Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945 гг.
Шрифт:
К лету 1944 года по десять Т-26Е состояло на вооружении 1-го и 2-го батальонов танковой бригады, входившей в состав финской танковой дивизии.
Некоторое количество Т-26Е эксплуатировалось и после окончания войны. На 31 декабря 1958 года в финской армии еще числилось 7 танков этого типа.
Т-26Е
БОЕВАЯ
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4560, ширина — 2284, высота — 2273, клиренс — 381.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 20К обр.1934 г. калибра 45 мм, 1 пулемет ДТ обр.1929 г. калибра 7,62 мм, 1 пистолет-пулемет Suomi калибра 9 мм.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТОП обр. 1930 г., перископический панорамный прицел ПТ-1 обр.1932 г.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб, борт корпуса — 5...13, корма — 8, крыша — 5, башня — 13.
ДВИГАТЕЛЬ: Armstrong Siddeley, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, воздушного охлаждения; мощность 80 л.с. (58,9 кВт).
ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, пятискоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре балансирные тележки, подвешенные на листовых четвертьэллиптических рессорах, четыре поддерживающих катка, направляющее колесо с натяжным механизмом, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 108 траков шириной 258 мм, шаг трака 90 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 30.
ЗАПАС ХОДА, км: 120.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 35; ширина рва, м — 1 ,85; высота стенки, м — 0,76; глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71-ТК-З.
Штурмовое орудие, а скорее — штурмовой танк, созданный, по-видимому, наподобие немецких и советских боевых машин аналогичного назначения. Разработан фирмой VTT (Valtion Tykkitehdas — Государственный артиллерийский завод) в 1942 году с использованием базы советского легкого танка БТ-7 и английской 114-мм гаубицы. В 1943 году заводом VTT изготовлено 18 единиц.
Серийная модификация:
в сильно переделанной и увеличенной по размерам башне БТ-7 в выступающей вперед маск-установке смонтирована 4,5-дюймовая (114-мм) английская гаубица, снабженная дульным тормозом финской разработки. Корпус танка, силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменениям не подвергались.
Танки БТ-7 перед переделкой проходили ремонт на заводе фирмы Lokomo Oy. Серийное производство башен и окончательная сборка боевых машин производились на заводе VTT.
Первый БТ-42 был передан танковой бригаде для испытаний в начале сентября 1942 года и в конце месяца возвращен на завод для устранения недостатков. Последнее штурмовое орудие выпустили поздней осенью 1943 года.
БТ-42 по своей конструкци нельзя отнести к удаче его создателей, в основном из-за устарелости примененной артсистемы, тесноты боевого отделения, а также недостаточной мощности механизмов поворота башни и вертикальной наводки, заимствованных у БТ-7.
Эти машины поступили на вооружение батальона штурмовых орудий танковой бригады. После получения немецких штурмовых
БТ-42
БОЕВАЯ МАССА, т: 15.
ЭКИПАЖ, чел.: 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5660, ширина — 2290, высота—2695, клиренс—400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица 114 Н18 (Q.F. Mk.ll) калибра 114 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 22, борт и корма — 1 3 , крыша —10, днище — 6, башня —15.
ДВИГАТЕЛЬ: М-17Т, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; рабочий объем 46 920 см^3; мощность 400 л.с. (294,5 кВт) при 1650 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, коробка передач, бортовые фрикционы, ленточные тормоза, бортовые передачи, редукторы (гитары) привода колесного хода.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре опорных обрезиненных катка на борт, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения (зацепление гребневое); на колесном ходу — ведущий задний опорный каток, управляемый— передний; подвеска опорных катков — индивидуальная, на цилиндрических спиральных рессорах; в каждой гусенице 70 траков шириной 260 мм, шаг трака 167 мм.
СКОРОСТЬ макс, км/ч: на гусеницах — 53; на колесах— 73.
ЗАПАС ХОДА, км: на гусеницах — 375; на колесах — 460.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 42; ширина рва, м —2,5; высота стенки, м — 0,75; глубина брода, м —1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция 71 -ТК-З.
Словакия
Словацкое государство образовалось в 1939 году после оккупации немцами Чехии и создания ими на этой территории протектората Чехии и Моравии. В распоряжении вновь созданной словацкой армии оказалась бронетанковая техника тех частей чехословацкой армии, которые дислоцировались на территории Словакии. В том числе, например, 52 легких танка LT vz.35 из состава 3-й "быстрой" (легкой механизированной) дивизии, по образцу которой словаки планировали сформировать собственное мобильное соединение, танкетки vz.33, бронеавтомобили vz.27 и vz.30. Для пополнения бронетанковых частей немцы передали Словакии 32 танка 38(t) и 21 LT-40.
Боевое крещение словацкие танковые войска получили во время Польской кампании, в ходе которой была задействована одна рота из 13 LT vz.35.
В операции "Барбаросса" участвовал словацкий армейский корпус. В его составе имелась так называемая "быстрая группа", развернутая 8 июля 1941 года в "быструю бригаду". Словацкие войска вместе с немецкой армией воевали на Украине, в Крыму, дошли до Северного Кавказа, где и были разбиты. Справедливости ради следует сказать, что словаки были не самыми преданными союзниками Германии. Известны факты перехода с оружием в руках на сторону Красной Армии не только отдельных солдат, но и целых подразделений. В июле 1943 года словацкие танковые части, сведенные к тому времени в "быструю дивизию", были возвращены на родину.