъ пристани Bellona среднимъ ходомъ, опрокинулъ двойку, идущую безъ огней съ броненосца «Budapest» съ однимъ матросомъ. Проскочивъ на значительное разстояніе вместе со шлюпкой онъ не могъ вернуться къ месту паденія человека, такъ какъ фалинь шлюпки навернулъ себе на винтъ. Все деревянные люки съ миннаго катера были брошены утопающему, но матросъ утонулъ, продержавшись очень мало времени на воде. Со всехъ судовъ были посланы на свистки съ миннаго катера шлюпки и освещали боевыми фонарями. Съ броненосца были посланы съ Лейтенантомъ Арцебашевымъ водолазы и къ 8-ми часамъ утра тело было отыскано водолазами с броненосца- «Budapest». С 2- хъ часовъ продолжалась погрузка 12’’ зарядов, которая была задержана работами въ крюйтъ-камерахъ. Въ продолженіи этихъ дней провели изъ мастерской барказъ № 2, адмиральскій катеръ и одну из шестерокъ. Дефектныя работы по корпусу артиллерийскій и минной частямъ идуть успешно.
3, 4, 7 и 8 Декабря команда по полуотделеніямъ была увольняема на берегъ до 6 часов вечера. 8-го Декабря начали окраску шлюпокъ и подготовляли под окраску наружный бортъ. 9-го Декабря приведена изъ шлюпочной мастерской шестерка № 1. Продолжали прежнія работы. Въ 3 часа пополудни состоялись похороны утонувшаго матроса съ «Budapest», на которыхъ присутствовалъ я и свободные отъ службы офицеры, a также взводъ при хоре музыкантовъ. Какъ отъ офицеровъ, такъ и отъ команды на гробъ были возложены венки. Следствіе объ этомъ случае поручено произвести Лейтенанту Боссе 2-му.
Погода въ продолженіи этихъ дней стояла ясная и довольно теплая, но съ вечера 8-го Декабря началась слабая бора и температура упала до 3° тепла.
Работы по машинной части, a именно, проводка трубъ и пригонка ползуновъ и параллелей, можеть задержать броненосецъ до 20-хъ чиселъ Декабря.
7-го Декабря былъ отправленъ въ местный военный госпиталь машинистъ Александръ Осинкинъ, страдающій упорной формой вторичного сифилиса и плевритомъ.
Здоровье команды удовлетворительное.
Кшштанъ 1-го ранга Хмелевскій.
Строевой рапотъ командира эскадреннаго броненосца «ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ II» от 16-го Декабря 1898 г.
Время присоединенія ввереннаго мне броненосца къ эскадре находится только въ зависимости отъ окончанія работь по машине. Работы эти оказались гораздо сложнее и многочисленее предполагавшихся. Пришлось завозить на заводъ шесть ползуновъ, работа надъ которыми для здешняго порта и инженеровъ оказалась не изъ заурядныхъ и ползуны устанавливаются после несколькихъ пригонокъ и завозовъ обратно въ мастерскія. По заявленію Старшаго судоваго Инженеръ-Механика работа эта въ Крониггадскомъ порту была бы окончена не менее какъ въ 4-хъ месячный срокъ. Въ 1896 году работа надь однимъ ползуномъ на частномъ заводе в Пирее продолжалась 1,5 месяца. Къ настоящему времени изъ 6 ползуновъ два проверены и установлены на место, два проверяются въ машине и два въ работе въ порту. Работы по остальнымъ частямъ броненосца большею частью совершенно закончены и къ концу недели все будеть готово. Проследивъ за всеми работами за стоянку въ полтора месяца могу сказать, что мастеровые, какъ и въ нашихъ портахъ требують надь собой такого же понуканія и надзора, который здесь организованъ лучше чем y насъ, благодаря хорошимъ наблюдателямъ.