Цель оправдывает средства. Том 2
Шрифт:
— Ну так отправляйся на Одессен, — посоветовала Лана. — Уверена, что пара дней на гауптвахте тебя отрезвят.
— Послушай-ка… — начал Зки, но Кад его оборвал.
— Завязывай, — посоветовал он. — Я просмотрел чертежи Т-65. Проложить два метра проводки, полтора — энергетических шин, генератор накачки, да само гнездо установки — ничего сложного.
— Да знаю, — отмахнулся Роэль. — Просто собирался вернуться к чертежами АИРа…
— Никак не успокоишься? — Понимающе кивнул Даллиг. — Ну не получится сделать его быстрее и маневреннее, прими это как данность.
— С Т-65 получилось, — парировал конструктор. — Значит и для АИРа не все так однозначно
Замечание совершенно справедливое. И каждый из присутствующих в кабинете это знал.
АИР — разработка компании «Субпро», давнего торгового партнера «Инкома». Однако, за последние десять лет, этот союз дал трещину, превратившуюся незадолго до Войны клонов в гигантский раскол и раздел совместно нажитого имущества.
Вклад «Инкома», традиционно специализировавшегося на МЛА, в том числе — и бомбардировщиках, в создание АИРа — минимален. Это знали все сотрудники обеих компаний. Однако, руководство «Субпро» считало, что истребитель востребован не будет — на момент появления прототипов и первых серийных экземпляров, война еще не началась. Но, грозой уже пахло.
В первую очередь, «Субпро» были убеждены в том, что крайне дорогостоящий и сложный в обращении АИР — не конкурент прочим моделям истребителей в галактике. Потому, с такой легкостью, за минимальные комиссионные, отдали проект «Инкому». А затем началась война, и Великая армия Республики принялась заключать договора со всеми, кто был способен предоставить хоть что-то, способное летать и стрелять. «Инком», с теперь уже их истребителем, оказались в нужном месте, в нужное время. Республиканское командование подмахнуло контракт на поставку миллионов АИРов не глядя. И не особо церемонились, заодно закупив огромное количество «Охотников за головами».
Однако, даже в период военного кризиса, Республика остается Республикой. Со всей ее невообразимой бюрократией.
Контракты имели ограниченную продолжительность по времени — год или полтора. Четко определенный объем машин, необходимый Великой армии. Предполагалось, что в дальнейшем контракты будут продлены — потери республиканских пилотов АИРов и «Охотников за головами» с началом активных боевых действий могли составлять тысячи машин в сутки. Казалось — военные вот-вот прибегут за новыми машинами, но… они-то прибежали.
Только на Куат.
С началом этого года, «Инком» не получил ни одного заказа от Республики на поставку новых машин. Все сводилось лишь к закупкам машин тремя системными армиями — «Грек», «Хефт» и «Джент». Конечно, это помогало поддерживать компанию на плаву — объемы были не маленькими. В то время как семь остальных армий предпочитали использовать в качестве МЛА V-19 «Поток», Эта-2 «Актис», Альфа-3 «Нимб», Дельта-7… На лицо — смена приоритетов высшего командования от позиции «лишь бы было», до «максимальное единообразие».
Республика в борьбе с юркими дроидами-истребителями Конфедерации делала ставку на аналогичные легкие истребители.
Император же…
Лана, отстраняясь от спора мужчин, углубилась в свои мысли.
Закуул был чем-то новым, непонятным. Вещь в себе.
Молодое, но однозначно милитаризированное государство, правитель которого явственно давал понять, что военно-промышленный комплекс — это не та сфера, где допускаются склоки, интриги или засилье частных капиталов. Император держал контрольные пакеты акций всех предприятий, снабжающих его армию и флот средствами
Корпорация кси чар являлась единственным поставщиком военной техники для армии. Артиллерия, боевые машины, танки, штурмовые дроиды — в этом суть их производств. Не сказать, что инсектоиды были чем-то недовольны. Фанатично преданные работе, они восхваляли своего хозяина за каждый новый заказ, который выполняли точно и в срок. Также довольно неплохо у них получались среднетоннажные транспорты, курсирующие сейчас между мирами Империи. Однако, было их довольно мало, что логично, учитывая, что свои контейнеровозы кси-чар собирают на земле, не имея никаких верфей.
Селкаты из «Голубой лагуны» надежно закрепились в нише надводной и подводной военной техники, оборудования для аквалангистов. Правда, в отличие от остальных компаний, компания с Манаана также производила аналогичную продукцию для гражданского сектора. Впрочем, подобное решение было понятно — не так много сфер применения боевых пловцов, так что, выход на гражданский рынок гарантировал селкату дополнительный заработок. Словно им не хватало миллиардов, вырученных с закупок колто, популярного в Империи вместо бакты.
«Имперские системы Сиенара» производили линейные корабли — дредноуты типа «Рассекатель», линейные крейсера «Предел», фрегаты «Мародер», перехватчики типа «Превосходство» — основу авиакрыла любого боевого звездолета. С недавних пор, Райт также обеспечивал армию и флот грузовыми и пассажирскими шаттлами, десантными кораблями. На минувшей неделе главы двух корпораций обсуждали технические возможности и состав авиакрыла для нового типа звездолета — авианосца, на палубах которого должны были появиться также и разработанные Сиенаром бомбардировщики.
«Инком» поставлял армии и флоту Империи пресловутые АИР-170 в качестве истребителей дальней разведки, то и дело выполняющих на фронте функции бомбардировщиков или штурмовиков. «Крестокрылы» прочно обосновались на позиции тяжелых истребителей для завоевания господства и конкурентов у них на этом поприще не предвиделось. Разве что те же самые АИРы. Но, сравнение обоих проектов выявляло плюсы и минусы каждого, так что, победителя в подобном гипотетическом противостоянии не имелось. Да и какая разница? Если так посудить — обе машины закупались Империей в неимоверных количествах, так что о своих доходах можно было не переживать. Император производил впечатление уверенного в своих действиях человека. А такой не будет тратить триллионы кредитов для покупки акций убыточных предприятий, ровно как и тех, в чих услугах он нуждаться не будет. И уж тем более не будет выдавать заказ на строительство суперсовременных кораблей-шпионов (Лана с улыбкой вспомнила сколько времени ей потребовалось, чтобы переработать древние схемы Х-70В «Призрак», чтобы на выходе получить корабль с прежним дизайном, но напичканный современной аппаратурой) для нужд Имперской Службы Безопасности. Следовательно, Император проповедовал идеи не рыночной конкуренции между множеством кораблестроителей однотипных продуктов, а привлечение единичных производителей, специалистов в конкретных областях, которые лишь суммарно могли покрыть все нужды Империи, намертво повязав их с Империей, в руках которой сосредоточились контрольные пакеты акций большинства этих предприятий. Что, в свою очередь, позволяло главе государства легко национализировать компании и корпорации, если возникнет подобная необходимость.