Бронетанковая техника армий капиталистических государств
Шрифт:
Для вождения машины ночью имеется инфракрасный перископ.
Самоходные установки М109 предназначаются для использования в качестве артиллерии непосредственной поддержки в составе бронетанковой дивизии. Они могут применяться также в воздушно-десантных операциях. Предполагается обеспечить возможность сбрасывания машины М109 с парашютом.
Для повышения подвижности, увеличения дальности действия, обеспечения авиатранспортабельности и унификации базы самоходной артиллерии большой мощности создано гусеничное
Особенностями нового гусеничного шасси являются небольшие габариты и вес, сравнительно высокая грузоподъемность, обеспечение машинам, созданным на его базе, максимальной скорости движения – свыше 50 км/час.
Корпус машины сварен из стальных листов. Первые опытные образцы шасси оснащались восьмицилиндровым бензиновым двигателем «Континенталь» модель AOI-628-3 с горизонтальным противоположным расположением цилиндров воздушного охлаждения мощностью 312 л. с. и силовой передачей фирмы «Аллисон» марки XTG-410-2. Двигатель был оборудован системой непосредственного впрыска топлива. В дальнейшем был установлен дизельный двигатель мощностью 420 л. с.
Силовое отделение и ведущие колеса расположены спереди. Двигатель устанавливается справа от водителя. На крыше корпуса справа от люка водителя над двигателем имеется люк.
В ходовой части имеется пять катков большого диаметра на сторону. Направляющее колесо опущено и одновременно выполняет функции опорного катка. Поддерживающие катки отсутствуют.
Подвеска индивидуальная, торсионная. Каждый каток снабжен гидравлическим амортизатором двойного действия. Устройство амортизатора позволяет с места механика-водителя регулировать жесткость подвески, а следовательно, и плавность хода в различных дорожных условиях или блокировать всю подвеску для обеспечения устойчивости корпуса при ведении огня.
Механизм блокировки подвески обеспечивает передачу усилия, прилагаемого к машине, непосредственно на грунт. Это новое качество подвески использовано также при создании ремонтно-эвакуационных машин, оснащенных подъемным краном. Оно позволяет сохранить положение крана постоянным при подъеме груза на заданную высоту.
Наличие механизма блокировки подвески допускает в определенных пределах изменение величины клиренса машины, а также возможность придания корпусу различных углов наклона относительно поперечной оси, что может быть использовано для увеличения углов вертикального наведения орудия.
Гусеница с металлическим шарниром и съемными резиновыми подушками. В кормовой части шасси имеется сошник, откидывающийся посредством гидравлического механизма.
При необходимости транспортировки по воздуху шасси предусматривается перевозить отдельно от устанавливаемого на нем оборудования. Ширина шасси 3150 мм, высота 1300 мм. Запас хода около 800 км.
155-мм самоходная пушка 'Г245 (рис. 23) изготовлена на универсальном гусеничном шасси Т249. Она предназначена для замены состоящей на вооружении самоходной 155-мм пушки М53. Пушка монтируется на специальной тумбовой установке.
Процесс заряжания облегчается использованием подъемника
Механизмы наведения орудия имеют гидравлический и ручной приводы. Для вождения машины ночыо у водителя установлен инфракрасный перископ. Орудийная установка и расчет установки защищены съемными щитами из нейлона.
Рис. 23. Самоходная установка Т245
Самоходная установка М107. Опытный образец самоходной 175-мм пушки впервые демонстрировался в мае 1959 г. под маркой Т235. После проведения войсковых испытаний и доводки машина в 1961 г. была стандартизована под маркой М107. Первый серийный образец передан армии в сентябре 1962 г.
САУ М107 (рис. 24) изготовлена на базе универсального гусеничного шасси Т249. Она вооружена 175-мм пушкой с длиной ствола 9 м, смонтированной на специальной тумбовой установке в кормовой части шасси.
Самоходная пушка калибра 175 мм создана в США впервые. Она может быть использована как для стрельбы на большие дальности, так и для ведения навесного огня с применением неполных зарядов. Из этой пушки предполагается вести огонь как обычными боеприпасами, так и снарядами с ядерной боевой частью.
Из походного положения пушка может быть подготовлена к стрельбе в течение нескольких минут. В механизме заряжания пушки использованы подъемник и досылатель с гидравлическим приводом.
Рис. 24. Самоходная установка М107
Для обеспечения отката механизм заряжания отводится в сторону. Механизмы наведения орудия имеют гидравлический и ручной приводы. Прицел панорамный.
Броневая защита экипажа отсутствует. Предполагается закрывать боевое отделение легкими откидными щитами из нейлона.
Для вождения ночью у водителя имеется инфракрасный перископ.
Самоходная установка М110. Опытный образец 203,2-мм самоходной гаубицы впервые демонстрировался в мае 1959 г. под маркой Т236. После проведения войсковых испытаний и доводки машина в 1961 г. была стандартизована под маркой M1 10.
Рис. 25. Самоходная установка M 110
САУ M110 (рис. 25) изготовлена на базе универсального гусеничного шасси Т249. Она вооружена 203,2 -мм гаубицей, способной вести огонь как обычными, так и ядерными боеприпасами.
Гаубица монтируется на специальной открытой тумбовой установке в кормовой части корпуса. Заряжание гаубицы осуществляется посредством механизма с гидравлическим приводом.
Выстрелы раздельного заряжания. Механизмы наведения орудия имеют гидравлический и ручной приводы.
Машина предназначена для замены в войсках самоходной 203,2-мм гаубицы М55.
Орудийный расчет этой машины не обеспечен броневой защитой. Предполагается закрывать боевое отделение легкими откидными щитами из нейлона.