Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II
Шрифт:
Угол этого сближения можно рассчитать обратным ходом от положения броненосца «Микаса» относительно «Князя Суворова» в 14 часов 25 минут, известного нам из рапорта адмирала Рожественского, и факта поворота «Микаса» на ост в 14:16 по часам русской эскадры, что не оспаривается, пожалуй, никем. Скорость флагмана Соединенного флота после 14:05 для простоты считаем вновь равной 15 узлам. Тогда, принимая 14:07 за время поворота 1-го боевого отряда Соединенного флота с курса NO 30°, произведя соответствующие построения, получим курс порядка NO 55–57°. Из любви к симметрии остановимся
Да и как не полюбить эту симметрию, если столь явственно присутствие ее во всем японском описании «Сражения в Японском море»? Опять же судите сами.
Увидев в 13:20 русскую эскадру, адмирал Того определяет ее курс как NO 34°, относительное положение ее флагманских кораблей на SW 11° и сам тут же поворачивает от нее на NW 34°. В 13:43 следует поворот через вест на SW 56°. После юго-западного курса следует быстрый разворот на боевой курс NO 67°. Заметим, что голова русской эскадры от «Микаса» в этот момент находится уже на SO 11°. Прямо-таки зеркальная симметрия.
В 14:24 1-й боевой отряд ложится на курс SO 67°, а в 14:46 уже на NW 67° — после резкого поворота на север нашей эскадры, ведомой гвардейским броненосцем «Император Александр III». В 14:57 на этот же курс NW 67° ложится и 2-й боевой отряд Камимура. Около 15:20 1-й боевой отряд идет курсом SW 67°, а в 15:56 ложится на NO 67°, «рассчитывая сблизиться с неприятелем».
Примерно в 16:25 отряд Того идет курсом SO 56°, а затем через зюйд поворачивает в 17:09 на NW 22°.
В 17:12 на курс NW 67° в поисках старшего боевого товарища ложится Камимура в надежде найти защиту от побежденной русской эскадры.
В 17:33 на NW 67° ложится и Того (не помню сейчас, вместе с Камимура или сам по себе), но в 17:41 сворачивает с этого курса опять на NW 22°. Камимура же в 17:48 идет уже курсом SO 67°, чтобы через час с небольшим — в 18:56 — также лечь нa NW22o.{442}
Думается, каждый теперь согласится, что должен, просто обязан быть среди приведенных курсов главных сил Соединенного флота в дневном бою 14 мая 1905 года и курс NO 56°. Категорически не хватает его в этих стройных рядах. При такой-то любви к симметрии определенных градусов на все стороны горизонта. Придающей японскому описанию боя изящество и завершенность средневековой японской гравюры.
А то, что по каким-то причинам не отражен этот курс в японской историографии боя, так, наверное, причины важные были. Выявлениям этих причин и посвящена, собственно, вынужденная «штурманская» глава в нашем историософском расследовании.
Остальное известно
Итак, в 14:05 главные силы Соединенного флота смогли, наконец, вырваться из необъяснимо возникшей ловушки и лечь в позицию построения палочки над Т. На курс, ведущий к огибанию головы 2-й эскадры. Дальнейшее мы знаем.
Бой кончился, начался расстрел.
Но еще долгие 20 минут 2-я эскадра шла за своим флагманом курсом NO 45°.
Построение японской
13:49 — курс NO 67°; 13:50 — курс NO 25°; 13:55 — курс SO 79°; 13:56 — курс NO 73°; 14:00 — курс NO 15°; 14:05 — курс NO 30°; 14:07 — курс NO 56° и с 14:16 до 14:25 — курс Ost.
Скорость отрядов Того и Камимура считаем равной 15 узлам от 13:43 до 14:00, 18 узлам на участке 14:00–14:05 и 15 узлам с 14:05 до 14:25.
Заметим также, что если скорость Того на участке 13:50–14:00 считать равной 16 узлам, то угол поворота «Микаса» влево с курса NO 67° следует брать равным ближе к NO 20°. Или во всяком случае к NO 22,5° = NNO. Аналогично, если принять японскую скорость равной 16 узлам на участке 14:05–14:25, то начальный угол поворота Того с курса NO 15° будет ближе, скажем, к курс NO 22°.
Но качественно картину начала боя это, разумеется, не меняет.
«Правдивость показаний адмирала Р. подтверждается не только расчетами…»
Прежде чем отразить вышесказанное графически, следует сказать, что совершенно независимо от приведенных расчетов и умозаключений к аналогичным результатам на основе абсолютно других соображений и методологии пришел исследователь морских операций русско-японской войны Игорь Михайлович Кокцинский. В основу разбора сражений он положил графическое моделирование боевого и тактического маневрирования противоборствующих эскадр на маневренном штабном планшете «Ш-26» или его модификации. «Научная база метода сомнений вызвать не может: планшет является полноценным элементом математического анализа, почему не одно десятилетие судоводители всего мира используют векторную графику в своих интересах»{443}.
Не обладая сам военно-морским образованием, не берусь подтверждать или опровергать расчеты Кокцинского, но выводы, сделанные им на основании этих расчетов, представляются мне вполне разумными. По всем известным нам морским боям и сражениям русско-японской войны.
Так, моделируя бой «Варяга» и «Корейца» под Чемульпо, И.М. приходит к выводу о талантливом и даже блестящем руководстве капитана 1-го ранга В.Ф. Руднева. Освещение же этого боя в правдивом «Описании Мейдзи» вызывает реплику о запущенном японцами в 1904–1905 годах бумеранге информационной лжи. С чем невозможно не согласиться.
Таковой же анализ боя Порт-Артурской эскадры 28 июля 1904 года у Шан-тунга позволяет заключить, что «В бою 28 июля японский командующий как флотоводец потерпел полное фиаско».
Поскольку к подобным выводам привела и нас вся логика рассматриваемых событий русско-японской войны, это заставляет отнестись с доверием и к результатам И.М. Кокцинского, полученным моделированием на планшете различных вариантов завязки Цусимского боя с опорой на данные японской стороны.