Цель оправдывает средства. Том четвертый

Модус Илья Сергеевич

— За тем я и здесь, — развожу руками. — Рассказывай.

— Позвольте я? — Зки Роэль поправил свой пиджак, посмотрев на меня, но тут же увел взгляд в сторону.

— Позволяю, — благосклонно киваю ему головой. Мужчина и без того на нервах. — Но вы успокойтесь. Райт, лучше расскажи сперва о состояниях дел на Дромунд Калакар и в компании в целом.

— В общем и целом — лучше, чем было с самого начала, — кораблестроитель вызвал несколько голограмм. — Ремонт и модернизация верфей Дромунд Калакар — завершены.

— Я знаю, — киваю головой. — Итак, у тебя три кольца в рабочем состоянии. Есть повод гордиться тем, что в состоянии утереть нос «Верфям Куата».

— Судя

по докладам разведки — не особо, — поморщился Сиенар. — Мы используем максимум возможностей Дромунд-Калакар и фактически имеем то же количество стапелей, что и Куат, но…

— Но? — уточнил я. — Ты о том, что по приказу Вейдера Куат национализирован и владеет теперь всеми верфями в Империи ситов?

— И модернизирует свои древнейшие стапеля, — добавил Сиенар. — Следовательно — Дромунд Калакар снова в числе «догоняющих».

— Дай угадаю, — щелкнул пальцами я. — Ты хочешь поглотить еще несколько верфей, более мелких и не способных восстановиться после военных действий самостоятельно, не так ли? Гиндин, Аллантин IV? Рендили?

— Я бы не отказался от поглощения всех их, — признался мужчина.

— Сомневаюсь, что они согласятся, — заметил я. — У всех этих верфей есть новые хозяева из числа работников стапелей, и всем им хочется воли. Нет, если сможешь договориться с ними — нет проблем. Хоть «Тяжелое Машиностроение Ротаны» поглощай, нет проблем.

— На самом деле-то есть, — почесал затылок Сиенар. — Проблема в том, что на территории Вечной Империи Закуул немалое количество компаний-судостроителей, просто национальных верфей и ремонтных станций. Какие-то имеют лишь ограниченные стапеля — вроде «Хаор Челл» или альдераанцев и производят малые корабли. Другие, вроде Ротаны — обладают стапелями, способными создавать и ремонтировать дредноуты или звездные суперразрушители. Но никакой системы распределения заказов просто нет. Политика простая — есть верфь — значит она получит заказ на строительство боевого корабля. А то, что у этой верфи нет ресурсов для адекватной скорости постройки — это мало кого волнует. Или же, компания специализируется на конкретном типе звездолетов. Например, куаррены. Они строили для КНС авианесущие или легкие разрушители. «Бунтари», «Провидения», «Щедрые» — это все их родное. Зки не даст соврать — у них сейчас заказы на постройку «Рассекателей» третьей модели. И они жестко просаживаются по срокам исполнения заказов — свою первую партию «Пределов» второй модели они мучали два с половиной месяца.

— В то время, как строится он немногим больше полутора, — добавил Зки. — Собственно, об этом и мой доклад: верфи, полученные у мон-каламари по факту — одна большая проблема. Да, они созданы для постройки звездолетов крупных размеров. Но персонал куарренов слабо представляет себе в чем разница между обычным звездным разрушителем и тем же ударным авианосцем типа «Импеллор». Первую партию из десяти звездных разрушителей, которые они выдали, я не допустил до военной приемки — чтобы не позориться качеством исполнения.

— И чтобы не получить штрафы, — усмехнулся я.

— Да, — не моргнув и глазом, произнес господин Роэль. — Сэр, даже имея на руках чертежи и подробные схемы, они все равно вносят самовольные изменения в баланс авиакрыла, стараясь превратить звездный разрушитель в авианосный корабль. Это не со злого умысла, конечно, но типовая сборка кораблей — залог простоты их ремонта и обслуживания. А если на схеме у двух одинаковых разрушителей в одном и том же месте: у одного — коридор, а у другого — подсобка, это приводит к сбоям в работе ремонтных бригад. Да, со временем можно будет от них

добиться стоящего качества исполнения, но строить звездные разрушители — это явно не их специальность. Линейные крейсера и ударные авианосцы — да. Филиал «Верфи Мон-Каламари» тянет нас на дно. Фактически, через два дня — сдаточные испытания этих кораблей, которые я забраковал. Исправить отступления от схем в такой срок — невозможно. Учитывая крайне негативное отношение куарренов к начальникам-людям, то их ксенофобия может привести к серьезным проблемам. Значит, будут наложены штрафные санкции. А это — недополученная прибыль и чистые убытки.

— Иными словами, вы предлагаете избавиться от «Верфей Мон-Каламари»? — уточнил я.

— Да, Император, — закивал Сиенар. — Потрачено немало денег на их приобретение…

— Денег не жаль, — возразил я. — Главное, что мы избавились от самих мон-каламари. А это была первоочередная задача.

— Сектор куарренов набил руку в период Войн Клонов на создании определенных типов кораблей, — заявил Райт. — Быть может им и поручать строительство лишь ударных авианосцев, да линейных крейсеров? А у других верфей такие заказы изымать, передавая куарренам. А на высвобожденные стапели других компании, направлять заказы на постройку корабле того типа, с которым могут справиться их инженеры.

— Ты же понимаешь, что подобное изречение из моих уст будет звучать как приказ частному бизнесу подстроиться под желание Вечного Трона? — уточнил я. — По факту — вмешательство в предпринимательскую деятельность. Да, связанную с обороноспособностью Империи, и все же. Кто-то поймет, что дело не в том, что я крупнейший акционер крупнейшего поставщика военных кораблей для моего государства и получаю в свой карман прибыль за проценты от сделок, а именно в желании Вечного Трона оптимизировать работу наших верфей.

— А «Верфи Мон-Каламари» можно будет продать самим куарренам, — предложил Зки Роэль. — Все равно эта верфь на орбите их родной планеты…

— В секторе куарренов всего три верфи, — заметил я. — Миннтуин, Памаант и сам Дак. Если их все отдать лишь куарренам, то те и в самом деле могут возгордиться. Точных цифр не помню, но суммарно эти верфи, объединившись в единую компанию, могут затмить и Дромунд Калакар.

— «Имперские технологии Сиенара» могут производить любой тип звездолетов, — устало произнес Райт. — Куаррены — нет. Альдераанцы — только фрегаты и корветы. Кристофсис — только «Мародеры», «Гозанти» и те же ротансие звездные разрушители. Гиндин — только разрушители и линейные крейсера. И так далее. Повторюсь — заказ-то можно сделать на что угодно, собирают корабли преимущественно в космосе, а потому размер звездолета не имеет особого значения. На открытом стапеле для кораблей размером с километр можно и звездный разрушитель в полтора километра длиной построить — но работа будет вестись дольше, чем на профильной верфи со стапелем длиной в два километра. Вопрос лишь в скорости и качестве постройки.

— Интересная пища для ума, Райт, — признал я.

В разгар войны всех со всеми, ключевая задача стояла в том, чтобы дать верфям, оказавшихся под моим контролем, работу, заказы, дабы не допустить оттока специалистов и простой верфей. Потому беспорядочные заказы сыпались одни за другими — нам нужны были звездолеты, разумным, трудящимся на верфях — работа. Сейчас же, когда относительное затишье, можно предпринять меры и по оптимизации производства. Но выносить подобное решение без того, чтобы услышать все без исключения заинтересованные стороны — как минимум глупо, потому что может породить недовольство среди остальных корабелов.